Mercedes-Benz Classe CLA Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 21.075 auto · dati 2024
Il consumo reale è 359% sopra il dichiarato. 114 delle altre 187 ibride plug-in presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 26% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 2% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 6,1 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 68 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 3,7 e 6,3 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 2,6; il decimo più assetato consuma oltre 7,1.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 340 € | 1552 € | +286 € | +1213 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 338 € | 1544 € | +257 € | +1206 € |
| Austria 1.86 €/L | 313 € | 1432 € | +296 € | +1119 € |
| Belgio 1.98 €/L | 332 € | 1518 € | +325 € | +1186 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 277 € | 1266 € | +122 € | +989 € |
| Croazia 1.80 €/L | 303 € | 1385 € | +165 € | +1082 € |
| Cipro 1.76 €/L | 296 € | 1352 € | +244 € | +1056 € |
| Cechia 1.86 €/L | 312 € | 1428 € | +262 € | +1115 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 447 € | 2041 € | +216 € | +1595 € |
| Estonia 1.92 €/L | 323 € | 1475 € | +193 € | +1152 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 390 € | 1781 € | +245 € | +1391 € |
| Francia 2.21 €/L | 372 € | 1699 € | +226 € | +1327 € |
| Germania 2.21 €/L | 372 € | 1700 € | +329 € | +1328 € |
| Grecia 2.20 €/L | 369 € | 1689 € | +218 € | +1319 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 295 € | 1347 € | +104 € | +1052 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 333 € | 1523 € | +352 € | +1190 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 326 € | 1492 € | +220 € | +1166 € |
| Lituania 1.93 €/L | 323 € | 1478 € | +197 € | +1155 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 315 € | 1441 € | +184 € | +1126 € |
| Malta 1.34 €/L | 225 € | 1029 € | +115 € | +804 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 414 € | 1891 € | +222 € | +1477 € |
| Polonia 1.57 €/L | 264 € | 1206 € | +273 € | +942 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 354 € | 1620 € | +215 € | +1266 € |
| Romania 1.90 €/L | 319 € | 1458 € | +258 € | +1139 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 310 € | 1418 € | +180 € | +1108 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 296 € | 1352 € | +193 € | +1057 € |
| Spagna 1.79 €/L | 301 € | 1375 € | +228 € | +1074 € |
| Svezia 1.69 €/L | 284 € | 1299 € | +278 € | +1015 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori Mercedes-Benz Classe CLA
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 120 kW (163 CV) | 12.528 | 6,3 | 7,4 | +17% |
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 9673 | 6,2 | 7,0 | +14% |
| Benzina · 165 kW (224 CV) | 3335 | 7,2 | 8,5 | +18% |
| Benzina · 310 kW (421 CV) | 2908 | 8,9 | 11,3 | +27% |
| Benzina · 225 kW (306 CV) | 2536 | 8,4 | 10,1 | +20% |
| Benzina · 285 kW (387 CV) | 386 | 8,9 | 10,7 | +21% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 17.911 | 5,2 | 5,8 | +12% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 6942 | 5,2 | 5,6 | +8% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 5337 | 5,3 | 6,0 | +14% |
| Ibrida · 120 kW (163 CV) | 5599 | 6,2 | 7,3 | +19% |
| Ibrida · 100 kW (136 CV) | 3232 | 6,1 | 7,0 | +15% |
| Ibrida · 225 kW (306 CV) | 1118 | 8,4 | 9,9 | +17% |
| Ibrida · 165 kW (224 CV) | 710 | 7,2 | 8,5 | +17% |
| Ibrida · 140 kW (190 CV) | 451 | 7,1 | 8,6 | +20% |
| Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 21.075 | 1,1 | 5,1 | +359% |
| Ibrida plug-in · 120 kW (163 CV) | 6559 | 0,9 | 5,3 | +465% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Ibrida plug-in · 112 kW (152 CV) | 91.282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Volvo XC40 Ibrida plug-in · 95 kW (129 CV) | 37.474 | 2,1 | 6,1 | 22% | +186% |
| Volvo XC40 Ibrida plug-in · 132 kW (179 CV) | 27.238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Classe A Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 25.585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Classe GLA Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 24.721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| BMW Serie 3 Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Cupra Formentor Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 20.695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 19.454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 9521 | 5,5 | +7% |
| Belgio | 2988 | 5,0 | −2% |
| Francia | 2309 | 5,2 | +1% |
| Svezia | 1008 | 4,5 | −13% |
| Spagna | 922 | 4,5 | −13% |
| Paesi Bassi | 905 | 4,9 | −4% |
| Finlandia | 719 | 3,9 | −25% |
| Portogallo | 694 | 4,5 | −13% |
| Italia | 346 | 5,1 | ±0% |
| Polonia | 317 | 5,2 | +2% |
| Irlanda | 255 | 4,2 | −18% |
| Lussemburgo | 173 | 5,0 | −2% |
| Austria | 162 | 4,9 | −4% |
| Danimarca | 154 | 4,8 | −6% |
| Ungheria | 137 | 5,0 | −3% |
| Norvegia | 134 | 5,0 | −3% |
| Romania | 96 | 6,1 | +18% |
| Cechia | 88 | 4,5 | −12% |
| Grecia | 75 | 4,9 | −4% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 3128 | 1,2 | 5,0 | +333% |
| 2022 | 10.051 | 1,1 | 5,0 | +334% |
| 2023 | 14.850 | 1,1 | 5,0 | +350% |
| 2024 | 21.075 | 1,1 | 5,1 | +357% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 21.075 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | CLA 250 E |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1332 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1740 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 43.305 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.