Lexus RX Ibrida · 140 kW (190 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 397 auto · dati 2024
Il consumo reale è 20% sopra il dichiarato. 198 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 7,0 e 8,0 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,6; il decimo più assetato consuma oltre 8,6.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 1922 € | 2310 € | +388 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 1912 € | 2297 € | +386 € |
| Austria 1.86 €/L | 1774 € | 2132 € | +358 € |
| Belgio 1.98 €/L | 1880 € | 2260 € | +380 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1568 € | 1885 € | +317 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1715 € | 2061 € | +346 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1674 € | 2012 € | +338 € |
| Cechia 1.86 €/L | 1768 € | 2125 € | +357 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2528 € | 3038 € | +510 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1826 € | 2195 € | +369 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2205 € | 2651 € | +445 € |
| Francia 2.21 €/L | 2104 € | 2528 € | +425 € |
| Germania 2.21 €/L | 2106 € | 2531 € | +425 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2091 € | 2513 € | +422 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1668 € | 2005 € | +337 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1886 € | 2267 € | +381 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 1848 € | 2221 € | +373 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1831 € | 2200 € | +370 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 1784 € | 2144 € | +360 € |
| Malta 1.34 €/L | 1274 € | 1532 € | +257 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2341 € | 2814 € | +473 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1493 € | 1795 € | +301 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 2007 € | 2412 € | +405 € |
| Romania 1.90 €/L | 1805 € | 2169 € | +364 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 1756 € | 2110 € | +354 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1675 € | 2013 € | +338 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1702 € | 2046 € | +344 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1609 € | 1934 € | +325 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Lexus RX
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ibrida · 140 kW (190 CV) | 397 | 6,3 | 7,6 | +20% |
| Ibrida · 193 kW (262 CV) | 394 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| Ibrida · 200 kW (272 CV) | 338 | 8,1 | 10,3 | +27% |
| Ibrida plug-in · 136 kW (185 CV) | 708 | 1,1 | 5,6 | +408% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Ibrida · 145 kW (197 CV) | 16.342 | 7,5 | 8,9 | +19% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida · 150 kW (204 CV) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Volvo V60 Ibrida · 120 kW (163 CV) | 7724 | 6,3 | 7,2 | +15% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida · 145 kW (197 CV) | 7258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Volvo V60 Ibrida · 145 kW (197 CV) | 6982 | 6,3 | 7,4 | +16% |
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida · 145 kW (197 CV) | 6873 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Nissan X-Trail Ibrida · 116 kW (158 CV) | 5576 | 6,3 | 7,4 | +17% |
| BMW X3 Ibrida · 135 kW (184 CV) | 3531 | 7,7 | 8,9 | +15% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Polonia | 169 | 7,8 | +2% |
| Cechia | 88 | 7,5 | −2% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 231 | 6,3 | 7,6 | +20% |
| 2024 | 397 | 6,3 | 7,6 | +20% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 397 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | RX350H |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2487 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2040 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 12.659 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.