Peugeot 3008 Ibrida plug-in · 164 kW (223 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 393 auto · dati 2024
Il consumo reale è 300% sopra il dichiarato. 79 delle altre 187 ibride plug-in presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 31% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 11% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 6,6 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 63 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 4,0 e 6,4 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 3,1; il decimo più assetato consuma oltre 7,3.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 394 € | 1573 € | +309 € | +1179 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 392 € | 1565 € | +278 € | +1173 € |
| Austria 1.86 €/L | 364 € | 1452 € | +320 € | +1088 € |
| Belgio 1.98 €/L | 386 € | 1539 € | +351 € | +1154 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 322 € | 1284 € | +132 € | +962 € |
| Croazia 1.80 €/L | 352 € | 1404 € | +178 € | +1052 € |
| Cipro 1.76 €/L | 343 € | 1370 € | +264 € | +1027 € |
| Cechia 1.86 €/L | 363 € | 1447 € | +283 € | +1085 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 518 € | 2069 € | +233 € | +1551 € |
| Estonia 1.92 €/L | 374 € | 1495 € | +208 € | +1120 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 452 € | 1805 € | +265 € | +1353 € |
| Francia 2.21 €/L | 431 € | 1722 € | +244 € | +1291 € |
| Germania 2.21 €/L | 432 € | 1724 € | +355 € | +1292 € |
| Grecia 2.20 €/L | 429 € | 1712 € | +236 € | +1283 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 342 € | 1365 € | +112 € | +1023 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 387 € | 1544 € | +380 € | +1157 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 379 € | 1513 € | +237 € | +1134 € |
| Lituania 1.93 €/L | 375 € | 1499 € | +212 € | +1123 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 366 € | 1460 € | +199 € | +1095 € |
| Malta 1.34 €/L | 261 € | 1043 € | +125 € | +782 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 480 € | 1917 € | +240 € | +1437 € |
| Polonia 1.57 €/L | 306 € | 1222 € | +295 € | +916 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 411 € | 1643 € | +233 € | +1231 € |
| Romania 1.90 €/L | 370 € | 1478 € | +279 € | +1107 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 360 € | 1437 € | +195 € | +1077 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 343 € | 1371 € | +208 € | +1028 € |
| Spagna 1.79 €/L | 349 € | 1394 € | +247 € | +1044 € |
| Svezia 1.69 €/L | 330 € | 1317 € | +301 € | +987 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori Peugeot 3008
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 96 kW (131 CV) | 9047 | 6,4 | 7,5 | +17% |
| Benzina · 133 kW (181 CV) | 458 | 6,9 | 8,0 | +15% |
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 445 | 5,6 | 6,9 | +22% |
| Diesel · 96 kW (131 CV) | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
| Ibrida · 100 kW (136 CV) | 1413 | 5,5 | 6,8 | +23% |
| Ibrida plug-in · 133 kW (181 CV) | 7884 | 1,4 | 5,6 | +305% |
| Ibrida plug-in · 147 kW (200 CV) | 2119 | 1,3 | 5,6 | +334% |
| Ibrida plug-in · 164 kW (223 CV) | 393 | 1,3 | 5,2 | +300% |
| Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 276 | 1,5 | 6,1 | +292% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Ibrida plug-in · 186 kW (253 CV) | 92.051 | 1,1 | 6,3 | 28% | +468% |
| Volvo V60 Ibrida plug-in · 186 kW (253 CV) | 31.086 | 1,1 | 6,0 | 26% | +431% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 30.387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| Mazda CX-60 Ibrida plug-in · 141 kW (192 CV) | 27.318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Volvo XC40 Ibrida plug-in · 132 kW (179 CV) | 27.238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| BMW Serie 3 Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | 22% | +223% |
| BMW X3 Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 16.537 | 2,2 | 7,2 | 24% | +232% |
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 604 | 1,3 | 5,5 | +322% |
| 2023 | 649 | 1,3 | 5,4 | +318% |
| 2024 | 393 | 1,3 | 5,2 | +299% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 393 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 3008 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023 |
| Cilindrata | 1598 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1913 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 49.335 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.