Peugeot 3008 Hybryda plug-in · 164 kW (223 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 393) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 300% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 79 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 31% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 11% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 6,6 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 63 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,0 do 6,4 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,1, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 7,3.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 306 € | 1222 € | +295 € | +916 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 392 € | 1565 € | +278 € | +1173 € |
| Austria 1.86 €/L | 364 € | 1452 € | +320 € | +1088 € |
| Belgia 1.98 €/L | 386 € | 1539 € | +351 € | +1154 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 322 € | 1284 € | +132 € | +962 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 352 € | 1404 € | +178 € | +1052 € |
| Cypr 1.76 €/L | 343 € | 1370 € | +264 € | +1027 € |
| Czechy 1.86 €/L | 363 € | 1447 € | +283 € | +1085 € |
| Dania 2.66 €/L | 518 € | 2069 € | +233 € | +1551 € |
| Estonia 1.92 €/L | 374 € | 1495 € | +208 € | +1120 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 452 € | 1805 € | +265 € | +1353 € |
| Francja 2.21 €/L | 431 € | 1722 € | +244 € | +1291 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 432 € | 1724 € | +355 € | +1292 € |
| Grecja 2.20 €/L | 429 € | 1712 € | +236 € | +1283 € |
| Węgry 1.75 €/L | 342 € | 1365 € | +112 € | +1023 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 387 € | 1544 € | +380 € | +1157 € |
| Włochy 2.02 €/L | 394 € | 1573 € | +309 € | +1179 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 379 € | 1513 € | +237 € | +1134 € |
| Litwa 1.93 €/L | 375 € | 1499 € | +212 € | +1123 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 366 € | 1460 € | +199 € | +1095 € |
| Malta 1.34 €/L | 261 € | 1043 € | +125 € | +782 € |
| Holandia 2.46 €/L | 480 € | 1917 € | +240 € | +1437 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 411 € | 1643 € | +233 € | +1231 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 370 € | 1478 € | +279 € | +1107 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 360 € | 1437 € | +195 € | +1077 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 343 € | 1371 € | +208 € | +1028 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 349 € | 1394 € | +247 € | +1044 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 330 € | 1317 € | +301 € | +987 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Peugeot 3008
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 96 kW (131 KM) | 9047 | 6,4 | 7,5 | +17% |
| Benzyna · 133 kW (181 KM) | 458 | 6,9 | 8,0 | +15% |
| Benzyna · 100 kW (136 KM) | 445 | 5,6 | 6,9 | +22% |
| Diesel · 96 kW (131 KM) | 18 772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
| Hybryda · 100 kW (136 KM) | 1413 | 5,5 | 6,8 | +23% |
| Hybryda plug-in · 133 kW (181 KM) | 7884 | 1,4 | 5,6 | +305% |
| Hybryda plug-in · 147 kW (200 KM) | 2119 | 1,3 | 5,6 | +334% |
| Hybryda plug-in · 164 kW (223 KM) | 393 | 1,3 | 5,2 | +300% |
| Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 276 | 1,5 | 6,1 | +292% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 92 051 | 1,1 | 6,3 | 28% | +468% |
| Volvo V60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 31 086 | 1,1 | 6,0 | 26% | +431% |
| Mercedes-Benz Klasa C Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 30 387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| Mazda CX-60 Hybryda plug-in · 141 kW (192 KM) | 27 318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 16 900 | 2,3 | 7,5 | 22% | +223% |
| BMW X3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 16 537 | 2,2 | 7,2 | 24% | +232% |
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 604 | 1,3 | 5,5 | +322% |
| 2023 | 649 | 1,3 | 5,4 | +318% |
| 2024 | 393 | 1,3 | 5,2 | +299% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 393 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | 3008 |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023 |
| Pojemność silnika | 1598 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1913 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 49 335 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.