Peugeot 3008 Diesel · 96 kW (131 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 18.772 auto · dati 2024
Il consumo reale è 14% sopra il dichiarato. 115 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,6 e 6,3 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,3; il decimo più assetato consuma oltre 6,7.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1748 € | 1997 € | +249 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1666 € | 1903 € | +237 € |
| Austria 2.16 €/L | 1686 € | 1926 € | +240 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1821 € | 2080 € | +259 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1462 € | 1670 € | +208 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1524 € | 1741 € | +217 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1576 € | 1801 € | +224 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1498 € | 1712 € | +213 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1952 € | 2229 € | +278 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1570 € | 1794 € | +223 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1978 € | 2260 € | +281 € |
| Francia 2.33 €/L | 1816 € | 2074 € | +258 € |
| Germania 2.27 €/L | 1771 € | 2023 € | +252 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1652 € | 1887 € | +235 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1515 € | 1730 € | +216 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1688 € | 1928 € | +240 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1616 € | 1846 € | +230 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1720 € | 1965 € | +245 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1595 € | 1822 € | +227 € |
| Malta 1.21 €/L | 944 € | 1078 € | +134 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1936 € | 2211 € | +276 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1400 € | 1599 € | +199 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1675 € | 1914 € | +238 € |
| Romania 2.04 €/L | 1592 € | 1819 € | +227 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1497 € | 1710 € | +213 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1496 € | 1709 € | +213 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1473 € | 1683 € | +210 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1599 € | 1827 € | +228 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Peugeot 3008
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 96 kW (131 CV) | 9047 | 6,4 | 7,5 | +17% |
| Benzina · 133 kW (181 CV) | 458 | 6,9 | 8,0 | +15% |
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 445 | 5,6 | 6,9 | +22% |
| Diesel · 96 kW (131 CV) | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
| Ibrida · 100 kW (136 CV) | 1413 | 5,5 | 6,8 | +23% |
| Ibrida plug-in · 133 kW (181 CV) | 7884 | 1,4 | 5,6 | +305% |
| Ibrida plug-in · 147 kW (200 CV) | 2119 | 1,3 | 5,6 | +334% |
| Ibrida plug-in · 164 kW (223 CV) | 393 | 1,3 | 5,2 | +300% |
| Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 276 | 1,5 | 6,1 | +292% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Dacia Duster Diesel · 84 kW (114 CV) | 54.167 | 5,3 | 6,2 | +16% |
| Dacia Duster Diesel · 85 kW (116 CV) | 47.506 | 4,8 | 5,5 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 85 kW (116 CV) | 45.623 | 4,4 | 5,2 | +18% |
| Mercedes-Benz Classe GLA Diesel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Renault Megane Diesel · 85 kW (116 CV) | 42.904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Francia | 8375 | 5,9 | −1% |
| Italia | 3067 | 6,0 | +1% |
| Spagna | 1919 | 6,0 | +1% |
| Austria | 884 | 6,0 | +1% |
| Belgio | 709 | 5,8 | −3% |
| Germania | 616 | 6,0 | +2% |
| Portogallo | 607 | 6,2 | +4% |
| Irlanda | 568 | 5,7 | −4% |
| Croazia | 491 | 6,4 | +7% |
| Romania | 190 | 6,2 | +5% |
| Polonia | 174 | 6,3 | +5% |
| Svezia | 168 | 5,6 | −6% |
| Grecia | 138 | 6,2 | +5% |
| Cechia | 116 | 5,9 | −1% |
| Slovacchia | 101 | 5,9 | −1% |
| Norvegia | 84 | 5,4 | −9% |
| Lituania | 78 | 6,0 | +1% |
| Danimarca | 77 | 5,9 | −1% |
| Lussemburgo | 70 | 6,0 | ±0% |
| Islanda | 61 | 6,8 | +14% |
| Ungheria | 59 | 6,0 | ±0% |
| Slovenia | 59 | 6,1 | +2% |
| Estonia | 58 | 5,7 | −4% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2657 | 5,2 | 6,0 | +16% |
| 2022 | 15.057 | 5,1 | 6,0 | +16% |
| 2023 | 22.130 | 5,2 | 5,9 | +15% |
| 2024 | 18.772 | 5,2 | 5,9 | +14% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 18.772 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 3008, 3008 ALLURE PACK BLUEHDI 130 S&S EAT8, 3008 GT BLUEHDI 130 S&S EAT8, 3008 ACTIVE PACK BLUEHDI 130 S&S 6 VEL MAN, 3008 ALLURE PACK BLUEHDI 130 S&S 6 VEL MAN, 3008 - 5008 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1499 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1504 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 59.604 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.