Mercedes-Benz Classe C Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 30.387 auto · dati 2024
Il consumo reale è 793% sopra il dichiarato. 173 delle altre 187 ibride plug-in presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 35% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 3% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 8,5 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 110 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 3,5 e 6,7 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 2,4; il decimo più assetato consuma oltre 7,9.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 182 € | 1613 € | +398 € | +1431 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 181 € | 1604 € | +359 € | +1423 € |
| Austria 1.86 €/L | 168 € | 1488 € | +413 € | +1320 € |
| Belgio 1.98 €/L | 178 € | 1578 € | +453 € | +1400 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 148 € | 1316 € | +170 € | +1167 € |
| Croazia 1.80 €/L | 162 € | 1439 € | +230 € | +1277 € |
| Cipro 1.76 €/L | 158 € | 1404 € | +341 € | +1246 € |
| Cechia 1.86 €/L | 167 € | 1483 € | +366 € | +1316 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 239 € | 2121 € | +301 € | +1882 € |
| Estonia 1.92 €/L | 173 € | 1532 € | +268 € | +1359 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 209 € | 1851 € | +341 € | +1642 € |
| Francia 2.21 €/L | 199 € | 1765 € | +315 € | +1566 € |
| Germania 2.21 €/L | 199 € | 1767 € | +459 € | +1568 € |
| Grecia 2.20 €/L | 198 € | 1755 € | +304 € | +1557 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 158 € | 1400 € | +144 € | +1242 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 178 € | 1582 € | +491 € | +1404 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 175 € | 1551 € | +306 € | +1376 € |
| Lituania 1.93 €/L | 173 € | 1536 € | +274 € | +1363 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 169 € | 1497 € | +256 € | +1328 € |
| Malta 1.34 €/L | 121 € | 1069 € | +161 € | +949 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 222 € | 1965 € | +309 € | +1743 € |
| Polonia 1.57 €/L | 141 € | 1253 € | +380 € | +1112 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 190 € | 1684 € | +300 € | +1494 € |
| Romania 1.90 €/L | 171 € | 1515 € | +359 € | +1344 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 166 € | 1473 € | +252 € | +1307 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 158 € | 1405 € | +268 € | +1247 € |
| Spagna 1.79 €/L | 161 € | 1428 € | +318 € | +1267 € |
| Svezia 1.69 €/L | 152 € | 1350 € | +388 € | +1198 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori Mercedes-Benz Classe C
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Mazda CX-60 Ibrida plug-in · 141 kW (192 CV) | 27.318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Volvo XC40 Ibrida plug-in · 132 kW (179 CV) | 27.238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | 43% | +894% |
| BMW Serie 3 Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | 22% | +223% |
| BMW X3 Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 16.537 | 2,2 | 7,2 | 24% | +232% |
| Mercedes-Benz Classe GLA Ibrida plug-in · 120 kW (163 CV) | 13.647 | 1,2 | 5,4 | 32% | +366% |
| BMW Serie 5 Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 13.307 | 1,8 | 6,8 | 23% | +280% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 15.465 | 5,7 | +8% |
| Belgio | 4195 | 5,4 | +2% |
| Svezia | 2278 | 4,3 | −20% |
| Francia | 2179 | 5,4 | +1% |
| Portogallo | 1344 | 4,5 | −16% |
| Paesi Bassi | 1200 | 4,6 | −14% |
| Danimarca | 908 | 4,7 | −12% |
| Spagna | 713 | 4,4 | −17% |
| Finlandia | 710 | 3,8 | −29% |
| Italia | 341 | 5,1 | −5% |
| Lussemburgo | 242 | 5,4 | +1% |
| Austria | 175 | 5,2 | −2% |
| Polonia | 175 | 5,5 | +4% |
| Romania | 107 | 6,8 | +27% |
| Ungheria | 97 | 4,7 | −11% |
| Norvegia | 68 | 5,7 | +6% |
| Cechia | 60 | 5,2 | −2% |
| Grecia | 50 | 5,0 | −7% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 3666 | 0,7 | 5,2 | +702% |
| 2023 | 13.820 | 0,6 | 5,3 | +780% |
| 2024 | 30.387 | 0,6 | 5,3 | +787% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 30.387 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | C 300 E, C 300 E 4MATIC |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1999 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2113 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 29.174 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.