Toyota C-HR Ibrida plug-in · 111 kW (151 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 256 auto · dati 2024
Il consumo reale è 330% sopra il dichiarato. 98 delle altre 187 ibride plug-in presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 37% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 2% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 6,5 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 66 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 2,4 e 4,8 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 1,3; il decimo più assetato consuma oltre 5,6.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 258 € | 1110 € | +307 € | +852 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 256 € | 1103 € | +277 € | +847 € |
| Austria 1.86 €/L | 238 € | 1024 € | +318 € | +786 € |
| Belgio 1.98 €/L | 252 € | 1085 € | +349 € | +833 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 210 € | 905 € | +131 € | +695 € |
| Croazia 1.80 €/L | 230 € | 990 € | +177 € | +760 € |
| Cipro 1.76 €/L | 224 € | 966 € | +262 € | +742 € |
| Cechia 1.86 €/L | 237 € | 1021 € | +282 € | +784 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 339 € | 1459 € | +232 € | +1120 € |
| Estonia 1.92 €/L | 245 € | 1054 € | +207 € | +809 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 296 € | 1273 € | +263 € | +977 € |
| Francia 2.21 €/L | 282 € | 1214 € | +243 € | +932 € |
| Germania 2.21 €/L | 282 € | 1215 € | +353 € | +933 € |
| Grecia 2.20 €/L | 280 € | 1207 € | +234 € | +927 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 224 € | 963 € | +111 € | +739 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 253 € | 1089 € | +378 € | +836 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 248 € | 1067 € | +236 € | +819 € |
| Lituania 1.93 €/L | 245 € | 1057 € | +211 € | +811 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 239 € | 1030 € | +198 € | +791 € |
| Malta 1.34 €/L | 171 € | 736 € | +124 € | +565 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 314 € | 1352 € | +238 € | +1038 € |
| Polonia 1.57 €/L | 200 € | 862 € | +293 € | +662 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 269 € | 1158 € | +231 € | +889 € |
| Romania 1.90 €/L | 242 € | 1042 € | +277 € | +800 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 235 € | 1013 € | +194 € | +778 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 225 € | 967 € | +207 € | +742 € |
| Spagna 1.79 €/L | 228 € | 983 € | +245 € | +754 € |
| Svezia 1.69 €/L | 216 € | 929 € | +299 € | +713 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori Toyota C-HR
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ibrida · 72 kW (98 CV) | 10.776 | 4,9 | 5,2 | +6% |
| Ibrida · 112 kW (152 CV) | 6178 | 5,2 | 5,7 | +10% |
| Ibrida plug-in · 111 kW (151 CV) | 256 | 0,9 | 3,7 | +330% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Ibrida plug-in · 112 kW (152 CV) | 91.282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Volvo XC40 Ibrida plug-in · 95 kW (129 CV) | 37.474 | 2,1 | 6,1 | 22% | +186% |
| Volvo XC40 Ibrida plug-in · 132 kW (179 CV) | 27.238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Classe A Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 25.585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Classe GLA Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 24.721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| Mercedes-Benz Classe CLA Ibrida plug-in · 118 kW (160 CV) | 21.075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 20.695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 19.454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
Su questi dati
| Auto nei dati | 256 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | C-HR |
| Anni di immatricolazione | 2024 |
| Cilindrata | 1987 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1727 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 5617 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.