Toyota C-HR Hybryda plug-in · 111 kW (151 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 256) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 330% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 98 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 37% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 2% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 6,5 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 66 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 2,4 do 4,8 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 1,3, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 5,6.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 200 € | 862 € | +293 € | +662 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 256 € | 1103 € | +277 € | +847 € |
| Austria 1.86 €/L | 238 € | 1024 € | +318 € | +786 € |
| Belgia 1.98 €/L | 252 € | 1085 € | +349 € | +833 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 210 € | 905 € | +131 € | +695 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 230 € | 990 € | +177 € | +760 € |
| Cypr 1.76 €/L | 224 € | 966 € | +262 € | +742 € |
| Czechy 1.86 €/L | 237 € | 1021 € | +282 € | +784 € |
| Dania 2.66 €/L | 339 € | 1459 € | +232 € | +1120 € |
| Estonia 1.92 €/L | 245 € | 1054 € | +207 € | +809 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 296 € | 1273 € | +263 € | +977 € |
| Francja 2.21 €/L | 282 € | 1214 € | +243 € | +932 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 282 € | 1215 € | +353 € | +933 € |
| Grecja 2.20 €/L | 280 € | 1207 € | +234 € | +927 € |
| Węgry 1.75 €/L | 224 € | 963 € | +111 € | +739 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 253 € | 1089 € | +378 € | +836 € |
| Włochy 2.02 €/L | 258 € | 1110 € | +307 € | +852 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 248 € | 1067 € | +236 € | +819 € |
| Litwa 1.93 €/L | 245 € | 1057 € | +211 € | +811 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 239 € | 1030 € | +198 € | +791 € |
| Malta 1.34 €/L | 171 € | 736 € | +124 € | +565 € |
| Holandia 2.46 €/L | 314 € | 1352 € | +238 € | +1038 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 269 € | 1158 € | +231 € | +889 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 242 € | 1042 € | +277 € | +800 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 235 € | 1013 € | +194 € | +778 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 225 € | 967 € | +207 € | +742 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 228 € | 983 € | +245 € | +754 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 216 € | 929 € | +299 € | +713 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Toyota C-HR
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Hybryda · 72 kW (98 KM) | 10 776 | 4,9 | 5,2 | +6% |
| Hybryda · 112 kW (152 KM) | 6178 | 5,2 | 5,7 | +10% |
| Hybryda plug-in · 111 kW (151 KM) | 256 | 0,9 | 3,7 | +330% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 95 kW (129 KM) | 37 474 | 2,1 | 6,1 | 22% | +186% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 20 695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 19 454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
O tych danych
| Samochody w danych | 256 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | C-HR |
| Lata rejestracji | 2024 |
| Pojemność silnika | 1987 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1727 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 5617 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.