Mercedes-Benz Marco Polo Diesel · 140 kW (190 pk)
Gemeten met de brandstofverbruiksmeters van 1.100 auto’s · gegevens 2024
Het werkelijk verbruik is 6% hoger dan opgegeven. 5 van de andere 334 dieselauto’s in de data komen dichter bij hun opgegeven verbruik.
Hoeveel bestuurders in de praktijk verbruiken
De helft van de auto’s verbruikt tussen 8,0 en 9,1 L/100 km. Het zuinigste tiende blijft onder 7,6; het meest dorstige tiende verbruikt meer dan 9,6.
Elke balk is een bereik van 0,5 L; de hoogte en het getal erboven tonen welk deel van de auto’s in dat bereik valt.
Is mijn verbruik normaal?
Wat tanken kost
| Land | Bij opgegeven verbruik | Bij werkelijk verbruik | Verschil |
|---|---|---|---|
| Nederland 2.48 €/L | € 3.027 | € 3.198 | +€ 171 |
| EU-gewogen gemiddelde 2.14 €/L | € 2.605 | € 2.752 | +€ 147 |
| Oostenrijk 2.16 €/L | € 2.637 | € 2.786 | +€ 149 |
| België 2.33 €/L | € 2.848 | € 3.009 | +€ 161 |
| Bulgarije 1.87 €/L | € 2.285 | € 2.415 | +€ 129 |
| Kroatië 1.95 €/L | € 2.383 | € 2.518 | +€ 135 |
| Cyprus 2.02 €/L | € 2.465 | € 2.604 | +€ 139 |
| Tsjechië 1.92 €/L | € 2.343 | € 2.475 | +€ 133 |
| Denemarken 2.50 €/L | € 3.051 | € 3.224 | +€ 173 |
| Estland 2.01 €/L | € 2.455 | € 2.594 | +€ 139 |
| Finland 2.54 €/L | € 3.093 | € 3.268 | +€ 175 |
| Frankrijk 2.33 €/L | € 2.839 | € 3.000 | +€ 161 |
| Duitsland 2.27 €/L | € 2.768 | € 2.925 | +€ 157 |
| Griekenland 2.12 €/L | € 2.583 | € 2.729 | +€ 146 |
| Hongarije 1.94 €/L | € 2.368 | € 2.502 | +€ 134 |
| Ierland 2.16 €/L | € 2.639 | € 2.788 | +€ 149 |
| Italië 2.24 €/L | € 2.733 | € 2.888 | +€ 155 |
| Letland 2.07 €/L | € 2.527 | € 2.670 | +€ 143 |
| Litouwen 2.21 €/L | € 2.689 | € 2.841 | +€ 152 |
| Luxemburg 2.04 €/L | € 2.494 | € 2.635 | +€ 141 |
| Malta 1.21 €/L | € 1.476 | € 1.559 | +€ 83 |
| Polen 1.79 €/L | € 2.189 | € 2.313 | +€ 124 |
| Portugal 2.15 €/L | € 2.619 | € 2.768 | +€ 148 |
| Roemenië 2.04 €/L | € 2.489 | € 2.630 | +€ 141 |
| Slowakije 1.92 €/L | € 2.340 | € 2.473 | +€ 132 |
| Slovenië 1.92 €/L | € 2.339 | € 2.471 | +€ 132 |
| Spanje 1.89 €/L | € 2.304 | € 2.434 | +€ 130 |
| Zweden 2.05 €/L | € 2.500 | € 2.641 | +€ 141 |
Brandstofprijzen inclusief belastingen uit de Weekly Oil Bulletin van de Europese Commissie van 12 oktober 2026. Kosten = verbruik × prijs × afstand. De standaardafstand is een voorbeeld; pas die aan naar jouw situatie.
Andere Mercedes-Benz Marco Polo-motoren
| Motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 174 kW (237 pk) | 1.635 | 8,4 | 9,4 | +11% |
| Diesel · 140 kW (190 pk) | 1.100 | 8,1 | 8,6 | +6% |
| Diesel · 120 kW (163 pk) | 624 | 7,6 | 8,3 | +9% |
| Diesel · 100 kW (136 pk) | 160 | 7,5 | 8,1 | +9% |
Vergelijkbare auto’s van andere modellen
Dezelfde aandrijving, vergelijkbaar vermogen en gewicht.
| Model en motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 140 kW (190 pk) | 10.180 | 7,8 | 8,7 | +11% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 150 kW (204 pk) | 7.840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 125 kW (170 pk) | 7.537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 136 kW (185 pk) | 6.442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 120 kW (163 pk) | 6.245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 120 kW (163 pk) | 5.554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Renault Trafic Diesel · 125 kW (170 pk) | 4.112 | 7,4 | 9,0 | +22% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 140 kW (190 pk) | 3.242 | 7,6 | 8,9 | +17% |
Per land
| Land | auto’s | Werkelijk | |
|---|---|---|---|
| Duitsland | 821 | 8,6 | ±0% |
| Spanje | 88 | 8,5 | −1% |
| Tsjechië | 66 | 8,6 | ±0% |
| België | 55 | 8,1 | −5% |
Landen met minstens 50 auto’s met deze motor. Verschillen komen niet alleen door de auto, maar ook door klimaat, wegen en rijgedrag.
Per meldjaar
| auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 203 | 8,2 | 9,0 | +9% |
| 2022 | 677 | 8,1 | 8,7 | +7% |
| 2023 | 1.154 | 8,1 | 8,6 | +6% |
| 2024 | 1.100 | 8,1 | 8,6 | +6% |
Dezelfde auto’s worden elk jaar opnieuw gemeld met hun totalen over de hele levensduur, dus jaren worden niet bij elkaar opgeteld.
Over deze gegevens
| Auto’s in de data | 1.100 (2024) |
|---|---|
| Namen in de registratiegegevens | MARCO POLO |
| Registratiejaren | 2021, 2022, 2023 |
| Cilinderinhoud | 1.950 cm³ |
| Gemiddelde massa rijklaar | 2.372 kg |
| Gemiddelde afstand op de teller | 50.425 km |
Hybride omvat mild hybrides (48 V), zoals door de fabrikant geregistreerd.
Bron: Europees Milieuagentschap, real-world CO₂ emissions from cars, gegevens 2024 (CC BY 4.0), gebaseerd op brandstofverbruiksmeters in auto’s (Verordening (EU) 2019/631, artikel 12). Groepering per model en motor, gemiddelden en percentielen door RealFuelConsumption. Niet verbonden aan het EEA of de fabrikant.