Mercedes-Benz Marco Polo Diesel · 140 kW (190 ch)
Mesuré par les compteurs de consommation embarqués de 1 100 voitures · données 2024
La consommation réelle est 6% de plus que la valeur homologuée. 5 des 334 autres voitures diesel des données sont plus proches de leur valeur homologuée.
Ce que les conducteurs consomment réellement
La moitié des voitures consomment entre 8,0 et 9,1 L/100 km. Le dixième le plus sobre reste sous 7,6 ; le dixième le plus gourmand dépasse 9,6.
Chaque barre correspond à une tranche de 0,5 L ; sa hauteur et le chiffre au-dessus indiquent la part des voitures dans cette tranche.
Ma consommation est-elle normale ?
Ce que coûte le carburant
| Pays | Avec la valeur homologuée | Avec la valeur réelle | Différence |
|---|---|---|---|
| France 2.33 €/L | 2 839 € | 3 000 € | +161 € |
| Moyenne pondérée UE 2.14 €/L | 2 605 € | 2 752 € | +147 € |
| Autriche 2.16 €/L | 2 637 € | 2 786 € | +149 € |
| Belgique 2.33 €/L | 2 848 € | 3 009 € | +161 € |
| Bulgarie 1.87 €/L | 2 285 € | 2 415 € | +129 € |
| Croatie 1.95 €/L | 2 383 € | 2 518 € | +135 € |
| Chypre 2.02 €/L | 2 465 € | 2 604 € | +139 € |
| Tchéquie 1.92 €/L | 2 343 € | 2 475 € | +133 € |
| Danemark 2.50 €/L | 3 051 € | 3 224 € | +173 € |
| Estonie 2.01 €/L | 2 455 € | 2 594 € | +139 € |
| Finlande 2.54 €/L | 3 093 € | 3 268 € | +175 € |
| Allemagne 2.27 €/L | 2 768 € | 2 925 € | +157 € |
| Grèce 2.12 €/L | 2 583 € | 2 729 € | +146 € |
| Hongrie 1.94 €/L | 2 368 € | 2 502 € | +134 € |
| Irlande 2.16 €/L | 2 639 € | 2 788 € | +149 € |
| Italie 2.24 €/L | 2 733 € | 2 888 € | +155 € |
| Lettonie 2.07 €/L | 2 527 € | 2 670 € | +143 € |
| Lituanie 2.21 €/L | 2 689 € | 2 841 € | +152 € |
| Luxembourg 2.04 €/L | 2 494 € | 2 635 € | +141 € |
| Malte 1.21 €/L | 1 476 € | 1 559 € | +83 € |
| Pays-Bas 2.48 €/L | 3 027 € | 3 198 € | +171 € |
| Pologne 1.79 €/L | 2 189 € | 2 313 € | +124 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2 619 € | 2 768 € | +148 € |
| Roumanie 2.04 €/L | 2 489 € | 2 630 € | +141 € |
| Slovaquie 1.92 €/L | 2 340 € | 2 473 € | +132 € |
| Slovénie 1.92 €/L | 2 339 € | 2 471 € | +132 € |
| Espagne 1.89 €/L | 2 304 € | 2 434 € | +130 € |
| Suède 2.05 €/L | 2 500 € | 2 641 € | +141 € |
Prix des carburants taxes comprises, issus du Bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne du 12 octobre 2026. Coût = consommation × prix × distance. La distance par défaut est un exemple ; remplacez-la par la vôtre.
Autres motorisations de la Mercedes-Benz Marco Polo
| Motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 174 kW (237 ch) | 1 635 | 8,4 | 9,4 | +11% |
| Diesel · 140 kW (190 ch) | 1 100 | 8,1 | 8,6 | +6% |
| Diesel · 120 kW (163 ch) | 624 | 7,6 | 8,3 | +9% |
| Diesel · 100 kW (136 ch) | 160 | 7,5 | 8,1 | +9% |
Voitures comparables d’autres modèles
Même motorisation, puissance et poids similaires.
| Modèle et motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe V Diesel · 140 kW (190 ch) | 10 180 | 7,8 | 8,7 | +11% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 150 kW (204 ch) | 7 840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 125 kW (170 ch) | 7 537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 136 kW (185 ch) | 6 442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Mercedes-Benz Classe V Diesel · 120 kW (163 ch) | 6 245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 120 kW (163 ch) | 5 554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Renault Trafic Diesel · 125 kW (170 ch) | 4 112 | 7,4 | 9,0 | +22% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 140 kW (190 ch) | 3 242 | 7,6 | 8,9 | +17% |
Par pays
| Pays | voitures | Réelle | |
|---|---|---|---|
| Allemagne | 821 | 8,6 | ±0% |
| Espagne | 88 | 8,5 | −1% |
| Tchéquie | 66 | 8,6 | ±0% |
| Belgique | 55 | 8,1 | −5% |
Pays comptant au moins 50 voitures de cette motorisation. Les différences tiennent au climat, aux routes et aux habitudes de conduite autant qu’à la voiture.
Par année de déclaration
| voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 203 | 8,2 | 9,0 | +9% |
| 2022 | 677 | 8,1 | 8,7 | +7% |
| 2023 | 1 154 | 8,1 | 8,6 | +6% |
| 2024 | 1 100 | 8,1 | 8,6 | +6% |
Les mêmes voitures sont déclarées chaque année avec leurs totaux cumulés ; les années ne s’additionnent donc pas.
À propos de ces données
| Voitures dans les données | 1 100 (2024) |
|---|---|
| Noms dans les données d’immatriculation | MARCO POLO |
| Années d’immatriculation | 2021, 2022, 2023 |
| Cylindrée | 1 950 cm³ |
| Masse moyenne en ordre de marche | 2 372 kg |
| Distance moyenne au compteur | 50 425 km |
Hybride inclut les hybrides légers (48 V) tels qu’ils sont déclarés par le constructeur.
Source : Agence européenne pour l’environnement, émissions de CO₂ réelles des voitures, données 2024 (CC BY 4.0), issues des compteurs de consommation de carburant embarqués (règlement (UE) 2019/631, article 12). Regroupement par modèle et par motorisation, moyennes et percentiles : RealFuelConsumption. Sans lien avec l’AEE ni avec le constructeur.