Mercedes-Benz Marco Polo Diesel · 140 kW (190 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 1.100 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 6% über der Herstellerangabe. 5 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 8,0 und 9,1 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 7,6; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 9,6.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.768 € | 2.925 € | +157 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 2.605 € | 2.752 € | +147 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.637 € | 2.786 € | +149 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.848 € | 3.009 € | +161 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 2.285 € | 2.415 € | +129 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 2.383 € | 2.518 € | +135 € |
| Zypern 2.02 €/L | 2.465 € | 2.604 € | +139 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 2.343 € | 2.475 € | +133 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 3.051 € | 3.224 € | +173 € |
| Estland 2.01 €/L | 2.455 € | 2.594 € | +139 € |
| Finnland 2.54 €/L | 3.093 € | 3.268 € | +175 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.839 € | 3.000 € | +161 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 2.583 € | 2.729 € | +146 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 2.368 € | 2.502 € | +134 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.639 € | 2.788 € | +149 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.733 € | 2.888 € | +155 € |
| Lettland 2.07 €/L | 2.527 € | 2.670 € | +143 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.689 € | 2.841 € | +152 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 2.494 € | 2.635 € | +141 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.476 € | 1.559 € | +83 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 3.027 € | 3.198 € | +171 € |
| Polen 1.79 €/L | 2.189 € | 2.313 € | +124 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2.619 € | 2.768 € | +148 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 2.489 € | 2.630 € | +141 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 2.340 € | 2.473 € | +132 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 2.339 € | 2.471 € | +132 € |
| Spanien 1.89 €/L | 2.304 € | 2.434 € | +130 € |
| Schweden 2.05 €/L | 2.500 € | 2.641 € | +141 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz Marco Polo
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 174 kW (237 PS) | 1.635 | 8,4 | 9,4 | +11% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 1.100 | 8,1 | 8,6 | +6% |
| Diesel · 120 kW (163 PS) | 624 | 7,6 | 8,3 | +9% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 160 | 7,5 | 8,1 | +9% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 140 kW (190 PS) | 10.180 | 7,8 | 8,7 | +11% |
| Volkswagen Multivan Diesel · 150 kW (204 PS) | 7.840 | 8,4 | 9,5 | +13% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 125 kW (170 PS) | 7.537 | 8,7 | 9,5 | +10% |
| Ford Tourneo Custom Diesel · 136 kW (185 PS) | 6.442 | 8,3 | 9,7 | +16% |
| Mercedes-Benz V-Klasse Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.245 | 7,4 | 8,3 | +13% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 120 kW (163 PS) | 5.554 | 7,3 | 8,7 | +20% |
| Renault Trafic Diesel · 125 kW (170 PS) | 4.112 | 7,4 | 9,0 | +22% |
| Mercedes-Benz Vito Diesel · 140 kW (190 PS) | 3.242 | 7,6 | 8,9 | +17% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 821 | 8,6 | ±0% |
| Spanien | 88 | 8,5 | −1% |
| Tschechien | 66 | 8,6 | ±0% |
| Belgien | 55 | 8,1 | −5% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 203 | 8,2 | 9,0 | +9% |
| 2022 | 677 | 8,1 | 8,7 | +7% |
| 2023 | 1.154 | 8,1 | 8,6 | +6% |
| 2024 | 1.100 | 8,1 | 8,6 | +6% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 1.100 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | MARCO POLO |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023 |
| Hubraum | 1.950 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 2.372 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 50.425 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.