Cupra Leon Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 9299) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 318% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 93 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 27% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 18% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 6,0 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 64 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,2 do 6,5 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,2, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 7,2.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 304 € | 1267 € | +271 € | +963 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 389 € | 1622 € | +256 € | +1233 € |
| Austria 1.86 €/L | 361 € | 1505 € | +294 € | +1144 € |
| Belgia 1.98 €/L | 383 € | 1595 € | +323 € | +1213 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 319 € | 1331 € | +121 € | +1012 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 349 € | 1455 € | +164 € | +1106 € |
| Cypr 1.76 €/L | 341 € | 1420 € | +243 € | +1080 € |
| Czechy 1.86 €/L | 360 € | 1500 € | +260 € | +1140 € |
| Dania 2.66 €/L | 514 € | 2145 € | +214 € | +1631 € |
| Estonia 1.92 €/L | 372 € | 1549 € | +191 € | +1178 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 449 € | 1871 € | +243 € | +1423 € |
| Francja 2.21 €/L | 428 € | 1785 € | +224 € | +1357 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 428 € | 1787 € | +327 € | +1358 € |
| Grecja 2.20 €/L | 426 € | 1775 € | +217 € | +1349 € |
| Węgry 1.75 €/L | 339 € | 1415 € | +103 € | +1076 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 384 € | 1600 € | +350 € | +1217 € |
| Włochy 2.02 €/L | 391 € | 1631 € | +284 € | +1240 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 376 € | 1568 € | +218 € | +1192 € |
| Litwa 1.93 €/L | 372 € | 1553 € | +195 € | +1181 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 363 € | 1514 € | +183 € | +1151 € |
| Malta 1.34 €/L | 259 € | 1081 € | +115 € | +822 € |
| Holandia 2.46 €/L | 476 € | 1987 € | +220 € | +1510 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 408 € | 1703 € | +214 € | +1294 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 367 € | 1532 € | +256 € | +1164 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 357 € | 1490 € | +179 € | +1133 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 341 € | 1421 € | +191 € | +1080 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 346 € | 1445 € | +227 € | +1098 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 327 € | 1365 € | +276 € | +1038 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Cupra Leon
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 228 kW (310 KM) | 2247 | 8,2 | 9,9 | +21% |
| Benzyna · 221 kW (300 KM) | 2005 | 7,5 | 9,4 | +24% |
| Benzyna · 180 kW (245 KM) | 1539 | 7,2 | 8,9 | +24% |
| Benzyna · 140 kW (190 KM) | 782 | 6,9 | 7,7 | +12% |
| Benzyna · 110 kW (150 KM) | 537 | 6,0 | 7,0 | +17% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 1564 | 4,9 | 5,8 | +20% |
| Hybryda · 110 kW (150 KM) | 3248 | 6,0 | 7,0 | +17% |
| Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 9299 | 1,3 | 5,4 | +318% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 95 kW (129 KM) | 37 474 | 2,1 | 6,1 | 22% | +186% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 20 695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 19 454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 6990 | 5,5 | +2% |
| Włochy | 433 | 4,8 | −11% |
| Szwecja | 359 | 4,5 | −16% |
| Francja | 357 | 5,1 | −6% |
| Belgia | 294 | 5,8 | +7% |
| Hiszpania | 263 | 5,0 | −8% |
| Austria | 182 | 5,2 | −4% |
| Portugalia | 134 | 5,3 | −2% |
| Dania | 99 | 5,0 | −7% |
| Holandia | 94 | 5,9 | +9% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 630 | 1,4 | 5,4 | +295% |
| 2022 | 3001 | 1,3 | 5,2 | +287% |
| 2023 | 8126 | 1,3 | 5,2 | +298% |
| 2024 | 9299 | 1,3 | 5,4 | +317% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 9299 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | LEON SP E-HYBRID180, LEON SP E-HYBRID150, LEON E-HYBRID180, LEON SPORTSTOURER, LEON E-HYBRID150, LEON |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1395 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1689 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 32 363 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.