Volvo XC40 Hybryda plug-in · 95 kW (129 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 37 474) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 186% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 12 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 22% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 5% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 5,2 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 46 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,6 do 7,4 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,2.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 504 € | 1437 € | +232 € | +933 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 645 € | 1839 € | +219 € | +1194 € |
| Austria 1.86 €/L | 599 € | 1706 € | +252 € | +1108 € |
| Belgia 1.98 €/L | 635 € | 1809 € | +276 € | +1174 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 529 € | 1509 € | +104 € | +980 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 579 € | 1650 € | +140 € | +1071 € |
| Cypr 1.76 €/L | 565 € | 1610 € | +208 € | +1045 € |
| Czechy 1.86 €/L | 597 € | 1701 € | +223 € | +1104 € |
| Dania 2.66 €/L | 853 € | 2432 € | +183 € | +1579 € |
| Estonia 1.92 €/L | 616 € | 1757 € | +164 € | +1140 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 744 € | 2122 € | +208 € | +1377 € |
| Francja 2.21 €/L | 710 € | 2024 € | +192 € | +1314 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 711 € | 2026 € | +279 € | +1315 € |
| Grecja 2.20 €/L | 706 € | 2012 € | +185 € | +1306 € |
| Węgry 1.75 €/L | 563 € | 1605 € | +88 € | +1042 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 637 € | 1814 € | +299 € | +1178 € |
| Włochy 2.02 €/L | 649 € | 1849 € | +243 € | +1200 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 624 € | 1778 € | +187 € | +1154 € |
| Litwa 1.93 €/L | 618 € | 1761 € | +167 € | +1143 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 602 € | 1717 € | +156 € | +1114 € |
| Malta 1.34 €/L | 430 € | 1226 € | +98 € | +796 € |
| Holandia 2.46 €/L | 790 € | 2253 € | +188 € | +1462 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 677 € | 1931 € | +183 € | +1253 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 609 € | 1737 € | +219 € | +1127 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 593 € | 1689 € | +153 € | +1097 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 565 € | 1611 € | +164 € | +1046 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 575 € | 1638 € | +194 € | +1063 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 543 € | 1548 € | +237 € | +1005 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Volvo XC40
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 95 kW (129 KM) | 33 001 | 7,2 | 7,8 | +9% |
| Benzyna · 120 kW (163 KM) | 18 439 | 7,2 | 8,2 | +13% |
| Benzyna · 145 kW (197 KM) | 1250 | 6,9 | 8,5 | +23% |
| Hybryda · 120 kW (163 KM) | 42 399 | 6,7 | 7,6 | +15% |
| Hybryda · 145 kW (197 KM) | 22 447 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| Hybryda · 184 kW (250 KM) | 404 | 7,8 | 9,2 | +18% |
| Hybryda plug-in · 95 kW (129 KM) | 37 474 | 2,1 | 6,1 | +186% |
| Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | +190% |
| Hybryda plug-in · 143 kW (194 KM) | 304 | 2,2 | 6,2 | +186% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Cupra Formentor Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 20 695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 19 454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
| BMW X1 Hybryda plug-in · 100 kW (136 KM) | 15 525 | 1,1 | 5,3 | 32% | +370% |
| Audi A3 Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 14 633 | 1,2 | 4,9 | 27% | +310% |
| BMW X1 Hybryda plug-in · 92 kW (125 KM) | 12 682 | 1,8 | 6,0 | 28% | +227% |
| Volkswagen Tiguan Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 10 864 | 1,5 | 5,9 | 26% | +304% |
| Jeep Compass Hybryda plug-in · 96 kW (131 KM) | 10 151 | 1,9 | 6,4 | 25% | +234% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Belgia | 7216 | 6,2 | +2% |
| Niemcy | 5738 | 6,4 | +5% |
| Włochy | 4565 | 6,5 | +7% |
| Francja | 4441 | 6,3 | +4% |
| Holandia | 3877 | 5,8 | −5% |
| Szwecja | 3630 | 5,3 | −12% |
| Hiszpania | 2719 | 6,0 | −2% |
| Portugalia | 1519 | 5,9 | −3% |
| Finlandia | 894 | 5,1 | −17% |
| Dania | 700 | 5,8 | −5% |
| Austria | 565 | 6,0 | −2% |
| Grecja | 499 | 6,6 | +7% |
| Węgry | 402 | 6,5 | +6% |
| Irlandia | 395 | 6,1 | ±0% |
| Luksemburg | 132 | 6,1 | ±0% |
| Rumunia | 51 | 7,1 | +17% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 3440 | 2,1 | 5,7 | +168% |
| 2022 | 14 312 | 2,1 | 5,9 | +176% |
| 2023 | 26 667 | 2,2 | 6,0 | +179% |
| 2024 | 37 474 | 2,1 | 6,1 | +185% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 37 474 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | XC40 |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1477 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1812 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 35 133 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.