Audi A8 Híbrido · 250 kW (340 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 278 coches · datos de 2024
El consumo real es 21% por encima del homologado. 218 de los otros 335 híbridos de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 10,7 y 11,9 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 10,2; el décimo más gastador consume más de 14,0.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.79 €/L | 2548 € | 3085 € | +537 € |
| Media ponderada de la UE 2.01 €/L | 2861 € | 3464 € | +603 € |
| Austria 1.86 €/L | 2655 € | 3214 € | +560 € |
| Bélgica 1.98 €/L | 2814 € | 3407 € | +593 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 2347 € | 2842 € | +495 € |
| Croacia 1.80 €/L | 2567 € | 3107 € | +541 € |
| Chipre 1.76 €/L | 2505 € | 3033 € | +528 € |
| Chequia 1.86 €/L | 2646 € | 3204 € | +558 € |
| Dinamarca 2.66 €/L | 3784 € | 4581 € | +797 € |
| Estonia 1.92 €/L | 2733 € | 3309 € | +576 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 3301 € | 3997 € | +696 € |
| Francia 2.21 €/L | 3149 € | 3812 € | +664 € |
| Alemania 2.21 €/L | 3152 € | 3816 € | +664 € |
| Grecia 2.20 €/L | 3130 € | 3790 € | +660 € |
| Hungría 1.75 €/L | 2497 € | 3023 € | +526 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 2823 € | 3418 € | +595 € |
| Italia 2.02 €/L | 2877 € | 3483 € | +606 € |
| Letonia 1.94 €/L | 2766 € | 3349 € | +583 € |
| Lituania 1.93 €/L | 2740 € | 3318 € | +578 € |
| Luxemburgo 1.88 €/L | 2670 € | 3233 € | +563 € |
| Malta 1.34 €/L | 1907 € | 2309 € | +402 € |
| Países Bajos 2.46 €/L | 3505 € | 4243 € | +739 € |
| Polonia 1.57 €/L | 2235 € | 2706 € | +471 € |
| Portugal 2.11 €/L | 3004 € | 3637 € | +633 € |
| Rumanía 1.90 €/L | 2702 € | 3271 € | +569 € |
| Eslovaquia 1.85 €/L | 2628 € | 3182 € | +554 € |
| Eslovenia 1.76 €/L | 2507 € | 3035 € | +528 € |
| Suecia 1.69 €/L | 2409 € | 2916 € | +508 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Audi A8
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Híbrido · 250 kW (340 CV) | 278 | 9,5 | 11,5 | +21% |
| Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 1382 | 7,3 | 8,5 | +16% |
| Híbrido enchufable · 250 kW (340 CV) | 794 | 2,1 | 9,4 | +353% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| BMW Serie 4 Híbrido · 275 kW (374 CV) | 6779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido · 300 kW (408 CV) | 2524 | 9,0 | 11,8 | +30% |
| Mercedes-Benz Clase GLE Híbrido · 270 kW (367 CV) | 2260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Mercedes-Benz Clase E Híbrido · 270 kW (367 CV) | 2095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Maserati Grecale Híbrido · 221 kW (300 CV) | 2004 | 8,9 | 11,5 | +28% |
| Mercedes-Benz Clase SL Híbrido · 280 kW (381 CV) | 1943 | 9,3 | 12,1 | +31% |
| BMW X3 Híbrido · 265 kW (360 CV) | 1852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
| BMW Serie 3 Híbrido · 275 kW (374 CV) | 1794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 179 | 9,5 | 11,4 | +20% |
| 2024 | 278 | 9,5 | 11,5 | +21% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 278 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | A8 |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 2995 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 2042 kg |
| Distancia media en el contador | 38.560 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.