Audi A8 Ibrida · 250 kW (340 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 278 auto · dati 2024
Il consumo reale è 21% sopra il dichiarato. 218 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 10,7 e 11,9 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 10,2; il decimo più assetato consuma oltre 14,0.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 2877 € | 3483 € | +606 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 2861 € | 3464 € | +603 € |
| Austria 1.86 €/L | 2655 € | 3214 € | +560 € |
| Belgio 1.98 €/L | 2814 € | 3407 € | +593 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 2347 € | 2842 € | +495 € |
| Croazia 1.80 €/L | 2567 € | 3107 € | +541 € |
| Cipro 1.76 €/L | 2505 € | 3033 € | +528 € |
| Cechia 1.86 €/L | 2646 € | 3204 € | +558 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 3784 € | 4581 € | +797 € |
| Estonia 1.92 €/L | 2733 € | 3309 € | +576 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 3301 € | 3997 € | +696 € |
| Francia 2.21 €/L | 3149 € | 3812 € | +664 € |
| Germania 2.21 €/L | 3152 € | 3816 € | +664 € |
| Grecia 2.20 €/L | 3130 € | 3790 € | +660 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 2497 € | 3023 € | +526 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 2823 € | 3418 € | +595 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 2766 € | 3349 € | +583 € |
| Lituania 1.93 €/L | 2740 € | 3318 € | +578 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 2670 € | 3233 € | +563 € |
| Malta 1.34 €/L | 1907 € | 2309 € | +402 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 3505 € | 4243 € | +739 € |
| Polonia 1.57 €/L | 2235 € | 2706 € | +471 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 3004 € | 3637 € | +633 € |
| Romania 1.90 €/L | 2702 € | 3271 € | +569 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 2628 € | 3182 € | +554 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 2507 € | 3035 € | +528 € |
| Spagna 1.79 €/L | 2548 € | 3085 € | +537 € |
| Svezia 1.69 €/L | 2409 € | 2916 € | +508 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Audi A8
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ibrida · 250 kW (340 CV) | 278 | 9,5 | 11,5 | +21% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 1382 | 7,3 | 8,5 | +16% |
| Ibrida plug-in · 250 kW (340 CV) | 794 | 2,1 | 9,4 | +353% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| BMW Serie 4 Ibrida · 275 kW (374 CV) | 6779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida · 300 kW (408 CV) | 2524 | 9,0 | 11,8 | +30% |
| Mercedes-Benz Classe GLE Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2260 | 9,9 | 11,8 | +19% |
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida · 270 kW (367 CV) | 2095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Maserati Grecale Ibrida · 221 kW (300 CV) | 2004 | 8,9 | 11,5 | +28% |
| Mercedes-Benz Classe SL Ibrida · 280 kW (381 CV) | 1943 | 9,3 | 12,1 | +31% |
| BMW X3 Ibrida · 265 kW (360 CV) | 1852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
| BMW Serie 3 Ibrida · 275 kW (374 CV) | 1794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 179 | 9,5 | 11,4 | +20% |
| 2024 | 278 | 9,5 | 11,5 | +21% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 278 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | A8 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2995 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2042 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 38.560 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.