BMW Serie 4 Híbrido · 275 kW (374 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 6779 coches · datos de 2024
El consumo real es 22% por encima del homologado. 241 de los otros 335 híbridos de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 9,0 y 10,6 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 8,4; el décimo más gastador consume más de 11,6.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.79 €/L | 2145 € | 2629 € | +483 € |
| Media ponderada de la UE 2.01 €/L | 2409 € | 2952 € | +543 € |
| Austria 1.86 €/L | 2235 € | 2739 € | +504 € |
| Bélgica 1.98 €/L | 2369 € | 2903 € | +534 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1976 € | 2422 € | +445 € |
| Croacia 1.80 €/L | 2161 € | 2648 € | +487 € |
| Chipre 1.76 €/L | 2109 € | 2585 € | +475 € |
| Chequia 1.86 €/L | 2228 € | 2730 € | +502 € |
| Dinamarca 2.66 €/L | 3186 € | 3903 € | +718 € |
| Estonia 1.92 €/L | 2301 € | 2820 € | +518 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2779 € | 3405 € | +626 € |
| Francia 2.21 €/L | 2651 € | 3248 € | +597 € |
| Alemania 2.21 €/L | 2653 € | 3251 € | +598 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2636 € | 3229 € | +594 € |
| Hungría 1.75 €/L | 2102 € | 2576 € | +474 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 2377 € | 2912 € | +535 € |
| Italia 2.02 €/L | 2422 € | 2968 € | +546 € |
| Letonia 1.94 €/L | 2329 € | 2853 € | +525 € |
| Lituania 1.93 €/L | 2307 € | 2827 € | +520 € |
| Luxemburgo 1.88 €/L | 2248 € | 2755 € | +507 € |
| Malta 1.34 €/L | 1606 € | 1968 € | +362 € |
| Países Bajos 2.46 €/L | 2951 € | 3615 € | +665 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1882 € | 2306 € | +424 € |
| Portugal 2.11 €/L | 2529 € | 3099 € | +570 € |
| Rumanía 1.90 €/L | 2275 € | 2787 € | +512 € |
| Eslovaquia 1.85 €/L | 2212 € | 2711 € | +498 € |
| Eslovenia 1.76 €/L | 2111 € | 2586 € | +475 € |
| Suecia 1.69 €/L | 2028 € | 2485 € | +457 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del BMW Serie 4
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 135 kW (184 CV) | 5422 | 6,8 | 8,1 | +19% |
| Gasolina · 180 kW (245 CV) | 4264 | 7,2 | 8,6 | +19% |
| Gasolina · 190 kW (258 CV) | 601 | 7,1 | 8,5 | +19% |
| Diésel · 140 kW (190 CV) | 216 | 5,2 | 6,5 | +24% |
| Híbrido · 275 kW (374 CV) | 6779 | 8,0 | 9,8 | +22% |
| Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 13.640 | 5,1 | 6,4 | +26% |
| Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 2322 | 5,7 | 7,2 | +27% |
| Híbrido diésel · 250 kW (340 CV) | 885 | 6,1 | 7,6 | +25% |
| Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 324 | 5,0 | 6,0 | +21% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Clase E Híbrido · 320 kW (435 CV) | 2907 | 9,5 | 11,7 | +23% |
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido · 300 kW (408 CV) | 2524 | 9,0 | 11,8 | +30% |
| Mercedes-Benz Clase A Híbrido · 225 kW (306 CV) | 2315 | 8,4 | 10,1 | +19% |
| Mercedes-Benz Clase E Híbrido · 270 kW (367 CV) | 2095 | 8,9 | 9,9 | +11% |
| Maserati Grecale Híbrido · 221 kW (300 CV) | 2004 | 8,9 | 11,5 | +28% |
| Mercedes-Benz Clase SL Híbrido · 280 kW (381 CV) | 1943 | 9,3 | 12,1 | +31% |
| BMW X3 Híbrido · 265 kW (360 CV) | 1852 | 9,1 | 10,7 | +18% |
| BMW Serie 3 Híbrido · 275 kW (374 CV) | 1794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 4346 | 9,8 | ±0% |
| Francia | 368 | 9,4 | −4% |
| Polonia | 344 | 10,5 | +7% |
| Austria | 258 | 9,4 | −4% |
| Italia | 232 | 9,9 | +1% |
| España | 217 | 9,9 | +1% |
| Chequia | 157 | 9,8 | ±0% |
| Hungría | 147 | 10,5 | +7% |
| Países Bajos | 145 | 9,2 | −7% |
| Bélgica | 125 | 9,4 | −4% |
| Suecia | 125 | 9,1 | −7% |
| Luxemburgo | 55 | 9,6 | −2% |
| Eslovaquia | 53 | 9,3 | −5% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 467 | 7,9 | 10,1 | +28% |
| 2022 | 2001 | 7,9 | 10,0 | +26% |
| 2023 | 4714 | 8,0 | 9,8 | +23% |
| 2024 | 6779 | 8,0 | 9,8 | +23% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 6779 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | M440I XDRIVE, M440I, M440I XDRIVE CABRIO G23 B58, M440I XDRIVE GRAN COUPE G26 B5, M440, M440I XDRIVE COUPE G22 B58 |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 2998 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1898 kg |
| Distancia media en el contador | 24.504 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.