Hyundai i10 Gasolina · 74 kW (101 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 102 coches · datos de 2024 · Cifra homologada convertida a partir del valor de CO₂ WLTP
El consumo real es 11% por encima del homologado. 116 de los otros 618 coches de gasolina de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 5,7 y 6,6 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,4; el décimo más gastador consume más de 7,1.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.79 €/L | 1455 € | 1622 € | +166 € |
| Media ponderada de la UE 2.01 €/L | 1634 € | 1821 € | +187 € |
| Austria 1.86 €/L | 1516 € | 1690 € | +173 € |
| Bélgica 1.98 €/L | 1607 € | 1791 € | +184 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1341 € | 1494 € | +153 € |
| Croacia 1.80 €/L | 1466 € | 1634 € | +168 € |
| Chipre 1.76 €/L | 1431 € | 1595 € | +164 € |
| Chequia 1.86 €/L | 1511 € | 1684 € | +173 € |
| Dinamarca 2.66 €/L | 2161 € | 2408 € | +247 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1561 € | 1740 € | +179 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1885 € | 2101 € | +216 € |
| Francia 2.21 €/L | 1798 € | 2004 € | +206 € |
| Alemania 2.21 €/L | 1800 € | 2006 € | +206 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1788 € | 1992 € | +205 € |
| Hungría 1.75 €/L | 1426 € | 1589 € | +163 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1612 € | 1797 € | +184 € |
| Italia 2.02 €/L | 1643 € | 1831 € | +188 € |
| Letonia 1.94 €/L | 1580 € | 1760 € | +181 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1565 € | 1744 € | +179 € |
| Luxemburgo 1.88 €/L | 1525 € | 1700 € | +174 € |
| Malta 1.34 €/L | 1089 € | 1214 € | +125 € |
| Países Bajos 2.46 €/L | 2002 € | 2231 € | +229 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1276 € | 1422 € | +146 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1715 € | 1912 € | +196 € |
| Rumanía 1.90 €/L | 1543 € | 1720 € | +177 € |
| Eslovaquia 1.85 €/L | 1501 € | 1672 € | +172 € |
| Eslovenia 1.76 €/L | 1432 € | 1595 € | +164 € |
| Suecia 1.69 €/L | 1376 € | 1533 € | +157 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Hyundai i10
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 49 kW (67 CV) | 2280 | 5,1 | 5,6 | +10% |
| Gasolina · 62 kW (84 CV) | 585 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Gasolina · 61 kW (83 CV) | 476 | 5,5 | 5,9 | +7% |
| Gasolina · 74 kW (101 CV) | 102 | 5,4 | 6,0 | +11% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Gasolina · 67 kW (91 CV) | 302.907 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Dacia Sandero Gasolina · 67 kW (91 CV) | 228.780 | 5,6 | 6,8 | +21% |
| Volkswagen Polo Gasolina · 70 kW (95 CV) | 63.535 | 5,4 | 6,2 | +16% |
| SEAT Arona Gasolina · 81 kW (110 CV) | 31.873 | 5,3 | 6,5 | +22% |
| Volkswagen T-Cross Gasolina · 70 kW (95 CV) | 28.571 | 5,7 | 6,4 | +13% |
| Volkswagen Taigo Gasolina · 81 kW (110 CV) | 28.089 | 5,8 | 6,6 | +14% |
| Peugeot 208 Gasolina · 74 kW (101 CV) | 22.506 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Dacia Sandero Gasolina · 81 kW (110 CV) | 22.224 | 5,5 | 6,5 | +19% |
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 102 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | I10 |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 998 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1099 kg |
| Distancia media en el contador | 23.586 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.