Mazda 2 Híbrido · 68 kW (92 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 117 coches · datos de 2023
El consumo real es 15% por encima del homologado. 91 de los otros 335 híbridos de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 4,2 y 4,9 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 4,1; el décimo más gastador consume más de 5,1.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.79 €/L | 1026 € | 1176 € | +150 € |
| Media ponderada de la UE 2.01 €/L | 1152 € | 1321 € | +169 € |
| Austria 1.86 €/L | 1069 € | 1225 € | +157 € |
| Bélgica 1.98 €/L | 1133 € | 1299 € | +166 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 945 € | 1083 € | +139 € |
| Croacia 1.80 €/L | 1033 € | 1185 € | +151 € |
| Chipre 1.76 €/L | 1008 € | 1156 € | +148 € |
| Chequia 1.86 €/L | 1065 € | 1221 € | +156 € |
| Dinamarca 2.66 €/L | 1523 € | 1746 € | +223 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1100 € | 1261 € | +161 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1329 € | 1524 € | +195 € |
| Francia 2.21 €/L | 1267 € | 1453 € | +186 € |
| Alemania 2.21 €/L | 1269 € | 1455 € | +186 € |
| Grecia 2.20 €/L | 1260 € | 1445 € | +185 € |
| Hungría 1.75 €/L | 1005 € | 1152 € | +147 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 1136 € | 1303 € | +167 € |
| Italia 2.02 €/L | 1158 € | 1328 € | +170 € |
| Letonia 1.94 €/L | 1113 € | 1277 € | +163 € |
| Lituania 1.93 €/L | 1103 € | 1265 € | +162 € |
| Luxemburgo 1.88 €/L | 1075 € | 1233 € | +158 € |
| Malta 1.34 €/L | 768 € | 880 € | +113 € |
| Países Bajos 2.46 €/L | 1411 € | 1618 € | +207 € |
| Polonia 1.57 €/L | 900 € | 1031 € | +132 € |
| Portugal 2.11 €/L | 1209 € | 1386 € | +177 € |
| Rumanía 1.90 €/L | 1088 € | 1247 € | +159 € |
| Eslovaquia 1.85 €/L | 1058 € | 1213 € | +155 € |
| Eslovenia 1.76 €/L | 1009 € | 1157 € | +148 € |
| Suecia 1.69 €/L | 970 € | 1112 € | +142 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Mazda 2
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Gasolina · 66 kW (90 CV) | 2124 | 5,3 | 6,1 | +16% |
| Gasolina · 55 kW (75 CV) | 937 | 4,8 | 5,8 | +21% |
| Híbrido · 66 kW (90 CV) | 4269 | 5,0 | 5,7 | +16% |
| Híbrido · 55 kW (75 CV) | 427 | 5,3 | 5,7 | +7% |
| Híbrido · 85 kW (116 CV) | 213 | 5,0 | 5,9 | +18% |
| Híbrido · 68 kW (92 CV) | 117 | 3,8 | 4,4 | +15% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Renault Clio Híbrido · 69 kW (94 CV) | 47.167 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Renault Clio Híbrido · 67 kW (91 CV) | 42.724 | 4,3 | 5,2 | +21% |
| Toyota Yaris Híbrido · 68 kW (92 CV) | 20.742 | 4,0 | 4,4 | +9% |
| Volkswagen Golf Híbrido · 81 kW (110 CV) | 14.502 | 5,2 | 6,0 | +15% |
| Toyota Yaris Cross Híbrido · 68 kW (92 CV) | 13.751 | 4,7 | 4,7 | ±0% |
| Honda Jazz Híbrido · 72 kW (98 CV) | 10.859 | 4,3 | 4,7 | +8% |
| Audi A3 Híbrido · 81 kW (110 CV) | 6661 | 5,1 | 6,2 | +21% |
| Suzuki Vitara Híbrido · 75 kW (102 CV) | 3019 | 5,5 | 6,1 | +10% |
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 117 (2023) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | 2 HYBRID, 2 |
| Años de matriculación | 2022, 2023 |
| Cilindrada | 1490 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1195 kg |
| Distancia media en el contador | 11.078 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2023 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.