Mazda CX-60 Híbrido diésel · 183 kW (249 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 891 coches · datos de 2024
El consumo real es 25% por encima del homologado. 125 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 6,1 y 7,1 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 5,7; el décimo más gastador consume más de 7,5.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1488 € | 1856 € | +368 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1682 € | 2099 € | +417 € |
| Austria 2.16 €/L | 1703 € | 2124 € | +422 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 1839 € | 2294 € | +455 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1476 € | 1841 € | +365 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1539 € | 1920 € | +381 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1592 € | 1986 € | +394 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1513 € | 1887 € | +375 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 1970 € | 2458 € | +488 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1585 € | 1978 € | +393 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1997 € | 2492 € | +495 € |
| Francia 2.33 €/L | 1833 € | 2287 € | +454 € |
| Alemania 2.27 €/L | 1788 € | 2230 € | +443 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1668 € | 2081 € | +413 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1529 € | 1908 € | +379 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1704 € | 2126 € | +422 € |
| Italia 2.24 €/L | 1765 € | 2202 € | +437 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1632 € | 2036 € | +404 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1736 € | 2166 € | +430 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1610 € | 2009 € | +399 € |
| Malta 1.21 €/L | 953 € | 1189 € | +236 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 1955 € | 2439 € | +484 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1414 € | 1764 € | +350 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1692 € | 2110 € | +419 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1607 € | 2005 € | +398 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1511 € | 1885 € | +374 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1510 € | 1884 € | +374 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1614 € | 2014 € | +400 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Mazda CX-60
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Híbrido diésel · 187 kW (254 CV) | 7571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| Híbrido diésel · 147 kW (200 CV) | 3075 | 5,0 | 6,3 | +27% |
| Híbrido diésel · 183 kW (249 CV) | 891 | 5,3 | 6,6 | +25% |
| Híbrido enchufable · 141 kW (192 CV) | 27.318 | 1,5 | 7,7 | +416% |
| Híbrido enchufable · 129 kW (175 CV) | 455 | 1,5 | 8,0 | +434% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido diésel · 147 kW (200 CV) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| Volvo XC90 Híbrido diésel · 173 kW (235 CV) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| Audi Q5 Híbrido diésel · 150 kW (204 CV) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| BMW X5 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 21.446 | 7,2 | 9,0 | +26% |
| Audi A6 Híbrido diésel · 150 kW (204 CV) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Mercedes-Benz Clase E Híbrido diésel · 147 kW (200 CV) | 13.943 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| BMW Serie 5 Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido diésel · 195 kW (265 CV) | 8986 | 5,3 | 6,8 | +28% |
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 225 | 5,3 | 6,6 | +26% |
| 2024 | 891 | 5,3 | 6,6 | +25% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 891 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | CX-60 |
| Años de matriculación | 2023, 2024 |
| Cilindrada | 3283 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1990 kg |
| Distancia media en el contador | 24.064 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.