Audi Q5 Híbrido diésel · 150 kW (204 CV)
Medido por los medidores de combustible a bordo de 22.653 coches · datos de 2024
El consumo real es 21% por encima del homologado. 95 de los otros 156 híbridos diésel de los datos se acercan más a su cifra homologada.
Cuánto consumen realmente los conductores
La mitad de los coches consume entre 7,1 y 8,0 L/100 km. El décimo más económico se queda por debajo de 6,7; el décimo más gastador consume más de 8,6.
Cada barra es un tramo de 0,5 L; su altura y la cifra de encima indican qué parte de los coches está en ese tramo.
¿Es normal mi consumo?
Cuánto cuesta repostar
| País | Con el homologado | Con el real | Diferencia |
|---|---|---|---|
| España 1.89 €/L | 1762 € | 2139 € | +377 € |
| Media ponderada de la UE 2.14 €/L | 1993 € | 2419 € | +426 € |
| Austria 2.16 €/L | 2017 € | 2448 € | +431 € |
| Bélgica 2.33 €/L | 2179 € | 2644 € | +466 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1748 € | 2122 € | +374 € |
| Croacia 1.95 €/L | 1823 € | 2213 € | +390 € |
| Chipre 2.02 €/L | 1886 € | 2289 € | +403 € |
| Chequia 1.92 €/L | 1792 € | 2176 € | +383 € |
| Dinamarca 2.50 €/L | 2334 € | 2834 € | +499 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1878 € | 2280 € | +402 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2366 € | 2872 € | +506 € |
| Francia 2.33 €/L | 2172 € | 2636 € | +464 € |
| Alemania 2.27 €/L | 2118 € | 2571 € | +453 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1976 € | 2399 € | +423 € |
| Hungría 1.94 €/L | 1812 € | 2199 € | +387 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2019 € | 2451 € | +432 € |
| Italia 2.24 €/L | 2091 € | 2538 € | +447 € |
| Letonia 2.07 €/L | 1933 € | 2347 € | +413 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2057 € | 2497 € | +440 € |
| Luxemburgo 2.04 €/L | 1908 € | 2316 € | +408 € |
| Malta 1.21 €/L | 1129 € | 1370 € | +241 € |
| Países Bajos 2.48 €/L | 2316 € | 2811 € | +495 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1675 € | 2033 € | +358 € |
| Portugal 2.15 €/L | 2004 € | 2433 € | +429 € |
| Rumanía 2.04 €/L | 1904 € | 2311 € | +407 € |
| Eslovaquia 1.92 €/L | 1790 € | 2173 € | +383 € |
| Eslovenia 1.92 €/L | 1789 € | 2172 € | +383 € |
| Suecia 2.05 €/L | 1913 € | 2322 € | +409 € |
Precios de combustible con impuestos incluidos, del Boletín Petrolero Semanal de la Comisión Europea de 12 de octubre de 2026. Coste = consumo × precio × distancia. La distancia por defecto es un ejemplo; cámbiala por la tuya.
Otros motores del Audi Q5
| Motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Diésel · 150 kW (204 CV) | 801 | 6,6 | 7,6 | +16% |
| Diésel · 120 kW (163 CV) | 241 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Híbrido · 195 kW (265 CV) | 2859 | 8,6 | 9,8 | +15% |
| Híbrido · 150 kW (204 CV) | 2101 | 8,0 | 9,0 | +12% |
| Híbrido diésel · 150 kW (204 CV) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 4947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| Híbrido diésel · 210 kW (286 CV) | 2208 | 8,4 | 8,5 | +1% |
| Híbrido diésel · 100 kW (136 CV) | 194 | 5,3 | 6,3 | +17% |
| Híbrido enchufable · 195 kW (265 CV) | 12.818 | 1,7 | 7,3 | +323% |
Coches similares de otros modelos
Misma motorización, potencia y peso similares.
| Modelo y motor | coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Híbrido diésel · 145 kW (197 CV) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido diésel · 147 kW (200 CV) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| Mercedes-Benz Clase GLC Híbrido diésel · 145 kW (197 CV) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| BMW Serie 3 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Híbrido diésel · 140 kW (190 CV) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Volvo XC90 Híbrido diésel · 173 kW (235 CV) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| Audi A6 Híbrido diésel · 150 kW (204 CV) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| Mercedes-Benz Clase C Híbrido diésel · 120 kW (163 CV) | 17.024 | 4,8 | 5,6 | +18% |
Por país
| País | coches | Real | |
|---|---|---|---|
| Alemania | 9162 | 7,5 | −1% |
| Italia | 5252 | 7,7 | +1% |
| España | 2300 | 7,7 | +3% |
| Polonia | 1554 | 7,7 | +3% |
| Austria | 1220 | 7,3 | −3% |
| Francia | 696 | 7,5 | −1% |
| Suecia | 599 | 6,8 | −10% |
| Bélgica | 248 | 7,4 | −3% |
| Rumanía | 215 | 8,0 | +6% |
| Eslovenia | 204 | 7,4 | −2% |
| Hungría | 195 | 7,7 | +2% |
| Chequia | 168 | 7,8 | +3% |
| Luxemburgo | 133 | 7,4 | −2% |
| Croacia | 132 | 8,0 | +6% |
| Eslovaquia | 122 | 7,3 | −3% |
| Grecia | 103 | 8,3 | +9% |
| Bulgaria | 101 | 8,1 | +7% |
| Lituania | 84 | 7,4 | −2% |
Países con al menos 50 coches de este motor. Las diferencias reflejan el clima, las carreteras y los hábitos de conducción, además del propio coche.
Por año de comunicación
| coches | Homologado (WLTP) | Real | Diferencia | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 1040 | 6,6 | 7,7 | +18% |
| 2022 | 7763 | 5,9 | 7,6 | +29% |
| 2023 | 15.735 | 6,0 | 7,6 | +26% |
| 2024 | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
Los mismos coches se comunican de nuevo cada año con sus totales acumulados, por lo que los años no se suman.
Sobre estos datos
| Coches en los datos | 22.653 (2024) |
|---|---|
| Nombres en los datos de matriculación | Q5, Q5 SPORTBACK |
| Años de matriculación | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrada | 1968 cm³ |
| Masa media en orden de marcha | 1891 kg |
| Distancia media en el contador | 45.452 km |
Híbrido incluye los microhíbridos (híbridos ligeros de 48 V) tal como los registra el fabricante.
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, emisiones de CO₂ reales de los turismos, datos de 2024 (CC BY 4.0), basadas en los medidores de consumo de combustible a bordo (Reglamento (UE) 2019/631, artículo 12). Agrupación por modelo y motor, promedios y percentiles de RealFuelConsumption. Sin afiliación con la AEMA ni con el fabricante.