BMW Série 2 Diesel · 110 kW (150 ch)
Mesuré par les compteurs de consommation embarqués de 14 224 voitures · données 2024
La consommation réelle est 18% de plus que la valeur homologuée. 220 des 334 autres voitures diesel des données sont plus proches de leur valeur homologuée.
Ce que les conducteurs consomment réellement
La moitié des voitures consomment entre 5,4 et 6,2 L/100 km. Le dixième le plus sobre reste sous 5,1 ; le dixième le plus gourmand dépasse 6,7.
Chaque barre correspond à une tranche de 0,5 L ; sa hauteur et le chiffre au-dessus indiquent la part des voitures dans cette tranche.
Ma consommation est-elle normale ?
Ce que coûte le carburant
| Pays | Avec la valeur homologuée | Avec la valeur réelle | Différence |
|---|---|---|---|
| France 2.33 €/L | 1 722 € | 2 036 € | +314 € |
| Moyenne pondérée UE 2.14 €/L | 1 580 € | 1 868 € | +288 € |
| Autriche 2.16 €/L | 1 599 € | 1 891 € | +292 € |
| Belgique 2.33 €/L | 1 727 € | 2 042 € | +315 € |
| Bulgarie 1.87 €/L | 1 386 € | 1 639 € | +253 € |
| Croatie 1.95 €/L | 1 445 € | 1 709 € | +264 € |
| Chypre 2.02 €/L | 1 495 € | 1 767 € | +273 € |
| Tchéquie 1.92 €/L | 1 421 € | 1 680 € | +259 € |
| Danemark 2.50 €/L | 1 850 € | 2 188 € | +338 € |
| Estonie 2.01 €/L | 1 489 € | 1 760 € | +272 € |
| Finlande 2.54 €/L | 1 875 € | 2 218 € | +342 € |
| Allemagne 2.27 €/L | 1 679 € | 1 985 € | +306 € |
| Grèce 2.12 €/L | 1 566 € | 1 852 € | +286 € |
| Hongrie 1.94 €/L | 1 436 € | 1 698 € | +262 € |
| Irlande 2.16 €/L | 1 600 € | 1 892 € | +292 € |
| Italie 2.24 €/L | 1 657 € | 1 960 € | +303 € |
| Lettonie 2.07 €/L | 1 532 € | 1 812 € | +280 € |
| Lituanie 2.21 €/L | 1 631 € | 1 928 € | +298 € |
| Luxembourg 2.04 €/L | 1 512 € | 1 788 € | +276 € |
| Malte 1.21 €/L | 895 € | 1 058 € | +163 € |
| Pays-Bas 2.48 €/L | 1 835 € | 2 171 € | +335 € |
| Pologne 1.79 €/L | 1 327 € | 1 570 € | +242 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1 588 € | 1 878 € | +290 € |
| Roumanie 2.04 €/L | 1 509 € | 1 785 € | +276 € |
| Slovaquie 1.92 €/L | 1 419 € | 1 678 € | +259 € |
| Slovénie 1.92 €/L | 1 418 € | 1 677 € | +259 € |
| Espagne 1.89 €/L | 1 397 € | 1 652 € | +255 € |
| Suède 2.05 €/L | 1 516 € | 1 793 € | +277 € |
Prix des carburants taxes comprises, issus du Bulletin pétrolier hebdomadaire de la Commission européenne du 12 octobre 2026. Coût = consommation × prix × distance. La distance par défaut est un exemple ; remplacez-la par la vôtre.
Autres motorisations de la BMW Série 2
| Motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Essence · 100 kW (136 ch) | 16 663 | 6,2 | 7,3 | +19% |
| Essence · 131 kW (178 ch) | 2 179 | 6,3 | 7,8 | +22% |
| Essence · 135 kW (184 ch) | 2 005 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Essence · 275 kW (374 ch) | 1 210 | 8,4 | 10,5 | +26% |
| Essence · 90 kW (122 ch) | 802 | 6,3 | 7,0 | +11% |
| Essence · 115 kW (156 ch) | 679 | 6,6 | 7,8 | +17% |
| Essence · 180 kW (245 ch) | 427 | 6,8 | 8,5 | +26% |
| Essence · 225 kW (306 ch) | 416 | 7,4 | 9,6 | +30% |
| Essence · 80 kW (109 ch) | 344 | 6,3 | 7,2 | +15% |
| Essence · 250 kW (340 ch) | 167 | 8,7 | 10,3 | +18% |
| Essence · 185 kW (252 ch) | 127 | 7,8 | 9,2 | +17% |
| Diesel · 110 kW (150 ch) | 14 224 | 4,9 | 5,8 | +18% |
| Diesel · 85 kW (116 ch) | 3 726 | 4,8 | 5,7 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 ch) | 2 598 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Diesel · 100 kW (136 ch) | 402 | 4,9 | 5,5 | +13% |
| Hybride · 115 kW (156 ch) | 3 046 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Hybride · 150 kW (204 ch) | 1 528 | 6,4 | 7,3 | +14% |
| Hybride diesel · 140 kW (190 ch) | 818 | 4,8 | 6,3 | +32% |
| Hybride diesel · 145 kW (197 ch) | 436 | 4,8 | 5,8 | +22% |
| Hybride rechargeable · 100 kW (136 ch) | 8 284 | 0,8 | 4,6 | +494% |
| Hybride rechargeable · 110 kW (150 ch) | 1 329 | 0,8 | 4,5 | +491% |
| Hybride rechargeable · 92 kW (125 ch) | 360 | 1,6 | 6,2 | +288% |
Voitures comparables d’autres modèles
Même motorisation, puissance et poids similaires.
| Modèle et motorisation | voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 ch) | 82 083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 ch) | 65 008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe GLA Diesel · 110 kW (150 ch) | 43 453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 ch) | 37 045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 ch) | 33 814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe GLB Diesel · 110 kW (150 ch) | 29 821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 ch) | 29 451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 ch) | 28 006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Par pays
| Pays | voitures | Réelle | |
|---|---|---|---|
| Allemagne | 4 311 | 6,0 | +2% |
| Italie | 3 133 | 5,7 | −2% |
| France | 2 155 | 5,6 | −3% |
| Espagne | 2 065 | 5,8 | ±0% |
| Autriche | 1 057 | 5,8 | −1% |
| Pologne | 351 | 6,2 | +6% |
| Belgique | 202 | 5,7 | −2% |
| Portugal | 189 | 6,0 | +2% |
| Tchéquie | 159 | 5,9 | +1% |
| Luxembourg | 131 | 5,6 | −4% |
| Irlande | 127 | 5,7 | −2% |
| Hongrie | 83 | 6,0 | +3% |
| Slovénie | 57 | 5,7 | −3% |
Pays comptant au moins 50 voitures de cette motorisation. Les différences tiennent au climat, aux routes et aux habitudes de conduite autant qu’à la voiture.
Par année de déclaration
| voitures | Homologuée (WLTP) | Réelle | Écart | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 412 | 5,1 | 6,1 | +20% |
| 2022 | 2 921 | 5,1 | 6,1 | +20% |
| 2023 | 8 473 | 5,0 | 6,0 | +20% |
| 2024 | 14 224 | 4,9 | 5,8 | +18% |
Les mêmes voitures sont déclarées chaque année avec leurs totaux cumulés ; les années ne s’additionnent donc pas.
À propos de ces données
| Voitures dans les données | 14 224 (2024) |
|---|---|
| Noms dans les données d’immatriculation | 218D ACTIVE TOURER, 218D, 218D GRAN TOURER, 218D XDRIVE GRAN TOURER, 218D ACTIVE TOURER U06 B47, 218D GRAN COUPE F44 B47 |
| Années d’immatriculation | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
| Masse moyenne en ordre de marche | 1 606 kg |
| Distance moyenne au compteur | 44 974 km |
Hybride inclut les hybrides légers (48 V) tels qu’ils sont déclarés par le constructeur.
Source : Agence européenne pour l’environnement, émissions de CO₂ réelles des voitures, données 2024 (CC BY 4.0), issues des compteurs de consommation de carburant embarqués (règlement (UE) 2019/631, article 12). Regroupement par modèle et par motorisation, moyennes et percentiles : RealFuelConsumption. Sans lien avec l’AEE ni avec le constructeur.