BMW Serie 2 Diesel · 110 kW (150 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 14.224 auto · dati 2024
Il consumo reale è 18% sopra il dichiarato. 220 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 5,4 e 6,2 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,1; il decimo più assetato consuma oltre 6,7.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1657 € | 1960 € | +303 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1580 € | 1868 € | +288 € |
| Austria 2.16 €/L | 1599 € | 1891 € | +292 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1727 € | 2042 € | +315 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1386 € | 1639 € | +253 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1445 € | 1709 € | +264 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1495 € | 1767 € | +273 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1421 € | 1680 € | +259 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 1850 € | 2188 € | +338 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1489 € | 1760 € | +272 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 1875 € | 2218 € | +342 € |
| Francia 2.33 €/L | 1722 € | 2036 € | +314 € |
| Germania 2.27 €/L | 1679 € | 1985 € | +306 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1566 € | 1852 € | +286 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1436 € | 1698 € | +262 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1600 € | 1892 € | +292 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1532 € | 1812 € | +280 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1631 € | 1928 € | +298 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1512 € | 1788 € | +276 € |
| Malta 1.21 €/L | 895 € | 1058 € | +163 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 1835 € | 2171 € | +335 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1327 € | 1570 € | +242 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1588 € | 1878 € | +290 € |
| Romania 2.04 €/L | 1509 € | 1785 € | +276 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1419 € | 1678 € | +259 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1418 € | 1677 € | +259 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1397 € | 1652 € | +255 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1516 € | 1793 € | +277 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW Serie 2
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 100 kW (136 CV) | 16.663 | 6,2 | 7,3 | +19% |
| Benzina · 131 kW (178 CV) | 2179 | 6,3 | 7,8 | +22% |
| Benzina · 135 kW (184 CV) | 2005 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Benzina · 275 kW (374 CV) | 1210 | 8,4 | 10,5 | +26% |
| Benzina · 90 kW (122 CV) | 802 | 6,3 | 7,0 | +11% |
| Benzina · 115 kW (156 CV) | 679 | 6,6 | 7,8 | +17% |
| Benzina · 180 kW (245 CV) | 427 | 6,8 | 8,5 | +26% |
| Benzina · 225 kW (306 CV) | 416 | 7,4 | 9,6 | +30% |
| Benzina · 80 kW (109 CV) | 344 | 6,3 | 7,2 | +15% |
| Benzina · 250 kW (340 CV) | 167 | 8,7 | 10,3 | +18% |
| Benzina · 185 kW (252 CV) | 127 | 7,8 | 9,2 | +17% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 14.224 | 4,9 | 5,8 | +18% |
| Diesel · 85 kW (116 CV) | 3726 | 4,8 | 5,7 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 2598 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 402 | 4,9 | 5,5 | +13% |
| Ibrida · 115 kW (156 CV) | 3046 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 1528 | 6,4 | 7,3 | +14% |
| Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 818 | 4,8 | 6,3 | +32% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 436 | 4,8 | 5,8 | +22% |
| Ibrida plug-in · 100 kW (136 CV) | 8284 | 0,8 | 4,6 | +494% |
| Ibrida plug-in · 110 kW (150 CV) | 1329 | 0,8 | 4,5 | +491% |
| Ibrida plug-in · 92 kW (125 CV) | 360 | 1,6 | 6,2 | +288% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe GLA Diesel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 CV) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe GLB Diesel · 110 kW (150 CV) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 CV) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 CV) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 4311 | 6,0 | +2% |
| Italia | 3133 | 5,7 | −2% |
| Francia | 2155 | 5,6 | −3% |
| Spagna | 2065 | 5,8 | ±0% |
| Austria | 1057 | 5,8 | −1% |
| Polonia | 351 | 6,2 | +6% |
| Belgio | 202 | 5,7 | −2% |
| Portogallo | 189 | 6,0 | +2% |
| Cechia | 159 | 5,9 | +1% |
| Lussemburgo | 131 | 5,6 | −4% |
| Irlanda | 127 | 5,7 | −2% |
| Ungheria | 83 | 6,0 | +3% |
| Slovenia | 57 | 5,7 | −3% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 412 | 5,1 | 6,1 | +20% |
| 2022 | 2921 | 5,1 | 6,1 | +20% |
| 2023 | 8473 | 5,0 | 6,0 | +20% |
| 2024 | 14.224 | 4,9 | 5,8 | +18% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 14.224 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 218D ACTIVE TOURER, 218D, 218D GRAN TOURER, 218D XDRIVE GRAN TOURER, 218D ACTIVE TOURER U06 B47, 218D GRAN COUPE F44 B47 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1995 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1606 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 44.974 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.