BMW 2er Diesel · 110 kW (150 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 14.224 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 18% über der Herstellerangabe. 220 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 5,4 und 6,2 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 5,1; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 6,7.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 1.679 € | 1.985 € | +306 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.580 € | 1.868 € | +288 € |
| Österreich 2.16 €/L | 1.599 € | 1.891 € | +292 € |
| Belgien 2.33 €/L | 1.727 € | 2.042 € | +315 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.386 € | 1.639 € | +253 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.445 € | 1.709 € | +264 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.495 € | 1.767 € | +273 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.421 € | 1.680 € | +259 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 1.850 € | 2.188 € | +338 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.489 € | 1.760 € | +272 € |
| Finnland 2.54 €/L | 1.875 € | 2.218 € | +342 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 1.722 € | 2.036 € | +314 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.566 € | 1.852 € | +286 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.436 € | 1.698 € | +262 € |
| Irland 2.16 €/L | 1.600 € | 1.892 € | +292 € |
| Italien 2.24 €/L | 1.657 € | 1.960 € | +303 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.532 € | 1.812 € | +280 € |
| Litauen 2.21 €/L | 1.631 € | 1.928 € | +298 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.512 € | 1.788 € | +276 € |
| Malta 1.21 €/L | 895 € | 1.058 € | +163 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 1.835 € | 2.171 € | +335 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.327 € | 1.570 € | +242 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.588 € | 1.878 € | +290 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.509 € | 1.785 € | +276 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.419 € | 1.678 € | +259 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.418 € | 1.677 € | +259 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.397 € | 1.652 € | +255 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.516 € | 1.793 € | +277 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des BMW 2er
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 100 kW (136 PS) | 16.663 | 6,2 | 7,3 | +19% |
| Benziner · 131 kW (178 PS) | 2.179 | 6,3 | 7,8 | +22% |
| Benziner · 135 kW (184 PS) | 2.005 | 6,7 | 8,3 | +23% |
| Benziner · 275 kW (374 PS) | 1.210 | 8,4 | 10,5 | +26% |
| Benziner · 90 kW (122 PS) | 802 | 6,3 | 7,0 | +11% |
| Benziner · 115 kW (156 PS) | 679 | 6,6 | 7,8 | +17% |
| Benziner · 180 kW (245 PS) | 427 | 6,8 | 8,5 | +26% |
| Benziner · 225 kW (306 PS) | 416 | 7,4 | 9,6 | +30% |
| Benziner · 80 kW (109 PS) | 344 | 6,3 | 7,2 | +15% |
| Benziner · 250 kW (340 PS) | 167 | 8,7 | 10,3 | +18% |
| Benziner · 185 kW (252 PS) | 127 | 7,8 | 9,2 | +17% |
| Diesel · 110 kW (150 PS) | 14.224 | 4,9 | 5,8 | +18% |
| Diesel · 85 kW (116 PS) | 3.726 | 4,8 | 5,7 | +19% |
| Diesel · 140 kW (190 PS) | 2.598 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Diesel · 100 kW (136 PS) | 402 | 4,9 | 5,5 | +13% |
| Hybrid · 115 kW (156 PS) | 3.046 | 6,0 | 6,9 | +15% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 1.528 | 6,4 | 7,3 | +14% |
| Diesel-Hybrid · 140 kW (190 PS) | 818 | 4,8 | 6,3 | +32% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 436 | 4,8 | 5,8 | +22% |
| Plug-in-Hybrid · 100 kW (136 PS) | 8.284 | 0,8 | 4,6 | +494% |
| Plug-in-Hybrid · 110 kW (150 PS) | 1.329 | 0,8 | 4,5 | +491% |
| Plug-in-Hybrid · 92 kW (125 PS) | 360 | 1,6 | 6,2 | +288% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 PS) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 PS) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| Volkswagen Golf Diesel · 110 kW (150 PS) | 37.045 | 4,6 | 5,5 | +20% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 PS) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Volkswagen T-Roc Diesel · 110 kW (150 PS) | 28.006 | 5,1 | 6,2 | +21% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Deutschland | 4.311 | 6,0 | +2% |
| Italien | 3.133 | 5,7 | −2% |
| Frankreich | 2.155 | 5,6 | −3% |
| Spanien | 2.065 | 5,8 | ±0% |
| Österreich | 1.057 | 5,8 | −1% |
| Polen | 351 | 6,2 | +6% |
| Belgien | 202 | 5,7 | −2% |
| Portugal | 189 | 6,0 | +2% |
| Tschechien | 159 | 5,9 | +1% |
| Luxemburg | 131 | 5,6 | −4% |
| Irland | 127 | 5,7 | −2% |
| Ungarn | 83 | 6,0 | +3% |
| Slowenien | 57 | 5,7 | −3% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 412 | 5,1 | 6,1 | +20% |
| 2022 | 2.921 | 5,1 | 6,1 | +20% |
| 2023 | 8.473 | 5,0 | 6,0 | +20% |
| 2024 | 14.224 | 4,9 | 5,8 | +18% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 14.224 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | 218D ACTIVE TOURER, 218D, 218D GRAN TOURER, 218D XDRIVE GRAN TOURER, 218D ACTIVE TOURER U06 B47, 218D GRAN COUPE F44 B47 |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.995 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.606 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 44.974 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.