Audi A7 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 312 auto · dati 2024
Il consumo reale è 17% sopra il dichiarato. 51 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 7,6 e 8,7 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 7,2; il decimo più assetato consuma oltre 9,1.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2309 € | 2713 € | +403 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2201 € | 2586 € | +384 € |
| Austria 2.16 €/L | 2228 € | 2617 € | +389 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2406 € | 2827 € | +420 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1931 € | 2268 € | +337 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2014 € | 2365 € | +352 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2083 € | 2446 € | +364 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1980 € | 2325 € | +346 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2578 € | 3029 € | +450 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2074 € | 2437 € | +362 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2613 € | 3070 € | +456 € |
| Francia 2.33 €/L | 2399 € | 2818 € | +419 € |
| Germania 2.27 €/L | 2339 € | 2748 € | +409 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2183 € | 2564 € | +381 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2001 € | 2351 € | +350 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2230 € | 2620 € | +390 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2135 € | 2508 € | +373 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2272 € | 2669 € | +397 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2107 € | 2475 € | +368 € |
| Malta 1.21 €/L | 1247 € | 1465 € | +218 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2558 € | 3004 € | +447 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1850 € | 2173 € | +323 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2214 € | 2600 € | +387 € |
| Romania 2.04 €/L | 2103 € | 2471 € | +367 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1978 € | 2323 € | +345 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1976 € | 2322 € | +345 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1947 € | 2287 € | +340 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2113 € | 2482 € | +369 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Audi A7
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ibrida · 195 kW (265 CV) | 583 | 7,6 | 9,7 | +27% |
| Ibrida · 250 kW (340 CV) | 191 | 8,5 | 10,4 | +23% |
| Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 382 | 5,5 | 7,2 | +31% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 312 | 6,9 | 8,1 | +17% |
| Ibrida diesel · 180 kW (245 CV) | 155 | 6,5 | 7,6 | +16% |
| Ibrida plug-in · 195 kW (265 CV) | 744 | 1,5 | 7,2 | +371% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Ibrida diesel · 173 kW (235 CV) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| BMW Serie 5 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 195 kW (265 CV) | 8986 | 5,3 | 6,8 | +28% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 8572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| Mazda CX-60 Ibrida diesel · 187 kW (254 CV) | 7571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| BMW Serie 3 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 6004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Volvo XC60 Ibrida diesel · 173 kW (235 CV) | 5383 | 6,4 | 7,7 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida diesel · 198 kW (269 CV) | 5167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 121 | 7,0 | 8,1 | +15% |
| 2023 | 268 | 6,8 | 8,2 | +20% |
| 2024 | 312 | 6,9 | 8,1 | +17% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 312 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | A7 SPORTBACK |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2967 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1962 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 55.488 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.