Volvo XC60 Ibrida diesel · 173 kW (235 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 5383 auto · dati 2024
Il consumo reale è 20% sopra il dichiarato. 74 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 7,2 e 8,2 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,8; il decimo più assetato consuma oltre 8,8.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2148 € | 2575 € | +427 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2047 € | 2454 € | +407 € |
| Austria 2.16 €/L | 2072 € | 2484 € | +412 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2238 € | 2683 € | +445 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1796 € | 2153 € | +357 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1873 € | 2245 € | +372 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1937 € | 2322 € | +385 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1841 € | 2207 € | +366 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2398 € | 2875 € | +477 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1929 € | 2313 € | +383 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2431 € | 2914 € | +483 € |
| Francia 2.33 €/L | 2231 € | 2675 € | +443 € |
| Germania 2.27 €/L | 2176 € | 2608 € | +432 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2030 € | 2434 € | +403 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1861 € | 2231 € | +370 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2074 € | 2486 € | +412 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1986 € | 2381 € | +395 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2113 € | 2534 € | +420 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1960 € | 2350 € | +390 € |
| Malta 1.21 €/L | 1160 € | 1390 € | +231 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2379 € | 2852 € | +473 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1721 € | 2062 € | +342 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2059 € | 2468 € | +409 € |
| Romania 2.04 €/L | 1956 € | 2345 € | +389 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1839 € | 2205 € | +366 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1838 € | 2204 € | +365 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1811 € | 2170 € | +360 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1965 € | 2355 € | +391 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Volvo XC60
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 184 kW (250 CV) | 140 | 7,9 | 9,5 | +20% |
| Diesel · 145 kW (197 CV) | 847 | 6,2 | 7,3 | +18% |
| Diesel · 173 kW (235 CV) | 152 | 6,0 | 7,7 | +29% |
| Ibrida · 145 kW (197 CV) | 16.342 | 7,5 | 8,9 | +19% |
| Ibrida · 184 kW (250 CV) | 12.057 | 7,9 | 9,3 | +17% |
| Ibrida · 220 kW (299 CV) | 190 | 8,2 | 10,1 | +24% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Ibrida diesel · 173 kW (235 CV) | 5383 | 6,4 | 7,7 | +20% |
| Ibrida plug-in · 186 kW (253 CV) | 92.051 | 1,1 | 6,3 | +468% |
| Ibrida plug-in · 228 kW (310 CV) | 18.795 | 1,1 | 6,2 | +459% |
| Ibrida plug-in · 223 kW (303 CV) | 4457 | 2,5 | 7,4 | +191% |
| Ibrida plug-in · 233 kW (317 CV) | 666 | 3,2 | 8,0 | +152% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 147 kW (200 CV) | 43.781 | 4,9 | 6,0 | +22% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| BMW Serie 3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Volvo XC90 Ibrida diesel · 173 kW (235 CV) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| Audi Q5 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Audi A6 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 17.534 | 5,7 | 6,9 | +21% |
| BMW Serie 5 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 15.843 | 5,3 | 6,6 | +25% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 2586 | 7,6 | ±0% |
| Polonia | 819 | 7,9 | +4% |
| Svezia | 364 | 7,0 | −8% |
| Italia | 322 | 7,7 | ±0% |
| Grecia | 261 | 8,4 | +10% |
| Romania | 198 | 8,4 | +10% |
| Ungheria | 146 | 7,6 | ±0% |
| Francia | 138 | 7,7 | ±0% |
| Cechia | 124 | 7,6 | −1% |
| Finlandia | 90 | 6,7 | −12% |
| Bulgaria | 78 | 7,9 | +4% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 918 | 6,5 | 7,7 | +19% |
| 2022 | 2883 | 6,5 | 7,7 | +19% |
| 2023 | 4302 | 6,4 | 7,7 | +20% |
| 2024 | 5383 | 6,4 | 7,7 | +20% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 5383 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | XC60 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1969 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1976 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 59.850 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.