BMW Serie 3 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 6004 auto · dati 2024
Il consumo reale è 26% sopra il dichiarato. 132 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,7 e 7,6 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,3; il decimo più assetato consuma oltre 8,2.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 1903 € | 2403 € | +501 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1813 € | 2291 € | +477 € |
| Austria 2.16 €/L | 1836 € | 2319 € | +483 € |
| Belgio 2.33 €/L | 1982 € | 2504 € | +522 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1591 € | 2010 € | +419 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1659 € | 2096 € | +437 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1716 € | 2168 € | +452 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1631 € | 2060 € | +429 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2124 € | 2683 € | +559 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1709 € | 2159 € | +450 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2153 € | 2720 € | +567 € |
| Francia 2.33 €/L | 1976 € | 2497 € | +520 € |
| Germania 2.27 €/L | 1927 € | 2435 € | +507 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1798 € | 2272 € | +473 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1649 € | 2083 € | +434 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 1837 € | 2321 € | +484 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1759 € | 2222 € | +463 € |
| Lituania 2.21 €/L | 1872 € | 2365 € | +493 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1736 € | 2193 € | +457 € |
| Malta 1.21 €/L | 1027 € | 1298 € | +270 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2107 € | 2662 € | +555 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1524 € | 1925 € | +401 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1824 € | 2304 € | +480 € |
| Romania 2.04 €/L | 1733 € | 2189 € | +456 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1629 € | 2058 € | +429 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1628 € | 2057 € | +429 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1604 € | 2026 € | +422 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1740 € | 2199 € | +458 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW Serie 3
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 115 kW (156 CV) | 7651 | 6,7 | 7,6 | +13% |
| Benzina · 135 kW (184 CV) | 5664 | 6,8 | 7,8 | +14% |
| Benzina · 180 kW (245 CV) | 2772 | 7,1 | 8,5 | +20% |
| Benzina · 190 kW (258 CV) | 1788 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Benzina · 275 kW (374 CV) | 185 | 8,0 | 10,4 | +30% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 843 | 5,0 | 5,9 | +17% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 512 | 5,4 | 6,3 | +17% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 103 | 5,1 | 5,6 | +11% |
| Ibrida · 275 kW (374 CV) | 1794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
| Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 6004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 3205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Ibrida diesel · 90 kW (122 CV) | 1653 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 779 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | +291% |
| Ibrida plug-in · 120 kW (163 CV) | 9763 | 1,6 | 6,2 | +291% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| BMW Serie 5 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida diesel · 195 kW (265 CV) | 8986 | 5,3 | 6,8 | +28% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 8572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| Mazda CX-60 Ibrida diesel · 187 kW (254 CV) | 7571 | 5,3 | 6,7 | +28% |
| Volvo XC60 Ibrida diesel · 173 kW (235 CV) | 5383 | 6,4 | 7,7 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida diesel · 198 kW (269 CV) | 5167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 4404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
| BMW Serie 5 Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 4390 | 6,2 | 7,9 | +27% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 4198 | 7,2 | +1% |
| Francia | 494 | 7,0 | −2% |
| Italia | 414 | 7,3 | +2% |
| Danimarca | 210 | 6,9 | −3% |
| Austria | 194 | 6,8 | −5% |
| Cechia | 109 | 7,1 | −1% |
| Polonia | 66 | 7,7 | +8% |
| Spagna | 58 | 7,1 | −1% |
| Ungheria | 56 | 7,2 | +1% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 355 | 5,6 | 7,2 | +29% |
| 2022 | 1934 | 5,6 | 7,2 | +29% |
| 2023 | 3465 | 5,6 | 7,2 | +28% |
| 2024 | 6004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 6004 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | 330D XDRIVE, 330D, 330D XDRIVE TOURING G21 B57, 330D TOURING G21 B57, 330, 330D XDRIVE LIMOUSINE MX G20 B |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2993 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1869 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 58.004 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.