Volvo XC90 Ibrida diesel · 173 kW (235 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 25.295 auto · dati 2024
Il consumo reale è 21% sopra il dichiarato. 93 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 7,8 e 8,9 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 7,4; il decimo più assetato consuma oltre 9,5.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2313 € | 2800 € | +487 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2204 € | 2669 € | +465 € |
| Austria 2.16 €/L | 2231 € | 2701 € | +470 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2410 € | 2918 € | +508 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1934 € | 2342 € | +408 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2017 € | 2442 € | +425 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2086 € | 2525 € | +440 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1982 € | 2400 € | +418 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2582 € | 3126 € | +544 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2077 € | 2515 € | +438 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2617 € | 3169 € | +552 € |
| Francia 2.33 €/L | 2402 € | 2909 € | +506 € |
| Germania 2.27 €/L | 2343 € | 2836 € | +494 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2186 € | 2646 € | +461 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2004 € | 2427 € | +422 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2233 € | 2704 € | +471 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2138 € | 2589 € | +451 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2276 € | 2755 € | +480 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2110 € | 2555 € | +445 € |
| Malta 1.21 €/L | 1249 € | 1512 € | +263 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2561 € | 3101 € | +540 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1852 € | 2243 € | +390 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2217 € | 2684 € | +467 € |
| Romania 2.04 €/L | 2106 € | 2550 € | +444 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1980 € | 2398 € | +417 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1979 € | 2397 € | +417 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1949 € | 2360 € | +411 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2116 € | 2561 € | +446 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Volvo XC90
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 173 kW (235 CV) | 684 | 6,7 | 8,4 | +24% |
| Ibrida · 184 kW (250 CV) | 1760 | 8,7 | 10,4 | +20% |
| Ibrida · 220 kW (299 CV) | 458 | 8,9 | 11,1 | +25% |
| Ibrida diesel · 173 kW (235 CV) | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
| Ibrida diesel · 180 kW (245 CV) | 296 | 7,1 | 8,6 | +21% |
| Ibrida plug-in · 228 kW (310 CV) | 34.363 | 1,4 | 7,5 | +451% |
| Ibrida plug-in · 223 kW (303 CV) | 9871 | 2,9 | 8,6 | +196% |
| Ibrida plug-in · 233 kW (317 CV) | 365 | 2,9 | 8,9 | +202% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 68.852 | 6,2 | 7,1 | +15% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 27.418 | 6,0 | 7,1 | +19% |
| Audi Q5 Ibrida diesel · 150 kW (204 CV) | 22.653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| BMW Serie 5 Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 15.843 | 5,3 | 6,6 | +25% |
| Mercedes-Benz Classe E Ibrida diesel · 147 kW (200 CV) | 13.943 | 5,3 | 6,4 | +22% |
| Volvo V60 Cross Country Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 12.420 | 6,0 | 6,5 | +9% |
| BMW Serie 5 Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 9477 | 5,5 | 6,6 | +20% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 9000 | 8,3 | ±0% |
| Polonia | 3523 | 8,7 | +4% |
| Italia | 2663 | 8,3 | −1% |
| Spagna | 2419 | 8,3 | ±0% |
| Svezia | 1676 | 8,0 | −4% |
| Cechia | 1610 | 8,3 | −1% |
| Ungheria | 609 | 8,5 | +3% |
| Austria | 503 | 8,1 | −3% |
| Romania | 458 | 9,0 | +8% |
| Belgio | 394 | 7,9 | −6% |
| Estonia | 349 | 7,8 | −6% |
| Slovacchia | 332 | 8,4 | +1% |
| Slovenia | 254 | 8,3 | −1% |
| Lettonia | 250 | 7,8 | −7% |
| Grecia | 228 | 9,5 | +14% |
| Francia | 213 | 8,3 | −1% |
| Lussemburgo | 188 | 8,1 | −3% |
| Bulgaria | 170 | 8,7 | +4% |
| Croazia | 169 | 9,1 | +9% |
| Lituania | 164 | 8,4 | ±0% |
| Finlandia | 60 | 7,4 | −11% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 2159 | 7,0 | 8,4 | +21% |
| 2022 | 7558 | 7,0 | 8,3 | +19% |
| 2023 | 13.644 | 6,7 | 8,3 | +24% |
| 2024 | 25.295 | 6,9 | 8,3 | +21% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 25.295 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | XC90 |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1969 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2168 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 47.396 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.