Audi S5 Ibrida diesel · 251 kW (341 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 982 auto · dati 2024
Il consumo reale è 15% sopra il dichiarato. 26 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 7,7 e 8,9 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 7,3; il decimo più assetato consuma oltre 9,5.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2420 € | 2783 € | +363 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2307 € | 2653 € | +346 € |
| Austria 2.16 €/L | 2335 € | 2685 € | +350 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2522 € | 2900 € | +378 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 2024 € | 2328 € | +304 € |
| Croazia 1.95 €/L | 2110 € | 2427 € | +317 € |
| Cipro 2.02 €/L | 2183 € | 2510 € | +327 € |
| Cechia 1.92 €/L | 2075 € | 2386 € | +311 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2702 € | 3107 € | +405 € |
| Estonia 2.01 €/L | 2174 € | 2500 € | +326 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2739 € | 3150 € | +411 € |
| Francia 2.33 €/L | 2514 € | 2891 € | +377 € |
| Germania 2.27 €/L | 2452 € | 2819 € | +368 € |
| Grecia 2.12 €/L | 2287 € | 2631 € | +343 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 2097 € | 2412 € | +315 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2337 € | 2688 € | +351 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 2238 € | 2573 € | +336 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2381 € | 2739 € | +357 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 2209 € | 2540 € | +331 € |
| Malta 1.21 €/L | 1307 € | 1503 € | +196 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2681 € | 3083 € | +402 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1939 € | 2229 € | +291 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2320 € | 2668 € | +348 € |
| Romania 2.04 €/L | 2204 € | 2535 € | +331 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 2073 € | 2383 € | +311 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 2071 € | 2382 € | +311 € |
| Spagna 1.89 €/L | 2040 € | 2346 € | +306 € |
| Svezia 2.05 €/L | 2214 € | 2546 € | +332 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Audi S5
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 260 kW (354 CV) | 795 | 9,2 | 10,9 | +18% |
| Ibrida diesel · 251 kW (341 CV) | 982 | 7,2 | 8,3 | +15% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| BMW Serie 5 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 8572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW Serie 3 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 6004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 4404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
| BMW Serie 5 Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 4390 | 6,2 | 7,9 | +27% |
| Audi SQ5 Ibrida diesel · 251 kW (341 CV) | 3822 | 8,2 | 8,9 | +8% |
| Audi A6 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 3523 | 6,9 | 8,0 | +17% |
| BMW Serie 3 Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 3205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 195 | 7,2 | 8,4 | +16% |
| 2023 | 630 | 7,2 | 8,3 | +16% |
| 2024 | 982 | 7,2 | 8,3 | +15% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 982 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | S5 SPORTBACK, S5 COUPE, S5 COUP |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2967 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1893 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 39.209 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.