BMW Serie 3 Ibrida diesel · 250 kW (340 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 3205 auto · dati 2024
Il consumo reale è 22% sopra il dichiarato. 100 delle altre 156 ibride diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 7,0 e 8,2 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,6; il decimo più assetato consuma oltre 8,9.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2108 € | 2568 € | +461 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 2009 € | 2448 € | +439 € |
| Austria 2.16 €/L | 2033 € | 2478 € | +444 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2196 € | 2676 € | +480 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1762 € | 2148 € | +385 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1838 € | 2239 € | +402 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1901 € | 2316 € | +415 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1807 € | 2201 € | +395 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2353 € | 2867 € | +514 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1893 € | 2307 € | +414 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2385 € | 2906 € | +521 € |
| Francia 2.33 €/L | 2189 € | 2668 € | +478 € |
| Germania 2.27 €/L | 2135 € | 2601 € | +466 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1992 € | 2427 € | +435 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1826 € | 2226 € | +399 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2035 € | 2480 € | +445 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1949 € | 2375 € | +426 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2074 € | 2527 € | +453 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1923 € | 2344 € | +420 € |
| Malta 1.21 €/L | 1138 € | 1387 € | +249 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2334 € | 2844 € | +510 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1688 € | 2057 € | +369 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 2020 € | 2462 € | +441 € |
| Romania 2.04 €/L | 1920 € | 2339 € | +419 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1805 € | 2199 € | +394 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1804 € | 2198 € | +394 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1777 € | 2165 € | +388 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1928 € | 2349 € | +421 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori BMW Serie 3
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 115 kW (156 CV) | 7651 | 6,7 | 7,6 | +13% |
| Benzina · 135 kW (184 CV) | 5664 | 6,8 | 7,8 | +14% |
| Benzina · 180 kW (245 CV) | 2772 | 7,1 | 8,5 | +20% |
| Benzina · 190 kW (258 CV) | 1788 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Benzina · 275 kW (374 CV) | 185 | 8,0 | 10,4 | +30% |
| Diesel · 110 kW (150 CV) | 843 | 5,0 | 5,9 | +17% |
| Diesel · 140 kW (190 CV) | 512 | 5,4 | 6,3 | +17% |
| Diesel · 100 kW (136 CV) | 103 | 5,1 | 5,6 | +11% |
| Ibrida · 275 kW (374 CV) | 1794 | 8,1 | 9,8 | +21% |
| Ibrida diesel · 140 kW (190 CV) | 31.999 | 5,2 | 6,3 | +20% |
| Ibrida diesel · 110 kW (150 CV) | 13.183 | 4,9 | 6,0 | +20% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 6004 | 5,7 | 7,2 | +26% |
| Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 3205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
| Ibrida diesel · 90 kW (122 CV) | 1653 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Ibrida diesel · 100 kW (136 CV) | 779 | 4,9 | 5,7 | +16% |
| Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | +291% |
| Ibrida plug-in · 120 kW (163 CV) | 9763 | 1,6 | 6,2 | +291% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| BMW Serie 5 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 10.818 | 5,9 | 7,4 | +27% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 8572 | 6,5 | 7,8 | +21% |
| BMW X3 Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 4404 | 6,9 | 8,2 | +19% |
| BMW Serie 5 Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 4390 | 6,2 | 7,9 | +27% |
| BMW Serie 7 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 4063 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Audi SQ5 Ibrida diesel · 251 kW (341 CV) | 3822 | 8,2 | 8,9 | +8% |
| Audi A6 Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 3523 | 6,9 | 8,0 | +17% |
| Audi S6 Ibrida diesel · 253 kW (344 CV) | 2856 | 7,2 | 8,8 | +21% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 2116 | 7,7 | ±0% |
| Francia | 333 | 7,4 | −4% |
| Italia | 226 | 7,9 | +4% |
| Polonia | 132 | 8,2 | +7% |
| Austria | 113 | 7,1 | −7% |
| Spagna | 64 | 7,7 | ±0% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 252 | 6,3 | 8,0 | +27% |
| 2022 | 1179 | 6,3 | 7,8 | +23% |
| 2023 | 2340 | 6,3 | 7,7 | +22% |
| 2024 | 3205 | 6,3 | 7,6 | +22% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 3205 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | M340D XDRIVE, M340D XDRIVE TOURING G21 B57, M340D XDRIVE LIMOUSINE MX G20, M340, M340D XDRIVE TOURING G21 XD5, 320D XDRIVE |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2993 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1936 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 48.588 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.