BMW Serie 7 Ibrida plug-in · 280 kW (381 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 1115 auto · dati 2024
Il consumo reale è 427% sopra il dichiarato. 140 delle altre 187 ibride plug-in presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 22% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 42% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Autonomia elettrica dichiarata: 77 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 7,1 e 10,2 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 5,4; il decimo più assetato consuma oltre 11,6.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 503 € | 2662 € | +2158 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 500 € | 2647 € | +2147 € |
| Austria 1.86 €/L | 464 € | 2456 € | +1992 € |
| Belgio 1.98 €/L | 492 € | 2604 € | +2111 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 411 € | 2172 € | +1761 € |
| Croazia 1.80 €/L | 449 € | 2375 € | +1926 € |
| Cipro 1.76 €/L | 438 € | 2318 € | +1880 € |
| Cechia 1.86 €/L | 463 € | 2448 € | +1985 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 662 € | 3501 € | +2839 € |
| Estonia 1.92 €/L | 478 € | 2529 € | +2051 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 577 € | 3054 € | +2477 € |
| Francia 2.21 €/L | 551 € | 2913 € | +2362 € |
| Germania 2.21 €/L | 551 € | 2916 € | +2365 € |
| Grecia 2.20 €/L | 548 € | 2896 € | +2349 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 437 € | 2310 € | +1873 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 494 € | 2612 € | +2118 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 484 € | 2559 € | +2075 € |
| Lituania 1.93 €/L | 479 € | 2535 € | +2056 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 467 € | 2471 € | +2004 € |
| Malta 1.34 €/L | 334 € | 1765 € | +1431 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 613 € | 3242 € | +2629 € |
| Polonia 1.57 €/L | 391 € | 2068 € | +1677 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 525 € | 2779 € | +2253 € |
| Romania 1.90 €/L | 473 € | 2500 € | +2027 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 460 € | 2431 € | +1972 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 438 € | 2319 € | +1881 € |
| Spagna 1.79 €/L | 446 € | 2357 € | +1912 € |
| Svezia 1.69 €/L | 421 € | 2228 € | +1807 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Solo carburante: i dati sulla ricarica non sono comunicati per un numero sufficiente di queste auto, quindi non aggiungiamo i costi dell’elettricità.
Altri motori BMW Serie 7
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 390 kW (530 CV) | 249 | 10,7 | 12,6 | +18% |
| Ibrida diesel · 210 kW (286 CV) | 4063 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Ibrida diesel · 250 kW (340 CV) | 1302 | 6,4 | 8,3 | +29% |
| Ibrida plug-in · 280 kW (381 CV) | 1115 | 1,7 | 8,8 | +427% |
| Ibrida plug-in · 230 kW (313 CV) | 996 | 1,4 | 8,0 | +474% |
| Ibrida plug-in · 210 kW (286 CV) | 845 | 2,2 | 8,1 | +275% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Ibrida plug-in · 228 kW (310 CV) | 34.363 | 1,4 | 7,5 | 26% | +451% |
| Volvo XC60 Ibrida plug-in · 228 kW (310 CV) | 18.795 | 1,1 | 6,2 | 33% | +459% |
| BMW X5 Ibrida plug-in · 230 kW (313 CV) | 12.908 | 1,5 | 7,2 | 36% | +397% |
| Porsche Cayenne Ibrida plug-in · 250 kW (340 CV) | 11.135 | 3,3 | 10,4 | 20% | +217% |
| Ford Explorer Ibrida plug-in · 267 kW (363 CV) | 6795 | 5,2 | 9,5 | 17% | +82% |
| Land Rover Range Rover Sport Ibrida plug-in · 294 kW (400 CV) | 4793 | 0,9 | 8,6 | 20% | +900% |
| Volkswagen Touareg Ibrida plug-in · 250 kW (340 CV) | 4769 | 2,4 | 9,7 | 22% | +300% |
| Mercedes-Benz Classe S Ibrida plug-in · 270 kW (367 CV) | 3657 | 0,8 | 7,1 | 29% | +852% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 439 | 9,5 | +8% |
| Belgio | 120 | 7,8 | −11% |
| Austria | 66 | 9,1 | +4% |
| Slovacchia | 58 | 8,9 | +1% |
| Francia | 54 | 8,5 | −3% |
| Paesi Bassi | 50 | 7,1 | −19% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Su questi dati
| Auto nei dati | 1115 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | M760E XDRIVE, M760E XDRIVE LIMOUSINE G70 XB1, M760E, M760E X DRIVE, 7 SERIES |
| Anni di immatricolazione | 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 2998 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2525 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 16.766 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.