BMW Seria 7 Hybryda plug-in · 280 kW (381 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 1115) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 427% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 140 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 22% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 42% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Katalogowy zasięg elektryczny: 77 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 7,1 do 10,2 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 5,4, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 11,6.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 391 € | 2068 € | +1677 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 500 € | 2647 € | +2147 € |
| Austria 1.86 €/L | 464 € | 2456 € | +1992 € |
| Belgia 1.98 €/L | 492 € | 2604 € | +2111 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 411 € | 2172 € | +1761 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 449 € | 2375 € | +1926 € |
| Cypr 1.76 €/L | 438 € | 2318 € | +1880 € |
| Czechy 1.86 €/L | 463 € | 2448 € | +1985 € |
| Dania 2.66 €/L | 662 € | 3501 € | +2839 € |
| Estonia 1.92 €/L | 478 € | 2529 € | +2051 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 577 € | 3054 € | +2477 € |
| Francja 2.21 €/L | 551 € | 2913 € | +2362 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 551 € | 2916 € | +2365 € |
| Grecja 2.20 €/L | 548 € | 2896 € | +2349 € |
| Węgry 1.75 €/L | 437 € | 2310 € | +1873 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 494 € | 2612 € | +2118 € |
| Włochy 2.02 €/L | 503 € | 2662 € | +2158 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 484 € | 2559 € | +2075 € |
| Litwa 1.93 €/L | 479 € | 2535 € | +2056 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 467 € | 2471 € | +2004 € |
| Malta 1.34 €/L | 334 € | 1765 € | +1431 € |
| Holandia 2.46 €/L | 613 € | 3242 € | +2629 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 525 € | 2779 € | +2253 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 473 € | 2500 € | +2027 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 460 € | 2431 € | +1972 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 438 € | 2319 € | +1881 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 446 € | 2357 € | +1912 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 421 € | 2228 € | +1807 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Tylko paliwo: dane o ładowaniu nie są zgłaszane dla wystarczającej liczby tych samochodów, aby doliczyć koszt energii elektrycznej.
Inne silniki w modelu BMW Seria 7
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 390 kW (530 KM) | 249 | 10,7 | 12,6 | +18% |
| Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 4063 | 6,3 | 7,9 | +26% |
| Hybryda diesla · 250 kW (340 KM) | 1302 | 6,4 | 8,3 | +29% |
| Hybryda plug-in · 280 kW (381 KM) | 1115 | 1,7 | 8,8 | +427% |
| Hybryda plug-in · 230 kW (313 KM) | 996 | 1,4 | 8,0 | +474% |
| Hybryda plug-in · 210 kW (286 KM) | 845 | 2,2 | 8,1 | +275% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 34 363 | 1,4 | 7,5 | 26% | +451% |
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 18 795 | 1,1 | 6,2 | 33% | +459% |
| BMW X5 Hybryda plug-in · 230 kW (313 KM) | 12 908 | 1,5 | 7,2 | 36% | +397% |
| Porsche Cayenne Hybryda plug-in · 250 kW (340 KM) | 11 135 | 3,3 | 10,4 | 20% | +217% |
| Ford Explorer Hybryda plug-in · 267 kW (363 KM) | 6795 | 5,2 | 9,5 | 17% | +82% |
| Land Rover Range Rover Sport Hybryda plug-in · 294 kW (400 KM) | 4793 | 0,9 | 8,6 | 20% | +900% |
| Volkswagen Touareg Hybryda plug-in · 250 kW (340 KM) | 4769 | 2,4 | 9,7 | 22% | +300% |
| Mercedes-Benz Klasa S Hybryda plug-in · 270 kW (367 KM) | 3657 | 0,8 | 7,1 | 29% | +852% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 439 | 9,5 | +8% |
| Belgia | 120 | 7,8 | −11% |
| Austria | 66 | 9,1 | +4% |
| Słowacja | 58 | 8,9 | +1% |
| Francja | 54 | 8,5 | −3% |
| Holandia | 50 | 7,1 | −19% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
O tych danych
| Samochody w danych | 1115 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | M760E XDRIVE, M760E XDRIVE LIMOUSINE G70 XB1, M760E, M760E X DRIVE, 7 SERIES |
| Lata rejestracji | 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 2998 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2525 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 16 766 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.