Mercedes-Benz Classe CLE Ibrida · 190 kW (258 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 1512 auto · dati 2024
Il consumo reale è 26% sopra il dichiarato. 293 delle altre 335 ibride presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 8,4 e 9,9 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 7,8; il decimo più assetato consuma oltre 10,9.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 2195 € | 2768 € | +573 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 2183 € | 2753 € | +570 € |
| Austria 1.86 €/L | 2025 € | 2554 € | +529 € |
| Belgio 1.98 €/L | 2147 € | 2708 € | +560 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 1791 € | 2258 € | +467 € |
| Croazia 1.80 €/L | 1958 € | 2469 € | +511 € |
| Cipro 1.76 €/L | 1911 € | 2410 € | +499 € |
| Cechia 1.86 €/L | 2019 € | 2546 € | +527 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 2887 € | 3640 € | +754 € |
| Estonia 1.92 €/L | 2085 € | 2629 € | +544 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2518 € | 3176 € | +657 € |
| Francia 2.21 €/L | 2402 € | 3029 € | +627 € |
| Germania 2.21 €/L | 2404 € | 3032 € | +628 € |
| Grecia 2.20 €/L | 2388 € | 3012 € | +623 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 1905 € | 2402 € | +497 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 2154 € | 2716 € | +562 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 2110 € | 2661 € | +551 € |
| Lituania 1.93 €/L | 2091 € | 2636 € | +546 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 2037 € | 2569 € | +532 € |
| Malta 1.34 €/L | 1455 € | 1835 € | +380 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 2674 € | 3372 € | +698 € |
| Polonia 1.57 €/L | 1705 € | 2150 € | +445 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 2291 € | 2890 € | +598 € |
| Romania 1.90 €/L | 2061 € | 2599 € | +538 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 2005 € | 2528 € | +523 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 1912 € | 2412 € | +499 € |
| Spagna 1.79 €/L | 1944 € | 2451 € | +507 € |
| Svezia 1.69 €/L | 1838 € | 2317 € | +480 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Mercedes-Benz Classe CLE
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 1986 | 6,7 | 8,3 | +25% |
| Ibrida · 190 kW (258 CV) | 1512 | 7,2 | 9,1 | +26% |
| Ibrida · 330 kW (449 CV) | 717 | 9,6 | 11,5 | +21% |
| Ibrida · 280 kW (381 CV) | 539 | 7,9 | 9,3 | +19% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 2800 | 4,8 | 6,0 | +25% |
| Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 314 | 0,6 | 5,3 | +789% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Ibrida · 184 kW (250 CV) | 12.057 | 7,9 | 9,3 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida · 190 kW (258 CV) | 6506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida · 190 kW (258 CV) | 6317 | 7,3 | 9,0 | +24% |
| Audi A6 Ibrida · 195 kW (265 CV) | 4992 | 7,9 | 9,2 | +17% |
| Audi Q5 Ibrida · 195 kW (265 CV) | 2859 | 8,6 | 9,8 | +15% |
| Volvo S60 Ibrida · 184 kW (250 CV) | 2465 | 7,2 | 8,6 | +19% |
| Audi A5 Ibrida · 195 kW (265 CV) | 2331 | 7,8 | 8,8 | +13% |
| Volvo V60 Cross Country Ibrida · 184 kW (250 CV) | 2322 | 7,5 | 8,7 | +16% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 608 | 9,1 | ±0% |
| Polonia | 250 | 9,5 | +4% |
| Italia | 129 | 8,9 | −3% |
| Francia | 126 | 8,9 | −2% |
| Spagna | 110 | 9,1 | ±0% |
| Svezia | 58 | 8,5 | −7% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Su questi dati
| Auto nei dati | 1512 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | CLE 300 4MATIC |
| Anni di immatricolazione | 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1999 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1886 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 8757 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.