Mercedes-Benz Classe CLE Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 314 auto · dati 2024
Il consumo reale è 789% sopra il dichiarato. 172 delle altre 187 ibride plug-in presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto si percorre in elettrico
I proprietari percorrono il 38% dei chilometri in modalità elettrica, con il motore spento.
Un ulteriore 6% viene percorso con la batteria carica ma con il motore in funzione.
Ricaricano in media 10,2 kWh dalla rete ogni 100 km percorsi.
Autonomia elettrica dichiarata: 111 km.
Il consumo dichiarato WLTP delle ibride plug-in presuppone una quota di guida elettrica basata sull’autonomia. Quando le auto vengono ricaricate meno spesso del previsto, il consumo reale è molto più alto.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 3,6 e 6,9 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 2,2; il decimo più assetato consuma oltre 8,2.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Ricarica | Differenza |
|---|---|---|---|---|
| Italia 2.02 €/L | 182 € | 1616 € | +479 € | +1434 € |
| Media UE ponderata 2.01 €/L | 181 € | 1607 € | +432 € | +1426 € |
| Austria 1.86 €/L | 168 € | 1491 € | +497 € | +1323 € |
| Belgio 1.98 €/L | 178 € | 1581 € | +545 € | +1403 € |
| Bulgaria 1.65 €/L | 148 € | 1318 € | +204 € | +1170 € |
| Croazia 1.80 €/L | 162 € | 1441 € | +277 € | +1279 € |
| Cipro 1.76 €/L | 158 € | 1407 € | +410 € | +1249 € |
| Cechia 1.86 €/L | 167 € | 1486 € | +440 € | +1319 € |
| Danimarca 2.66 €/L | 239 € | 2125 € | +362 € | +1886 € |
| Estonia 1.92 €/L | 173 € | 1535 € | +323 € | +1362 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 209 € | 1854 € | +411 € | +1645 € |
| Francia 2.21 €/L | 199 € | 1768 € | +379 € | +1569 € |
| Germania 2.21 €/L | 199 € | 1770 € | +551 € | +1571 € |
| Grecia 2.20 €/L | 198 € | 1758 € | +366 € | +1560 € |
| Ungheria 1.75 €/L | 158 € | 1402 € | +174 € | +1244 € |
| Irlanda 1.98 €/L | 178 € | 1585 € | +590 € | +1407 € |
| Lettonia 1.94 €/L | 175 € | 1553 € | +368 € | +1379 € |
| Lituania 1.93 €/L | 173 € | 1539 € | +329 € | +1366 € |
| Lussemburgo 1.88 €/L | 169 € | 1500 € | +308 € | +1331 € |
| Malta 1.34 €/L | 121 € | 1071 € | +193 € | +951 € |
| Paesi Bassi 2.46 €/L | 222 € | 1968 € | +372 € | +1747 € |
| Polonia 1.57 €/L | 141 € | 1255 € | +457 € | +1114 € |
| Portogallo 2.11 €/L | 190 € | 1687 € | +361 € | +1497 € |
| Romania 1.90 €/L | 171 € | 1517 € | +432 € | +1347 € |
| Slovacchia 1.85 €/L | 166 € | 1476 € | +303 € | +1310 € |
| Slovenia 1.76 €/L | 158 € | 1408 € | +323 € | +1249 € |
| Spagna 1.79 €/L | 161 € | 1431 € | +382 € | +1270 € |
| Svezia 1.69 €/L | 152 € | 1353 € | +467 € | +1200 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Le colonne del dichiarato e del reale riguardano solo il carburante. La colonna della ricarica aggiunge l’elettricità che queste auto prelevano in media dalla rete, ai prezzi per le utenze domestiche (Eurostat).
Altri motori Mercedes-Benz Classe CLE
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 1986 | 6,7 | 8,3 | +25% |
| Ibrida · 190 kW (258 CV) | 1512 | 7,2 | 9,1 | +26% |
| Ibrida · 330 kW (449 CV) | 717 | 9,6 | 11,5 | +21% |
| Ibrida · 280 kW (381 CV) | 539 | 7,9 | 9,3 | +19% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 2800 | 4,8 | 6,0 | +25% |
| Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 314 | 0,6 | 5,3 | +789% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Quota elettrica | Scostamento |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe C Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 30.387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| Mazda CX-60 Ibrida plug-in · 141 kW (192 CV) | 27.318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | 43% | +894% |
| BMW Serie 3 Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 21.803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Classe GLC Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | 22% | +223% |
| BMW X3 Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 16.537 | 2,2 | 7,2 | 24% | +232% |
| BMW Serie 5 Ibrida plug-in · 135 kW (184 CV) | 13.307 | 1,8 | 6,8 | 23% | +280% |
| BMW Serie 3 Ibrida plug-in · 120 kW (163 CV) | 9763 | 1,6 | 6,2 | 23% | +291% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Germania | 121 | 5,9 | +11% |
| Francia | 68 | 5,6 | +4% |
| Svezia | 64 | 5,2 | −3% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Su questi dati
| Auto nei dati | 314 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | CLE 300 E |
| Anni di immatricolazione | 2024 |
| Cilindrata | 1999 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 2175 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 4035 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.