Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel · 120 kW (163 pk)
Gemeten met de brandstofverbruiksmeters van 6.992 auto’s · gegevens 2024
Het werkelijk verbruik is 16% hoger dan opgegeven. 168 van de andere 334 dieselauto’s in de data komen dichter bij hun opgegeven verbruik.
Hoeveel bestuurders in de praktijk verbruiken
De helft van de auto’s verbruikt tussen 6,8 en 7,7 L/100 km. Het zuinigste tiende blijft onder 6,4; het meest dorstige tiende verbruikt meer dan 8,2.
Elke balk is een bereik van 0,5 L; de hoogte en het getal erboven tonen welk deel van de auto’s in dat bereik valt.
Is mijn verbruik normaal?
Wat tanken kost
| Land | Bij opgegeven verbruik | Bij werkelijk verbruik | Verschil |
|---|---|---|---|
| Nederland 2.48 €/L | € 2.305 | € 2.681 | +€ 376 |
| EU-gewogen gemiddelde 2.14 €/L | € 1.983 | € 2.307 | +€ 324 |
| Oostenrijk 2.16 €/L | € 2.007 | € 2.335 | +€ 328 |
| België 2.33 €/L | € 2.168 | € 2.522 | +€ 354 |
| Bulgarije 1.87 €/L | € 1.740 | € 2.024 | +€ 284 |
| Kroatië 1.95 €/L | € 1.814 | € 2.110 | +€ 296 |
| Cyprus 2.02 €/L | € 1.876 | € 2.183 | +€ 306 |
| Tsjechië 1.92 €/L | € 1.784 | € 2.075 | +€ 291 |
| Denemarken 2.50 €/L | € 2.323 | € 2.702 | +€ 379 |
| Estland 2.01 €/L | € 1.869 | € 2.174 | +€ 305 |
| Finland 2.54 €/L | € 2.355 | € 2.739 | +€ 384 |
| Frankrijk 2.33 €/L | € 2.162 | € 2.514 | +€ 353 |
| Duitsland 2.27 €/L | € 2.108 | € 2.452 | +€ 344 |
| Griekenland 2.12 €/L | € 1.967 | € 2.287 | +€ 321 |
| Hongarije 1.94 €/L | € 1.803 | € 2.097 | +€ 294 |
| Ierland 2.16 €/L | € 2.009 | € 2.337 | +€ 328 |
| Italië 2.24 €/L | € 2.081 | € 2.420 | +€ 340 |
| Letland 2.07 €/L | € 1.924 | € 2.238 | +€ 314 |
| Litouwen 2.21 €/L | € 2.047 | € 2.381 | +€ 334 |
| Luxemburg 2.04 €/L | € 1.899 | € 2.209 | +€ 310 |
| Malta 1.21 €/L | € 1.123 | € 1.307 | +€ 183 |
| Polen 1.79 €/L | € 1.667 | € 1.939 | +€ 272 |
| Portugal 2.15 €/L | € 1.994 | € 2.320 | +€ 325 |
| Roemenië 2.04 €/L | € 1.895 | € 2.204 | +€ 309 |
| Slowakije 1.92 €/L | € 1.782 | € 2.073 | +€ 291 |
| Slovenië 1.92 €/L | € 1.781 | € 2.071 | +€ 291 |
| Spanje 1.89 €/L | € 1.754 | € 2.040 | +€ 286 |
| Zweden 2.05 €/L | € 1.903 | € 2.214 | +€ 311 |
Brandstofprijzen inclusief belastingen uit de Weekly Oil Bulletin van de Europese Commissie van 12 oktober 2026. Kosten = verbruik × prijs × afstand. De standaardafstand is een voorbeeld; pas die aan naar jouw situatie.
Andere Mercedes-Benz GLC-Klasse-motoren
| Motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Benzine · 287 kW (390 pk) | 2.218 | 11,0 | 12,1 | +10% |
| Benzine · 375 kW (510 pk) | 1.410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Benzine · 350 kW (476 pk) | 464 | 13,0 | 14,2 | +9% |
| Diesel · 143 kW (194 pk) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Diesel · 120 kW (163 pk) | 6.992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel · 180 kW (245 pk) | 4.000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Diesel · 243 kW (330 pk) | 2.440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Hybride · 150 kW (204 pk) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Hybride · 145 kW (197 pk) | 7.258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Hybride · 190 kW (258 pk) | 6.506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Hybride · 310 kW (421 pk) | 653 | 10,5 | 12,6 | +21% |
| Dieselhybride · 145 kW (197 pk) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Dieselhybride · 198 kW (269 pk) | 5.167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Dieselhybride · 270 kW (367 pk) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| Plug-in hybride · 150 kW (204 pk) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | +894% |
| Plug-in hybride · 155 kW (211 pk) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | +223% |
| Plug-in hybride · 185 kW (252 pk) | 5.764 | 0,6 | 5,9 | +976% |
| Plug-in hybride · 350 kW (476 pk) | 569 | 7,5 | 13,5 | +80% |
| Diesel plug-in hybride · 143 kW (194 pk) | 32.211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| Diesel plug-in hybride · 145 kW (197 pk) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | +784% |
Vergelijkbare auto’s van andere modellen
Dezelfde aandrijving, vergelijkbaar vermogen en gewicht.
| Model en motor | auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 pk) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 pk) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 pk) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 pk) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Diesel · 110 kW (150 pk) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 pk) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 pk) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Mercedes-Benz CLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 pk) | 17.911 | 5,2 | 5,8 | +12% |
Per land
| Land | auto’s | Werkelijk | |
|---|---|---|---|
| Polen | 2.214 | 7,5 | +4% |
| Spanje | 1.047 | 7,4 | +2% |
| Duitsland | 945 | 7,2 | ±0% |
| Italië | 862 | 7,1 | −2% |
| België | 749 | 6,9 | −4% |
| Oostenrijk | 395 | 7,0 | −3% |
| Frankrijk | 276 | 7,0 | −3% |
| Ierland | 111 | 6,5 | −10% |
| Tsjechië | 55 | 7,1 | −2% |
| Slovenië | 53 | 6,9 | −4% |
| Portugal | 52 | 7,3 | +1% |
Landen met minstens 50 auto’s met deze motor. Verschillen komen niet alleen door de auto, maar ook door klimaat, wegen en rijgedrag.
Per meldjaar
| auto’s | Opgegeven (WLTP) | Werkelijk | Verschil | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 284 | 6,2 | 7,3 | +18% |
| 2022 | 6.954 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| 2023 | 6.822 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| 2024 | 6.992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
Dezelfde auto’s worden elk jaar opnieuw gemeld met hun totalen over de hele levensduur, dus jaren worden niet bij elkaar opgeteld.
Over deze gegevens
| Auto’s in de data | 6.992 (2024) |
|---|---|
| Namen in de registratiegegevens | GLC 200 D 4MATIC, GLC 200 D |
| Registratiejaren | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilinderinhoud | 1.950 cm³ |
| Gemiddelde massa rijklaar | 1.832 kg |
| Gemiddelde afstand op de teller | 58.291 km |
Hybride omvat mild hybrides (48 V), zoals door de fabrikant geregistreerd.
Bron: Europees Milieuagentschap, real-world CO₂ emissions from cars, gegevens 2024 (CC BY 4.0), gebaseerd op brandstofverbruiksmeters in auto’s (Verordening (EU) 2019/631, artikel 12). Groepering per model en motor, gemiddelden en percentielen door RealFuelConsumption. Niet verbonden aan het EEA of de fabrikant.