Mercedes-Benz GLC-Klasse Diesel · 120 kW (163 PS)
Gemessen von den Verbrauchsmessgeräten von 6.992 Fahrzeugen · Daten 2024
Der Realverbrauch liegt 16% über der Herstellerangabe. 168 der übrigen 334 Diesel-Fahrzeuge in den Daten liegen näher an ihrer Herstellerangabe.
Wie viel Fahrer tatsächlich verbrauchen
Die Hälfte der Fahrzeuge verbraucht zwischen 6,8 und 7,7 l/100 km. Das sparsamste Zehntel bleibt unter 6,4; das durstigste Zehntel verbraucht mehr als 8,2.
Jeder Balken steht für einen Bereich von 0,5 L; Höhe und Zahl darüber zeigen, welcher Anteil der Fahrzeuge in diesen Bereich fällt.
Ist mein Verbrauch normal?
Was das Tanken kostet
| Land | Nach Herstellerangabe | Nach Realverbrauch | Unterschied |
|---|---|---|---|
| Deutschland 2.27 €/L | 2.108 € | 2.452 € | +344 € |
| EU-Durchschnitt (gewichtet) 2.14 €/L | 1.983 € | 2.307 € | +324 € |
| Österreich 2.16 €/L | 2.007 € | 2.335 € | +328 € |
| Belgien 2.33 €/L | 2.168 € | 2.522 € | +354 € |
| Bulgarien 1.87 €/L | 1.740 € | 2.024 € | +284 € |
| Kroatien 1.95 €/L | 1.814 € | 2.110 € | +296 € |
| Zypern 2.02 €/L | 1.876 € | 2.183 € | +306 € |
| Tschechien 1.92 €/L | 1.784 € | 2.075 € | +291 € |
| Dänemark 2.50 €/L | 2.323 € | 2.702 € | +379 € |
| Estland 2.01 €/L | 1.869 € | 2.174 € | +305 € |
| Finnland 2.54 €/L | 2.355 € | 2.739 € | +384 € |
| Frankreich 2.33 €/L | 2.162 € | 2.514 € | +353 € |
| Griechenland 2.12 €/L | 1.967 € | 2.287 € | +321 € |
| Ungarn 1.94 €/L | 1.803 € | 2.097 € | +294 € |
| Irland 2.16 €/L | 2.009 € | 2.337 € | +328 € |
| Italien 2.24 €/L | 2.081 € | 2.420 € | +340 € |
| Lettland 2.07 €/L | 1.924 € | 2.238 € | +314 € |
| Litauen 2.21 €/L | 2.047 € | 2.381 € | +334 € |
| Luxemburg 2.04 €/L | 1.899 € | 2.209 € | +310 € |
| Malta 1.21 €/L | 1.123 € | 1.307 € | +183 € |
| Niederlande 2.48 €/L | 2.305 € | 2.681 € | +376 € |
| Polen 1.79 €/L | 1.667 € | 1.939 € | +272 € |
| Portugal 2.15 €/L | 1.994 € | 2.320 € | +325 € |
| Rumänien 2.04 €/L | 1.895 € | 2.204 € | +309 € |
| Slowakei 1.92 €/L | 1.782 € | 2.073 € | +291 € |
| Slowenien 1.92 €/L | 1.781 € | 2.071 € | +291 € |
| Spanien 1.89 €/L | 1.754 € | 2.040 € | +286 € |
| Schweden 2.05 €/L | 1.903 € | 2.214 € | +311 € |
Spritpreise inklusive Steuern aus dem Weekly Oil Bulletin der Europäischen Kommission vom 12. Oktober 2026. Kosten = Verbrauch × Preis × Strecke. Die voreingestellte Strecke ist ein Beispiel; tragen Sie Ihre eigene ein.
Weitere Motoren des Mercedes-Benz GLC-Klasse
| Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Benziner · 287 kW (390 PS) | 2.218 | 11,0 | 12,1 | +10% |
| Benziner · 375 kW (510 PS) | 1.410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Benziner · 350 kW (476 PS) | 464 | 13,0 | 14,2 | +9% |
| Diesel · 143 kW (194 PS) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Diesel · 120 kW (163 PS) | 6.992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel · 180 kW (245 PS) | 4.000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Diesel · 243 kW (330 PS) | 2.440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Hybrid · 150 kW (204 PS) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Hybrid · 145 kW (197 PS) | 7.258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Hybrid · 190 kW (258 PS) | 6.506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Hybrid · 310 kW (421 PS) | 653 | 10,5 | 12,6 | +21% |
| Diesel-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Diesel-Hybrid · 198 kW (269 PS) | 5.167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Diesel-Hybrid · 270 kW (367 PS) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| Plug-in-Hybrid · 150 kW (204 PS) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | +894% |
| Plug-in-Hybrid · 155 kW (211 PS) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | +223% |
| Plug-in-Hybrid · 185 kW (252 PS) | 5.764 | 0,6 | 5,9 | +976% |
| Plug-in-Hybrid · 350 kW (476 PS) | 569 | 7,5 | 13,5 | +80% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 143 kW (194 PS) | 32.211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| Diesel-Plug-in-Hybrid · 145 kW (197 PS) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | +784% |
Ähnliche Fahrzeuge anderer Modelle
Gleiche Antriebsart, ähnliche Leistung und ähnliches Gewicht.
| Modell und Motor | Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 PS) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 PS) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz GLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 PS) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz GLB-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 PS) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 PS) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Mercedes-Benz CLA-Klasse Diesel · 110 kW (150 PS) | 17.911 | 5,2 | 5,8 | +12% |
Nach Land
| Land | Fahrzeuge | Realverbrauch | |
|---|---|---|---|
| Polen | 2.214 | 7,5 | +4% |
| Spanien | 1.047 | 7,4 | +2% |
| Deutschland | 945 | 7,2 | ±0% |
| Italien | 862 | 7,1 | −2% |
| Belgien | 749 | 6,9 | −4% |
| Österreich | 395 | 7,0 | −3% |
| Frankreich | 276 | 7,0 | −3% |
| Irland | 111 | 6,5 | −10% |
| Tschechien | 55 | 7,1 | −2% |
| Slowenien | 53 | 6,9 | −4% |
| Portugal | 52 | 7,3 | +1% |
Länder mit mindestens 50 Fahrzeugen dieses Motors. Die Unterschiede hängen neben dem Fahrzeug auch von Klima, Straßen und Fahrgewohnheiten ab.
Nach Meldejahr
| Fahrzeuge | Offiziell (WLTP) | Realverbrauch | Abweichung | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 284 | 6,2 | 7,3 | +18% |
| 2022 | 6.954 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| 2023 | 6.822 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| 2024 | 6.992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
Dieselben Fahrzeuge werden jedes Jahr mit ihren aufgelaufenen Gesamtwerten erneut gemeldet, daher werden die Jahre nicht addiert.
Zu diesen Daten
| Fahrzeuge in den Daten | 6.992 (2024) |
|---|---|
| Bezeichnungen in den Zulassungsdaten | GLC 200 D 4MATIC, GLC 200 D |
| Zulassungsjahre | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Hubraum | 1.950 cm³ |
| Durchschnittliche Masse in fahrbereitem Zustand | 1.832 kg |
| Durchschnittliche Laufleistung laut Messgerät | 58.291 km |
Hybrid umfasst Mildhybride (48 V), wie sie der Hersteller zugelassen hat.
Quelle: Europäische Umweltagentur, Real-World-CO₂-Emissionen von Pkw, Daten 2024 (CC BY 4.0), basierend auf Verbrauchsmessgeräten im Fahrzeug (Verordnung (EU) 2019/631, Artikel 12). Gruppierung nach Modell und Motor sowie Durchschnitte und Perzentile durch RealFuelConsumption. Keine Verbindung zur EEA oder zum Hersteller.