Mercedes-Benz Classe GLC Diesel · 120 kW (163 CV)
Misurato dai misuratori di carburante di bordo di 6992 auto · dati 2024
Il consumo reale è 16% sopra il dichiarato. 168 delle altre 334 auto diesel presenti nei dati si avvicinano di più al proprio valore dichiarato.
Quanto consumano davvero i conducenti
Metà delle auto consuma tra 6,8 e 7,7 L/100 km. Il decimo più economico resta sotto 6,4; il decimo più assetato consuma oltre 8,2.
Ogni barra è una fascia di 0,5 L; l’altezza e il numero sopra indicano la quota di auto in quella fascia.
Il mio consumo è normale?
Quanto costa il carburante
| Paese | Al dichiarato | Al reale | Differenza |
|---|---|---|---|
| Italia 2.24 €/L | 2081 € | 2420 € | +340 € |
| Media UE ponderata 2.14 €/L | 1983 € | 2307 € | +324 € |
| Austria 2.16 €/L | 2007 € | 2335 € | +328 € |
| Belgio 2.33 €/L | 2168 € | 2522 € | +354 € |
| Bulgaria 1.87 €/L | 1740 € | 2024 € | +284 € |
| Croazia 1.95 €/L | 1814 € | 2110 € | +296 € |
| Cipro 2.02 €/L | 1876 € | 2183 € | +306 € |
| Cechia 1.92 €/L | 1784 € | 2075 € | +291 € |
| Danimarca 2.50 €/L | 2323 € | 2702 € | +379 € |
| Estonia 2.01 €/L | 1869 € | 2174 € | +305 € |
| Finlandia 2.54 €/L | 2355 € | 2739 € | +384 € |
| Francia 2.33 €/L | 2162 € | 2514 € | +353 € |
| Germania 2.27 €/L | 2108 € | 2452 € | +344 € |
| Grecia 2.12 €/L | 1967 € | 2287 € | +321 € |
| Ungheria 1.94 €/L | 1803 € | 2097 € | +294 € |
| Irlanda 2.16 €/L | 2009 € | 2337 € | +328 € |
| Lettonia 2.07 €/L | 1924 € | 2238 € | +314 € |
| Lituania 2.21 €/L | 2047 € | 2381 € | +334 € |
| Lussemburgo 2.04 €/L | 1899 € | 2209 € | +310 € |
| Malta 1.21 €/L | 1123 € | 1307 € | +183 € |
| Paesi Bassi 2.48 €/L | 2305 € | 2681 € | +376 € |
| Polonia 1.79 €/L | 1667 € | 1939 € | +272 € |
| Portogallo 2.15 €/L | 1994 € | 2320 € | +325 € |
| Romania 2.04 €/L | 1895 € | 2204 € | +309 € |
| Slovacchia 1.92 €/L | 1782 € | 2073 € | +291 € |
| Slovenia 1.92 €/L | 1781 € | 2071 € | +291 € |
| Spagna 1.89 €/L | 1754 € | 2040 € | +286 € |
| Svezia 2.05 €/L | 1903 € | 2214 € | +311 € |
Prezzi dei carburanti comprensivi di imposte, dal Weekly Oil Bulletin della Commissione europea del 12 ottobre 2026. Costo = consumo × prezzo × distanza. La distanza predefinita è un esempio: sostituiscila con la tua.
Altri motori Mercedes-Benz Classe GLC
| Motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Benzina · 287 kW (390 CV) | 2218 | 11,0 | 12,1 | +10% |
| Benzina · 375 kW (510 CV) | 1410 | 13,1 | 14,6 | +12% |
| Benzina · 350 kW (476 CV) | 464 | 13,0 | 14,2 | +9% |
| Diesel · 143 kW (194 CV) | 17.945 | 6,3 | 7,5 | +18% |
| Diesel · 120 kW (163 CV) | 6992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| Diesel · 180 kW (245 CV) | 4000 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Diesel · 243 kW (330 CV) | 2440 | 7,4 | 8,7 | +17% |
| Ibrida · 150 kW (204 CV) | 13.064 | 7,4 | 8,9 | +20% |
| Ibrida · 145 kW (197 CV) | 7258 | 8,4 | 9,8 | +16% |
| Ibrida · 190 kW (258 CV) | 6506 | 7,9 | 9,7 | +23% |
| Ibrida · 310 kW (421 CV) | 653 | 10,5 | 12,6 | +21% |
| Ibrida diesel · 145 kW (197 CV) | 37.418 | 5,4 | 6,5 | +22% |
| Ibrida diesel · 198 kW (269 CV) | 5167 | 5,8 | 7,3 | +27% |
| Ibrida diesel · 270 kW (367 CV) | 797 | 6,6 | 8,1 | +22% |
| Ibrida plug-in · 150 kW (204 CV) | 21.999 | 0,5 | 5,3 | +894% |
| Ibrida plug-in · 155 kW (211 CV) | 16.900 | 2,3 | 7,5 | +223% |
| Ibrida plug-in · 185 kW (252 CV) | 5764 | 0,6 | 5,9 | +976% |
| Ibrida plug-in · 350 kW (476 CV) | 569 | 7,5 | 13,5 | +80% |
| Ibrida plug-in diesel · 143 kW (194 CV) | 32.211 | 1,9 | 6,3 | +229% |
| Ibrida plug-in diesel · 145 kW (197 CV) | 19.607 | 0,6 | 4,8 | +784% |
Auto simili di altri modelli
Stessa alimentazione, potenza e peso simili.
| Modello e motore | auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen Tiguan Diesel · 110 kW (150 CV) | 82.083 | 5,7 | 6,6 | +15% |
| Volkswagen Passat Diesel · 110 kW (150 CV) | 65.008 | 4,9 | 5,9 | +20% |
| Mercedes-Benz Classe GLA Diesel · 110 kW (150 CV) | 43.453 | 5,5 | 6,3 | +15% |
| BMW X1 Diesel · 110 kW (150 CV) | 33.814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Mercedes-Benz Classe GLB Diesel · 110 kW (150 CV) | 29.821 | 5,7 | 6,5 | +15% |
| Audi Q3 Diesel · 110 kW (150 CV) | 29.451 | 5,2 | 6,6 | +26% |
| Renault Trafic Diesel · 110 kW (150 CV) | 25.470 | 7,2 | 8,7 | +21% |
| Mercedes-Benz Classe CLA Diesel · 110 kW (150 CV) | 17.911 | 5,2 | 5,8 | +12% |
Per paese
| Paese | auto | Reale | |
|---|---|---|---|
| Polonia | 2214 | 7,5 | +4% |
| Spagna | 1047 | 7,4 | +2% |
| Germania | 945 | 7,2 | ±0% |
| Italia | 862 | 7,1 | −2% |
| Belgio | 749 | 6,9 | −4% |
| Austria | 395 | 7,0 | −3% |
| Francia | 276 | 7,0 | −3% |
| Irlanda | 111 | 6,5 | −10% |
| Cechia | 55 | 7,1 | −2% |
| Slovenia | 53 | 6,9 | −4% |
| Portogallo | 52 | 7,3 | +1% |
Paesi con almeno 50 auto di questo motore. Le differenze dipendono anche da clima, strade e abitudini di guida, oltre che dall’auto.
Per anno di rilevazione
| auto | Dichiarato (WLTP) | Reale | Scostamento | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 284 | 6,2 | 7,3 | +18% |
| 2022 | 6954 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| 2023 | 6822 | 6,2 | 7,2 | +16% |
| 2024 | 6992 | 6,2 | 7,2 | +16% |
Le stesse auto vengono comunicate di nuovo ogni anno con i totali aggiornati, quindi gli anni non si sommano.
Su questi dati
| Auto nei dati | 6992 (2024) |
|---|---|
| Nomi nei dati di immatricolazione | GLC 200 D 4MATIC, GLC 200 D |
| Anni di immatricolazione | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Cilindrata | 1950 cm³ |
| Massa media in ordine di marcia | 1832 kg |
| Distanza media sul contachilometri | 58.291 km |
Le ibride comprendono le mild hybrid (48 V) così come omologate dal costruttore.
Fonte: Agenzia europea dell’ambiente, emissioni di CO₂ reali delle auto, dati 2024 (CC BY 4.0), basate sui misuratori di consumo di carburante di bordo (Regolamento (UE) 2019/631, articolo 12). Raggruppamento per modello e motore, medie e percentili a cura di RealFuelConsumption. Non affiliato all’AEA né al costruttore.