BMW M5 Hybryda plug-in · 430 kW (585 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 502) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 628% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 165 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 29% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 59% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 5,4 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 68 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 11,2 do 14,5 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 9,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 16,3.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 417 € | 3026 € | +243 € | +2609 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 534 € | 3874 € | +230 € | +3341 € |
| Austria 1.86 €/L | 495 € | 3595 € | +265 € | +3100 € |
| Belgia 1.98 €/L | 525 € | 3811 € | +290 € | +3286 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 438 € | 3178 € | +109 € | +2741 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 479 € | 3475 € | +147 € | +2997 € |
| Cypr 1.76 €/L | 467 € | 3392 € | +218 € | +2925 € |
| Czechy 1.86 €/L | 494 € | 3583 € | +234 € | +3090 € |
| Dania 2.66 €/L | 706 € | 5123 € | +193 € | +4418 € |
| Estonia 1.92 €/L | 510 € | 3701 € | +172 € | +3191 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 616 € | 4470 € | +219 € | +3854 € |
| Francja 2.21 €/L | 587 € | 4264 € | +202 € | +3676 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 588 € | 4267 € | +294 € | +3680 € |
| Grecja 2.20 €/L | 584 € | 4239 € | +195 € | +3655 € |
| Węgry 1.75 €/L | 466 € | 3381 € | +92 € | +2915 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 526 € | 3822 € | +314 € | +3296 € |
| Włochy 2.02 €/L | 537 € | 3895 € | +255 € | +3359 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 516 € | 3745 € | +196 € | +3229 € |
| Litwa 1.93 €/L | 511 € | 3710 € | +175 € | +3199 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 498 € | 3616 € | +164 € | +3118 € |
| Malta 1.34 €/L | 356 € | 2583 € | +103 € | +2227 € |
| Holandia 2.46 €/L | 654 € | 4746 € | +198 € | +4092 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 560 € | 4067 € | +192 € | +3507 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 504 € | 3658 € | +230 € | +3154 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 490 € | 3558 € | +161 € | +3068 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 468 € | 3394 € | +172 € | +2927 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 475 € | 3450 € | +204 € | +2975 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 449 € | 3261 € | +248 € | +2812 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu BMW M5
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 460 kW (625 KM) | 611 | 11,2 | 14,1 | +27% |
| Benzyna · 441 kW (600 KM) | 112 | 11,2 | 13,8 | +23% |
| Benzyna · 467 kW (635 KM) | 109 | 11,3 | 15,2 | +34% |
| Hybryda plug-in · 430 kW (585 KM) | 502 | 1,8 | 12,9 | +628% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW XM Hybryda plug-in · 360 kW (489 KM) | 2952 | 2,2 | 11,5 | 32% | +419% |
| Mercedes-Benz Klasa S Hybryda plug-in · 450 kW (612 KM) | 1010 | 4,5 | 14,1 | 12% | +215% |
| Mercedes-Benz AMG GT Hybryda plug-in · 470 kW (639 KM) | 956 | 8,0 | 16,7 | 8% | +110% |
| Porsche Cayenne Hybryda plug-in · 404 kW (549 KM) | 898 | 3,9 | 12,2 | 18% | +215% |
| Mercedes-Benz Klasa C Hybryda plug-in · 350 kW (476 KM) | 837 | 6,9 | 13,8 | 10% | +100% |
| BMW XM Hybryda plug-in · 430 kW (585 KM) | 624 | 2,4 | 12,2 | 31% | +406% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 350 kW (476 KM) | 569 | 7,5 | 13,5 | 9% | +80% |
| Porsche Panamera Hybryda plug-in · 420 kW (571 KM) | 435 | 2,8 | 11,7 | 21% | +312% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 177 | 12,6 | −2% |
| Francja | 146 | 12,2 | −5% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
O tych danych
| Samochody w danych | 502 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | M5, M5 LIMOUSINE G90 XB1, M5 TOURING |
| Lata rejestracji | 2024 |
| Pojemność silnika | 4395 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2516 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 5429 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.