Porsche Cayenne Hybryda plug-in · 404 kW (549 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 898) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 215% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 28 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 18% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 19% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 0,0 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 43 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 10,4 do 14,2 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 8,7, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 16,3.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 909 € | 2861 € | +0 € | +1952 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 1164 € | 3663 € | +0 € | +2499 € |
| Austria 1.86 €/L | 1080 € | 3399 € | +0 € | +2319 € |
| Belgia 1.98 €/L | 1145 € | 3603 € | +0 € | +2458 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 955 € | 3005 € | +0 € | +2051 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 1044 € | 3286 € | +0 € | +2242 € |
| Cypr 1.76 €/L | 1019 € | 3208 € | +0 € | +2189 € |
| Czechy 1.86 €/L | 1076 € | 3388 € | +0 € | +2312 € |
| Dania 2.66 €/L | 1539 € | 4844 € | +0 € | +3305 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1112 € | 3499 € | +0 € | +2388 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1343 € | 4226 € | +0 € | +2884 € |
| Francja 2.21 €/L | 1281 € | 4031 € | +0 € | +2751 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 1282 € | 4035 € | +0 € | +2753 € |
| Grecja 2.20 €/L | 1273 € | 4008 € | +0 € | +2734 € |
| Węgry 1.75 €/L | 1016 € | 3197 € | +0 € | +2181 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 1148 € | 3614 € | +0 € | +2466 € |
| Włochy 2.02 €/L | 1170 € | 3683 € | +0 € | +2513 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 1125 € | 3541 € | +0 € | +2416 € |
| Litwa 1.93 €/L | 1115 € | 3508 € | +0 € | +2394 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 1086 € | 3419 € | +0 € | +2333 € |
| Malta 1.34 €/L | 776 € | 2442 € | +0 € | +1666 € |
| Holandia 2.46 €/L | 1425 € | 4487 € | +0 € | +3061 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 1222 € | 3845 € | +0 € | +2624 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 1099 € | 3459 € | +0 € | +2360 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 1069 € | 3364 € | +0 € | +2296 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 1020 € | 3209 € | +0 € | +2190 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 1036 € | 3262 € | +0 € | +2226 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 980 € | 3084 € | +0 € | +2104 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Porsche Cayenne
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 250 kW (340 KM) | 2618 | 11,3 | 13,1 | +16% |
| Benzyna · 338 kW (460 KM) | 1709 | 13,2 | 14,2 | +7% |
| Benzyna · 471 kW (640 KM) | 682 | 14,0 | 16,2 | +16% |
| Benzyna · 324 kW (441 KM) | 430 | 11,9 | 12,9 | +8% |
| Benzyna · 404 kW (549 KM) | 243 | 13,4 | 14,7 | +10% |
| Hybryda plug-in · 250 kW (340 KM) | 11 135 | 3,3 | 10,4 | +217% |
| Hybryda plug-in · 404 kW (549 KM) | 898 | 3,9 | 12,2 | +215% |
| Hybryda plug-in · 224 kW (305 KM) | 107 | 1,5 | 9,5 | +522% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW XM Hybryda plug-in · 360 kW (489 KM) | 2952 | 2,2 | 11,5 | 32% | +419% |
| Mercedes-Benz Klasa GLE Hybryda plug-in · 330 kW (449 KM) | 1437 | 1,4 | 9,8 | 28% | +624% |
| Porsche Panamera Hybryda plug-in · 324 kW (441 KM) | 1365 | 2,6 | 9,8 | 22% | +276% |
| Mercedes-Benz Klasa S Hybryda plug-in · 450 kW (612 KM) | 1010 | 4,5 | 14,1 | 12% | +215% |
| Mercedes-Benz AMG GT Hybryda plug-in · 470 kW (639 KM) | 956 | 8,0 | 16,7 | 8% | +110% |
| BMW XM Hybryda plug-in · 430 kW (585 KM) | 624 | 2,4 | 12,2 | 31% | +406% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 350 kW (476 KM) | 569 | 7,5 | 13,5 | 9% | +80% |
| BMW M5 Hybryda plug-in · 430 kW (585 KM) | 502 | 1,8 | 12,9 | 29% | +628% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 328 | 12,3 | +2% |
| Niemcy | 220 | 12,4 | +2% |
| Holandia | 110 | 11,4 | −6% |
| Austria | 72 | 11,6 | −4% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 228 | 3,9 | 12,0 | +212% |
| 2023 | 389 | 3,9 | 12,2 | +216% |
| 2024 | 898 | 3,9 | 12,2 | +215% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 898 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | CAYENNE TURBO S E-HYBRID, CAYENNE TURBO S, CAYENNE TURBO, CAYENNE TURBO S E-HYBRID COUPE |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 3996 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2592 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 46 001 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.