Mercedes-Benz AMG GT Hybryda plug-in · 470 kW (639 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 956) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 110% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 5 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 8% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 56% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 0,7 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 13 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 15,0 do 18,7 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 13,7, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 20,7.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 1875 € | 3928 € | +33 € | +2054 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 2400 € | 5029 € | +31 € | +2629 € |
| Austria 1.86 €/L | 2227 € | 4666 € | +36 € | +2439 € |
| Belgia 1.98 €/L | 2361 € | 4946 € | +39 € | +2586 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 1969 € | 4126 € | +15 € | +2157 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 2153 € | 4511 € | +20 € | +2358 € |
| Cypr 1.76 €/L | 2101 € | 4404 € | +29 € | +2302 € |
| Czechy 1.86 €/L | 2220 € | 4651 € | +32 € | +2432 € |
| Dania 2.66 €/L | 3174 € | 6650 € | +26 € | +3477 € |
| Estonia 1.92 €/L | 2292 € | 4804 € | +23 € | +2511 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 2769 € | 5802 € | +29 € | +3033 € |
| Francja 2.21 €/L | 2641 € | 5534 € | +27 € | +2893 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 2644 € | 5539 € | +40 € | +2896 € |
| Grecja 2.20 €/L | 2626 € | 5502 € | +26 € | +2876 € |
| Węgry 1.75 €/L | 2094 € | 4389 € | +12 € | +2294 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 2368 € | 4961 € | +42 € | +2594 € |
| Włochy 2.02 €/L | 2413 € | 5057 € | +34 € | +2643 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 2320 € | 4861 € | +26 € | +2541 € |
| Litwa 1.93 €/L | 2298 € | 4816 € | +24 € | +2518 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 2240 € | 4694 € | +22 € | +2454 € |
| Malta 1.34 €/L | 1600 € | 3353 € | +14 € | +1753 € |
| Holandia 2.46 €/L | 2940 € | 6160 € | +27 € | +3220 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 2519 € | 5279 € | +26 € | +2760 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 2266 € | 4749 € | +31 € | +2483 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 2204 € | 4619 € | +22 € | +2415 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 2103 € | 4406 € | +23 € | +2303 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 2137 € | 4479 € | +27 € | +2341 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 2020 € | 4233 € | +34 € | +2213 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Mercedes-Benz AMG GT
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 430 kW (585 KM) | 622 | 13,8 | 16,5 | +20% |
| Benzyna · 470 kW (639 KM) | 558 | 13,2 | 16,2 | +23% |
| Benzyna · 410 kW (557 KM) | 143 | 12,8 | 16,8 | +32% |
| Benzyna · 390 kW (530 KM) | 132 | 12,7 | 16,7 | +31% |
| Hybryda · 270 kW (367 KM) | 1613 | 9,8 | 12,6 | +29% |
| Hybryda · 320 kW (435 KM) | 1203 | 9,8 | 13,2 | +35% |
| Hybryda plug-in · 470 kW (639 KM) | 956 | 8,0 | 16,7 | +110% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Klasa S Hybryda plug-in · 450 kW (612 KM) | 1010 | 4,5 | 14,1 | 12% | +215% |
| Porsche Cayenne Hybryda plug-in · 404 kW (549 KM) | 898 | 3,9 | 12,2 | 18% | +215% |
| BMW M5 Hybryda plug-in · 430 kW (585 KM) | 502 | 1,8 | 12,9 | 29% | +628% |
| Porsche Panamera Hybryda plug-in · 420 kW (571 KM) | 435 | 2,8 | 11,7 | 21% | +312% |
| Porsche Panamera Hybryda plug-in · 382 kW (519 KM) | 179 | 1,3 | 11,9 | 23% | +825% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 486 | 16,8 | +1% |
| Francja | 89 | 16,1 | −3% |
| Polska | 68 | 17,7 | +6% |
| Włochy | 68 | 16,3 | −2% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 163 | 7,9 | 17,2 | +118% |
| 2023 | 576 | 7,9 | 17,0 | +116% |
| 2024 | 956 | 8,0 | 16,7 | +110% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 956 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | GT 63 S E PERFORMANCE |
| Lata rejestracji | 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 3982 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2380 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 18 800 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.