Mercedes-Benz Klasa S Hybryda plug-in · 450 kW (612 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 1010) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 215% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 27 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 12% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 21% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 2,2 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 32 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 12,8 do 16,1 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 11,3, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 18,1.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 1055 € | 3321 € | +99 € | +2266 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 1351 € | 4251 € | +94 € | +2900 € |
| Austria 1.86 €/L | 1253 € | 3944 € | +108 € | +2691 € |
| Belgia 1.98 €/L | 1329 € | 4181 € | +119 € | +2853 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 1108 € | 3488 € | +44 € | +2380 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 1212 € | 3813 € | +60 € | +2602 € |
| Cypr 1.76 €/L | 1183 € | 3722 € | +89 € | +2540 € |
| Czechy 1.86 €/L | 1249 € | 3932 € | +96 € | +2683 € |
| Dania 2.66 €/L | 1786 € | 5622 € | +79 € | +3835 € |
| Estonia 1.92 €/L | 1290 € | 4061 € | +70 € | +2771 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 1558 € | 4905 € | +89 € | +3346 € |
| Francja 2.21 €/L | 1486 € | 4678 € | +82 € | +3192 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 1488 € | 4683 € | +120 € | +3195 € |
| Grecja 2.20 €/L | 1478 € | 4651 € | +80 € | +3173 € |
| Węgry 1.75 €/L | 1179 € | 3710 € | +38 € | +2531 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 1333 € | 4194 € | +128 € | +2861 € |
| Włochy 2.02 €/L | 1358 € | 4274 € | +104 € | +2916 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 1306 € | 4109 € | +80 € | +2804 € |
| Litwa 1.93 €/L | 1294 € | 4071 € | +72 € | +2778 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 1261 € | 3968 € | +67 € | +2707 € |
| Malta 1.34 €/L | 900 € | 2834 € | +42 € | +1934 € |
| Holandia 2.46 €/L | 1654 € | 5207 € | +81 € | +3553 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 1418 € | 4463 € | +78 € | +3045 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 1275 € | 4014 € | +94 € | +2739 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 1241 € | 3904 € | +66 € | +2664 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 1183 € | 3725 € | +70 € | +2541 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 1203 € | 3786 € | +83 € | +2583 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 1137 € | 3579 € | +102 € | +2442 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Mercedes-Benz Klasa S
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 450 kW (612 KM) | 461 | 14,1 | 15,8 | +12% |
| Diesel · 243 kW (330 KM) | 6156 | 7,2 | 9,0 | +25% |
| Diesel · 210 kW (286 KM) | 3292 | 7,0 | 8,4 | +20% |
| Hybryda · 370 kW (503 KM) | 3520 | 10,7 | 12,9 | +21% |
| Hybryda · 320 kW (435 KM) | 1706 | 8,8 | 11,1 | +26% |
| Hybryda · 270 kW (367 KM) | 618 | 8,5 | 10,5 | +23% |
| Hybryda · 330 kW (449 KM) | 330 | 8,7 | 10,7 | +22% |
| Hybryda · 280 kW (381 KM) | 252 | 8,6 | 10,3 | +19% |
| Hybryda diesla · 270 kW (367 KM) | 946 | 6,6 | 8,4 | +27% |
| Hybryda diesla · 230 kW (313 KM) | 463 | 6,4 | 7,6 | +19% |
| Hybryda plug-in · 270 kW (367 KM) | 3657 | 0,8 | 7,1 | +852% |
| Hybryda plug-in · 450 kW (612 KM) | 1010 | 4,5 | 14,1 | +215% |
| Hybryda plug-in · 220 kW (299 KM) | 214 | 0,7 | 6,2 | +818% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW XM Hybryda plug-in · 360 kW (489 KM) | 2952 | 2,2 | 11,5 | 32% | +419% |
| Mercedes-Benz AMG GT Hybryda plug-in · 470 kW (639 KM) | 956 | 8,0 | 16,7 | 8% | +110% |
| Porsche Cayenne Hybryda plug-in · 404 kW (549 KM) | 898 | 3,9 | 12,2 | 18% | +215% |
| BMW XM Hybryda plug-in · 430 kW (585 KM) | 624 | 2,4 | 12,2 | 31% | +406% |
| BMW M5 Hybryda plug-in · 430 kW (585 KM) | 502 | 1,8 | 12,9 | 29% | +628% |
| Porsche Panamera Hybryda plug-in · 420 kW (571 KM) | 435 | 2,8 | 11,7 | 21% | +312% |
| Porsche Panamera Hybryda plug-in · 382 kW (519 KM) | 179 | 1,3 | 11,9 | 23% | +825% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 457 | 14,3 | +2% |
| Polska | 126 | 14,2 | +1% |
| Rumunia | 59 | 15,0 | +6% |
| Austria | 55 | 12,7 | −10% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 242 | 4,4 | 14,7 | +233% |
| 2024 | 1010 | 4,5 | 14,1 | +215% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 1010 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | S 63 E PERFORMANCE |
| Lata rejestracji | 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 3982 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2605 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 15 590 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.