Citroën C5 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 1138) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 337% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 103 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 25% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 15% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 5,4 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 60 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,3 do 6,7 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,4, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 7,4.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 301 € | 1314 € | +242 € | +1013 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 386 € | 1682 € | +228 € | +1296 € |
| Austria 1.86 €/L | 358 € | 1561 € | +263 € | +1203 € |
| Belgia 1.98 €/L | 380 € | 1655 € | +288 € | +1275 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 317 € | 1380 € | +108 € | +1064 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 346 € | 1509 € | +146 € | +1163 € |
| Cypr 1.76 €/L | 338 € | 1473 € | +217 € | +1135 € |
| Czechy 1.86 €/L | 357 € | 1556 € | +232 € | +1199 € |
| Dania 2.66 €/L | 510 € | 2225 € | +191 € | +1714 € |
| Estonia 1.92 €/L | 369 € | 1607 € | +171 € | +1238 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 445 € | 1941 € | +217 € | +1496 € |
| Francja 2.21 €/L | 425 € | 1851 € | +200 € | +1427 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 425 € | 1853 € | +291 € | +1428 € |
| Grecja 2.20 €/L | 422 € | 1841 € | +193 € | +1418 € |
| Węgry 1.75 €/L | 337 € | 1468 € | +92 € | +1131 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 381 € | 1660 € | +312 € | +1279 € |
| Włochy 2.02 €/L | 388 € | 1692 € | +253 € | +1304 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 373 € | 1626 € | +195 € | +1253 € |
| Litwa 1.93 €/L | 370 € | 1611 € | +174 € | +1242 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 360 € | 1570 € | +163 € | +1210 € |
| Malta 1.34 €/L | 257 € | 1122 € | +102 € | +864 € |
| Holandia 2.46 €/L | 473 € | 2061 € | +197 € | +1588 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 405 € | 1766 € | +191 € | +1361 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 364 € | 1589 € | +228 € | +1224 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 354 € | 1545 € | +160 € | +1191 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 338 € | 1474 € | +171 € | +1136 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 344 € | 1498 € | +202 € | +1155 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 325 € | 1416 € | +247 € | +1091 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Citroën C5
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 96 kW (131 KM) | 595 | 6,1 | 7,1 | +17% |
| Benzyna · 133 kW (181 KM) | 378 | 6,5 | 7,4 | +13% |
| Diesel · 96 kW (131 KM) | 204 | 5,1 | 6,0 | +17% |
| Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 1138 | 1,3 | 5,6 | +337% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
| Cupra Formentor Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 20 695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 19 454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 498 | 5,5 | −1% |
| Niemcy | 178 | 5,8 | +4% |
| Belgia | 112 | 5,3 | −5% |
| Portugalia | 59 | 5,4 | −4% |
| Austria | 55 | 6,4 | +15% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 112 | 1,3 | 5,2 | +299% |
| 2023 | 1608 | 1,3 | 5,4 | +319% |
| 2024 | 1138 | 1,3 | 5,6 | +336% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 1138 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | C5 X |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1598 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1797 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 25 043 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.