Kia Ceed Hybryda plug-in · 77 kW (105 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 6069) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 204% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 21 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 22% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 8% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 3,4 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 49 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 3,2 do 5,1 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 2,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 5,7.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 313 € | 951 € | +153 € | +638 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 401 € | 1218 € | +145 € | +817 € |
| Austria 1.86 €/L | 372 € | 1130 € | +167 € | +758 € |
| Belgia 1.98 €/L | 394 € | 1198 € | +183 € | +804 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 329 € | 999 € | +69 € | +670 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 360 € | 1093 € | +93 € | +733 € |
| Cypr 1.76 €/L | 351 € | 1067 € | +137 € | +715 € |
| Czechy 1.86 €/L | 371 € | 1127 € | +148 € | +756 € |
| Dania 2.66 €/L | 530 € | 1611 € | +121 € | +1080 € |
| Estonia 1.92 €/L | 383 € | 1164 € | +108 € | +780 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 463 € | 1405 € | +138 € | +943 € |
| Francja 2.21 €/L | 441 € | 1340 € | +127 € | +899 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 442 € | 1342 € | +185 € | +900 € |
| Grecja 2.20 €/L | 439 € | 1333 € | +123 € | +894 € |
| Węgry 1.75 €/L | 350 € | 1063 € | +58 € | +713 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 396 € | 1202 € | +198 € | +806 € |
| Włochy 2.02 €/L | 403 € | 1225 € | +161 € | +822 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 388 € | 1177 € | +124 € | +790 € |
| Litwa 1.93 €/L | 384 € | 1167 € | +111 € | +783 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 374 € | 1137 € | +103 € | +763 € |
| Malta 1.34 €/L | 267 € | 812 € | +65 € | +545 € |
| Holandia 2.46 €/L | 491 € | 1492 € | +125 € | +1001 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 421 € | 1279 € | +121 € | +858 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 379 € | 1150 € | +145 € | +772 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 368 € | 1119 € | +102 € | +750 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 351 € | 1067 € | +108 € | +716 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 357 € | 1085 € | +128 € | +728 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 338 € | 1025 € | +157 € | +688 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Kia Ceed
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 118 kW (160 KM) | 18 081 | 5,9 | 6,9 | +16% |
| Benzyna · 74 kW (101 KM) | 3910 | 5,5 | 6,4 | +15% |
| Benzyna · 88 kW (120 KM) | 3343 | 5,6 | 6,5 | +16% |
| Benzyna · 117 kW (159 KM) | 1956 | 5,9 | 6,7 | +13% |
| Benzyna · 73 kW (99 KM) | 1308 | 5,5 | 6,4 | +16% |
| Benzyna · 150 kW (204 KM) | 765 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Benzyna · 103 kW (140 KM) | 351 | 5,9 | 6,8 | +15% |
| Hybryda diesla · 100 kW (136 KM) | 246 | 4,6 | 4,5 | −3% |
| Hybryda plug-in · 77 kW (105 KM) | 6069 | 1,3 | 4,0 | +204% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault Captur Hybryda plug-in · 68 kW (92 KM) | 30 262 | 1,4 | 4,4 | 33% | +216% |
| BMW X1 Hybryda plug-in · 92 kW (125 KM) | 12 682 | 1,8 | 6,0 | 28% | +227% |
| MINI Countryman Hybryda plug-in · 92 kW (125 KM) | 9750 | 1,9 | 5,7 | 31% | +210% |
| Renault Megane Hybryda plug-in · 67 kW (91 KM) | 8544 | 1,3 | 5,3 | 19% | +310% |
| BMW X2 Hybryda plug-in · 92 kW (125 KM) | 4711 | 1,8 | 6,1 | 27% | +248% |
| Kia X-Ceed Hybryda plug-in · 77 kW (105 KM) | 3926 | 1,6 | 3,9 | 26% | +150% |
| Kia Niro Hybryda plug-in · 77 kW (105 KM) | 3071 | 1,2 | 4,0 | 25% | +247% |
| Renault Megane Hybryda plug-in · 69 kW (94 KM) | 2098 | 1,3 | 5,1 | 22% | +304% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Szwecja | 2312 | 3,8 | −7% |
| Niemcy | 1478 | 4,0 | −2% |
| Belgia | 958 | 4,4 | +10% |
| Finlandia | 284 | 3,7 | −8% |
| Polska | 270 | 4,9 | +21% |
| Hiszpania | 247 | 4,6 | +13% |
| Dania | 149 | 4,1 | +1% |
| Węgry | 103 | 3,9 | −4% |
| Islandia | 59 | 3,8 | −6% |
| Portugalia | 59 | 3,9 | −3% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 834 | 1,3 | 3,4 | +155% |
| 2023 | 2787 | 1,3 | 3,6 | +166% |
| 2024 | 6069 | 1,3 | 4,0 | +204% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 6069 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | CEED, CEEDSW, CEEDSW PHEV |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1580 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1610 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 29 824 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.