Renault Megane Hybryda plug-in · 69 kW (94 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 2098) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 304% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 82 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 22% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 2% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 3,4 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 50 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,0 do 6,1 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 2,9, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 6,6.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 299 € | 1206 € | +152 € | +907 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 383 € | 1544 € | +143 € | +1161 € |
| Austria 1.86 €/L | 355 € | 1432 € | +165 € | +1077 € |
| Belgia 1.98 €/L | 377 € | 1518 € | +181 € | +1142 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 314 € | 1266 € | +68 € | +952 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 343 € | 1385 € | +92 € | +1041 € |
| Cypr 1.76 €/L | 335 € | 1352 € | +136 € | +1016 € |
| Czechy 1.86 €/L | 354 € | 1428 € | +146 € | +1074 € |
| Dania 2.66 €/L | 506 € | 2041 € | +120 € | +1535 € |
| Estonia 1.92 €/L | 366 € | 1475 € | +107 € | +1109 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 442 € | 1781 € | +136 € | +1339 € |
| Francja 2.21 €/L | 421 € | 1699 € | +126 € | +1277 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 422 € | 1700 € | +183 € | +1279 € |
| Grecja 2.20 €/L | 419 € | 1689 € | +121 € | +1270 € |
| Węgry 1.75 €/L | 334 € | 1347 € | +58 € | +1013 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 378 € | 1523 € | +196 € | +1145 € |
| Włochy 2.02 €/L | 385 € | 1552 € | +159 € | +1167 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 370 € | 1492 € | +122 € | +1122 € |
| Litwa 1.93 €/L | 367 € | 1478 € | +109 € | +1112 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 357 € | 1441 € | +102 € | +1083 € |
| Malta 1.34 €/L | 255 € | 1029 € | +64 € | +774 € |
| Holandia 2.46 €/L | 469 € | 1891 € | +123 € | +1422 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 402 € | 1620 € | +120 € | +1219 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 362 € | 1458 € | +143 € | +1096 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 352 € | 1418 € | +100 € | +1066 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 335 € | 1352 € | +107 € | +1017 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 341 € | 1375 € | +127 € | +1034 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 322 € | 1299 € | +155 € | +977 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Renault Megane
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 103 kW (140 KM) | 29 001 | 5,9 | 7,2 | +22% |
| Benzyna · 84 kW (114 KM) | 2086 | 5,6 | 6,6 | +18% |
| Benzyna · 116 kW (158 KM) | 1785 | 6,0 | 7,6 | +26% |
| Benzyna · 221 kW (300 KM) | 1233 | 8,5 | 11,1 | +31% |
| Diesel · 85 kW (116 KM) | 42 904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Hybryda plug-in · 67 kW (91 KM) | 8544 | 1,3 | 5,3 | +310% |
| Hybryda plug-in · 69 kW (94 KM) | 2098 | 1,3 | 5,1 | +304% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault Captur Hybryda plug-in · 68 kW (92 KM) | 30 262 | 1,4 | 4,4 | 33% | +216% |
| Kia Ceed Hybryda plug-in · 77 kW (105 KM) | 6069 | 1,3 | 4,0 | 22% | +204% |
| Kia X-Ceed Hybryda plug-in · 77 kW (105 KM) | 3926 | 1,6 | 3,9 | 26% | +150% |
| Kia Niro Hybryda plug-in · 77 kW (105 KM) | 3071 | 1,2 | 4,0 | 25% | +247% |
| Mitsubishi ASX Hybryda plug-in · 68 kW (92 KM) | 655 | 1,3 | 5,0 | 26% | +279% |
| Renault Captur Hybryda plug-in · 74 kW (101 KM) | 604 | 1,3 | 4,7 | 28% | +256% |
| Toyota Prius Hybryda plug-in · 72 kW (98 KM) | 151 | 1,2 | 3,3 | 29% | +165% |
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 67 kW (91 KM) | 104 | 1,0 | 5,1 | 26% | +412% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 1175 | 5,3 | +4% |
| Niemcy | 250 | 5,1 | ±0% |
| Hiszpania | 233 | 4,2 | −19% |
| Włochy | 130 | 4,7 | −8% |
| Belgia | 84 | 5,2 | +2% |
| Portugalia | 82 | 5,7 | +11% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 1477 | 1,3 | 5,2 | +306% |
| 2023 | 2613 | 1,3 | 5,1 | +302% |
| 2024 | 2098 | 1,3 | 5,1 | +303% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 2098 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | MEGANE, MEGANE E-TECH PLUG-IN HYBRID |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2024 |
| Pojemność silnika | 1598 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1605 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 37 289 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.