Renault Megane Hybryda plug-in · 67 kW (91 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 8544) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 310% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 89 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 19% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 2% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 2,9 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 52 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,2 do 6,0 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,2, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 6,5.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 301 € | 1239 € | +132 € | +937 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 386 € | 1586 € | +124 € | +1200 € |
| Austria 1.86 €/L | 358 € | 1471 € | +143 € | +1113 € |
| Belgia 1.98 €/L | 380 € | 1560 € | +157 € | +1180 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 317 € | 1301 € | +59 € | +984 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 346 € | 1423 € | +80 € | +1076 € |
| Cypr 1.76 €/L | 338 € | 1389 € | +118 € | +1051 € |
| Czechy 1.86 €/L | 357 € | 1467 € | +127 € | +1110 € |
| Dania 2.66 €/L | 510 € | 2097 € | +104 € | +1587 € |
| Estonia 1.92 €/L | 369 € | 1515 € | +93 € | +1146 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 445 € | 1830 € | +118 € | +1384 € |
| Francja 2.21 €/L | 425 € | 1745 € | +109 € | +1321 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 425 € | 1747 € | +159 € | +1322 € |
| Grecja 2.20 €/L | 422 € | 1735 € | +106 € | +1313 € |
| Węgry 1.75 €/L | 337 € | 1384 € | +50 € | +1047 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 381 € | 1565 € | +170 € | +1184 € |
| Włochy 2.02 €/L | 388 € | 1595 € | +138 € | +1207 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 373 € | 1533 € | +106 € | +1160 € |
| Litwa 1.93 €/L | 370 € | 1519 € | +95 € | +1149 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 360 € | 1480 € | +89 € | +1120 € |
| Malta 1.34 €/L | 257 € | 1057 € | +56 € | +800 € |
| Holandia 2.46 €/L | 473 € | 1943 € | +107 € | +1470 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 405 € | 1665 € | +104 € | +1260 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 364 € | 1498 € | +125 € | +1133 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 354 € | 1456 € | +87 € | +1102 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 338 € | 1389 € | +93 € | +1051 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 344 € | 1412 € | +110 € | +1069 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 325 € | 1335 € | +135 € | +1010 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Renault Megane
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 103 kW (140 KM) | 29 001 | 5,9 | 7,2 | +22% |
| Benzyna · 84 kW (114 KM) | 2086 | 5,6 | 6,6 | +18% |
| Benzyna · 116 kW (158 KM) | 1785 | 6,0 | 7,6 | +26% |
| Benzyna · 221 kW (300 KM) | 1233 | 8,5 | 11,1 | +31% |
| Diesel · 85 kW (116 KM) | 42 904 | 4,6 | 5,4 | +17% |
| Hybryda plug-in · 67 kW (91 KM) | 8544 | 1,3 | 5,3 | +310% |
| Hybryda plug-in · 69 kW (94 KM) | 2098 | 1,3 | 5,1 | +304% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault Captur Hybryda plug-in · 68 kW (92 KM) | 30 262 | 1,4 | 4,4 | 33% | +216% |
| Kia Ceed Hybryda plug-in · 77 kW (105 KM) | 6069 | 1,3 | 4,0 | 22% | +204% |
| Kia X-Ceed Hybryda plug-in · 77 kW (105 KM) | 3926 | 1,6 | 3,9 | 26% | +150% |
| Kia Niro Hybryda plug-in · 77 kW (105 KM) | 3071 | 1,2 | 4,0 | 25% | +247% |
| Mazda MX-30 Hybryda plug-in · 55 kW (75 KM) | 1036 | 1,0 | 5,5 | 16% | +446% |
| Mitsubishi ASX Hybryda plug-in · 68 kW (92 KM) | 655 | 1,3 | 5,0 | 26% | +279% |
| Renault Captur Hybryda plug-in · 74 kW (101 KM) | 604 | 1,3 | 4,7 | 28% | +256% |
| Toyota Prius Hybryda plug-in · 72 kW (98 KM) | 151 | 1,2 | 3,3 | 29% | +165% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 3214 | 5,4 | +3% |
| Niemcy | 1360 | 5,1 | −3% |
| Belgia | 913 | 5,3 | ±0% |
| Hiszpania | 751 | 5,5 | +5% |
| Portugalia | 465 | 5,2 | −2% |
| Holandia | 442 | 5,1 | −3% |
| Dania | 374 | 5,1 | −4% |
| Szwecja | 329 | 4,6 | −12% |
| Włochy | 140 | 4,8 | −10% |
| Finlandia | 106 | 4,4 | −16% |
| Austria | 100 | 4,6 | −12% |
| Norwegia | 84 | 4,9 | −6% |
| Polska | 66 | 4,9 | −7% |
| Czechy | 53 | 4,5 | −14% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 2349 | 1,3 | 5,3 | +308% |
| 2023 | 9524 | 1,3 | 5,2 | +302% |
| 2024 | 8544 | 1,3 | 5,3 | +311% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 8544 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | MEGANE E-TECH PLUG-IN HYBRID, MEGANE |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1598 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1672 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 48 307 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.