BMW X1 Hybryda plug-in · 92 kW (125 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 12 682) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 227% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 35 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 28% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 16% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 1,7 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 51 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 4,4 do 7,1 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 7,9.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 429 € | 1406 € | +78 € | +977 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 549 € | 1800 € | +74 € | +1251 € |
| Austria 1.86 €/L | 509 € | 1670 € | +85 € | +1161 € |
| Belgia 1.98 €/L | 540 € | 1770 € | +93 € | +1231 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 450 € | 1477 € | +35 € | +1027 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 492 € | 1615 € | +47 € | +1122 € |
| Cypr 1.76 €/L | 480 € | 1576 € | +70 € | +1096 € |
| Czechy 1.86 €/L | 508 € | 1665 € | +75 € | +1157 € |
| Dania 2.66 €/L | 726 € | 2380 € | +62 € | +1655 € |
| Estonia 1.92 €/L | 524 € | 1719 € | +55 € | +1195 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 633 € | 2077 € | +70 € | +1444 € |
| Francja 2.21 €/L | 604 € | 1981 € | +65 € | +1377 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 604 € | 1983 € | +94 € | +1378 € |
| Grecja 2.20 €/L | 600 € | 1969 € | +63 € | +1369 € |
| Węgry 1.75 €/L | 479 € | 1571 € | +30 € | +1092 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 541 € | 1776 € | +101 € | +1234 € |
| Włochy 2.02 €/L | 552 € | 1810 € | +82 € | +1258 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 530 € | 1740 € | +63 € | +1210 € |
| Litwa 1.93 €/L | 526 € | 1724 € | +56 € | +1198 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 512 € | 1680 € | +53 € | +1168 € |
| Malta 1.34 €/L | 366 € | 1200 € | +33 € | +834 € |
| Holandia 2.46 €/L | 672 € | 2205 € | +64 € | +1533 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 576 € | 1890 € | +62 € | +1313 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 518 € | 1700 € | +74 € | +1182 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 504 € | 1653 € | +52 € | +1149 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 481 € | 1577 € | +55 € | +1096 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 489 € | 1603 € | +65 € | +1114 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 462 € | 1515 € | +80 € | +1053 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu BMW X1
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 100 kW (136 KM) | 17 588 | 6,5 | 7,5 | +16% |
| Benzyna · 131 kW (178 KM) | 3196 | 6,9 | 7,8 | +14% |
| Benzyna · 221 kW (300 KM) | 523 | 9,3 | 9,5 | +2% |
| Benzyna · 150 kW (204 KM) | 112 | 7,4 | 8,1 | +10% |
| Benzyna · 170 kW (231 KM) | 108 | 7,4 | 8,6 | +16% |
| Diesel · 110 kW (150 KM) | 33 814 | 5,2 | 6,1 | +17% |
| Diesel · 85 kW (116 KM) | 3448 | 5,2 | 5,8 | +13% |
| Diesel · 140 kW (190 KM) | 2584 | 5,6 | 6,5 | +15% |
| Diesel · 100 kW (136 KM) | 937 | 5,1 | 5,8 | +14% |
| Diesel · 170 kW (231 KM) | 541 | 5,9 | 6,8 | +16% |
| Hybryda · 115 kW (156 KM) | 6312 | 6,0 | 7,2 | +20% |
| Hybryda · 150 kW (204 KM) | 5806 | 6,7 | 7,7 | +15% |
| Hybryda diesla · 110 kW (150 KM) | 8343 | 4,9 | 5,9 | +19% |
| Hybryda diesla · 145 kW (197 KM) | 6760 | 5,0 | 6,2 | +23% |
| Hybryda plug-in · 100 kW (136 KM) | 15 525 | 1,1 | 5,3 | +370% |
| Hybryda plug-in · 92 kW (125 KM) | 12 682 | 1,8 | 6,0 | +227% |
| Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 6592 | 1,1 | 5,2 | +384% |
| Hybryda plug-in · 130 kW (177 KM) | 217 | 0,8 | 4,5 | +449% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 95 kW (129 KM) | 37 474 | 2,1 | 6,1 | 22% | +186% |
| Cupra Formentor Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 20 695 | 1,4 | 5,4 | 29% | +297% |
| Volkswagen Golf Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 19 454 | 1,1 | 4,8 | 29% | +334% |
| Audi A3 Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 14 633 | 1,2 | 4,9 | 27% | +310% |
| Volkswagen Tiguan Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 10 864 | 1,5 | 5,9 | 26% | +304% |
| Jeep Compass Hybryda plug-in · 96 kW (131 KM) | 10 151 | 1,9 | 6,4 | 25% | +234% |
| MINI Countryman Hybryda plug-in · 92 kW (125 KM) | 9750 | 1,9 | 5,7 | 31% | +210% |
| Cupra Leon Hybryda plug-in · 110 kW (150 KM) | 9299 | 1,3 | 5,4 | 27% | +318% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 5072 | 6,1 | +2% |
| Belgia | 1277 | 6,2 | +4% |
| Francja | 1121 | 6,1 | +3% |
| Norwegia | 909 | 5,5 | −8% |
| Szwecja | 901 | 5,2 | −13% |
| Włochy | 745 | 6,4 | +6% |
| Dania | 627 | 6,1 | +2% |
| Austria | 496 | 5,7 | −4% |
| Hiszpania | 359 | 5,8 | −3% |
| Finlandia | 234 | 5,8 | −4% |
| Irlandia | 192 | 5,1 | −14% |
| Portugalia | 188 | 5,5 | −7% |
| Holandia | 178 | 5,9 | −1% |
| Grecja | 176 | 6,8 | +14% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 828 | 1,8 | 6,3 | +242% |
| 2022 | 5637 | 1,8 | 6,1 | +232% |
| 2023 | 12 772 | 1,8 | 5,9 | +223% |
| 2024 | 12 682 | 1,8 | 6,0 | +228% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 12 682 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | X1 XDRIVE25E |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1499 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1820 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 45 691 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.