Land Rover Discovery Sport Hybryda plug-in · 147 kW (200 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 718) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 330% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 99 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 20% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 28% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 6,9 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 86 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 6,2 do 9,0 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 5,0, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 9,8.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 426 € | 1835 € | +309 € | +1408 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 546 € | 2349 € | +292 € | +1803 € |
| Austria 1.86 €/L | 506 € | 2179 € | +336 € | +1673 € |
| Belgia 1.98 €/L | 537 € | 2310 € | +369 € | +1773 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 448 € | 1927 € | +138 € | +1479 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 490 € | 2107 € | +187 € | +1617 € |
| Cypr 1.76 €/L | 478 € | 2057 € | +277 € | +1579 € |
| Czechy 1.86 €/L | 505 € | 2172 € | +298 € | +1668 € |
| Dania 2.66 €/L | 722 € | 3106 € | +245 € | +2384 € |
| Estonia 1.92 €/L | 521 € | 2244 € | +219 € | +1722 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 630 € | 2710 € | +278 € | +2080 € |
| Francja 2.21 €/L | 601 € | 2585 € | +256 € | +1984 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 601 € | 2587 € | +373 € | +1986 € |
| Grecja 2.20 €/L | 597 € | 2570 € | +248 € | +1973 € |
| Węgry 1.75 €/L | 476 € | 2050 € | +118 € | +1573 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 538 € | 2317 € | +399 € | +1779 € |
| Włochy 2.02 €/L | 549 € | 2362 € | +324 € | +1813 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 528 € | 2270 € | +249 € | +1743 € |
| Litwa 1.93 €/L | 523 € | 2249 € | +223 € | +1727 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 509 € | 2192 € | +209 € | +1683 € |
| Malta 1.34 €/L | 364 € | 1566 € | +131 € | +1202 € |
| Holandia 2.46 €/L | 668 € | 2877 € | +252 € | +2208 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 573 € | 2466 € | +244 € | +1893 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 515 € | 2218 € | +293 € | +1703 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 501 € | 2157 € | +205 € | +1656 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 478 € | 2058 € | +219 € | +1580 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 486 € | 2092 € | +259 € | +1606 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 459 € | 1977 € | +316 € | +1518 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Land Rover Discovery Sport
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 147 kW (200 KM) | 224 | 9,4 | 11,2 | +19% |
| Diesel · 120 kW (163 KM) | 416 | 6,7 | 7,6 | +13% |
| Diesel · 150 kW (204 KM) | 162 | 6,9 | 8,0 | +16% |
| Hybryda · 147 kW (200 KM) | 530 | 9,4 | 11,1 | +18% |
| Hybryda diesla · 120 kW (163 KM) | 154 | 6,8 | 7,6 | +13% |
| Hybryda diesla · 150 kW (204 KM) | 104 | 6,8 | 8,0 | +18% |
| Hybryda plug-in · 147 kW (200 KM) | 718 | 1,8 | 7,8 | +330% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Klasa C Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 30 387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| Mazda CX-60 Hybryda plug-in · 141 kW (192 KM) | 27 318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 21 999 | 0,5 | 5,3 | 43% | +894% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 16 900 | 2,3 | 7,5 | 22% | +223% |
| BMW X3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 16 537 | 2,2 | 7,2 | 24% | +232% |
| BMW Seria 5 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 13 307 | 1,8 | 6,8 | 23% | +280% |
| Kia Sportage Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 6930 | 1,1 | 5,5 | 25% | +399% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 157 | 8,2 | +5% |
| Belgia | 121 | 7,8 | ±0% |
| Niemcy | 115 | 7,6 | −3% |
| Holandia | 85 | 7,8 | +1% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 232 | 2,0 | 7,7 | +285% |
| 2022 | 2904 | 1,9 | 7,7 | +305% |
| 2023 | 4430 | 1,8 | 7,5 | +324% |
| 2024 | 718 | 1,8 | 7,8 | +330% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 718 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | DISCOVERY SPORT, DISCOVERY SPORT P300E R-DYNAM, DISCOVERY SPORT P300E R-DYNAMI, DISCOVERY SPORT P300E S AWD A, DISCOVERY SPORT P300E SE AWD, DISCOVERY SPORT P300E HSE AWD |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1498 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2230 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 13 582 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.