Lexus NX Hybryda plug-in · 136 kW (185 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 2503) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 356% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 113 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 33% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 2% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 7,2 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 72 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 3,5 do 5,9 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 2,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 6,8.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 247 € | 1126 € | +322 € | +878 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 317 € | 1441 € | +304 € | +1125 € |
| Austria 1.86 €/L | 294 € | 1337 € | +350 € | +1043 € |
| Belgia 1.98 €/L | 311 € | 1418 € | +383 € | +1106 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 260 € | 1182 € | +144 € | +923 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 284 € | 1293 € | +195 € | +1009 € |
| Cypr 1.76 €/L | 277 € | 1262 € | +288 € | +985 € |
| Czechy 1.86 €/L | 293 € | 1333 € | +309 € | +1040 € |
| Dania 2.66 €/L | 419 € | 1906 € | +255 € | +1487 € |
| Estonia 1.92 €/L | 302 € | 1377 € | +227 € | +1074 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 365 € | 1663 € | +289 € | +1297 € |
| Francja 2.21 €/L | 348 € | 1586 € | +267 € | +1238 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 349 € | 1587 € | +388 € | +1239 € |
| Grecja 2.20 €/L | 346 € | 1577 € | +258 € | +1230 € |
| Węgry 1.75 €/L | 276 € | 1258 € | +122 € | +981 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 312 € | 1422 € | +415 € | +1109 € |
| Włochy 2.02 €/L | 318 € | 1449 € | +337 € | +1131 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 306 € | 1393 € | +259 € | +1087 € |
| Litwa 1.93 €/L | 303 € | 1380 € | +232 € | +1077 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 295 € | 1345 € | +217 € | +1050 € |
| Malta 1.34 €/L | 211 € | 961 € | +136 € | +750 € |
| Holandia 2.46 €/L | 388 € | 1765 € | +262 € | +1377 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 332 € | 1513 € | +254 € | +1181 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 299 € | 1361 € | +304 € | +1062 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 291 € | 1324 € | +213 € | +1033 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 277 € | 1263 € | +227 € | +985 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 282 € | 1283 € | +269 € | +1002 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 266 € | 1213 € | +328 € | +947 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Lexus NX
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Hybryda · 140 kW (190 KM) | 2472 | 6,0 | 6,6 | +9% |
| Hybryda · 114 kW (155 KM) | 518 | 7,5 | 7,7 | +3% |
| Hybryda plug-in · 136 kW (185 KM) | 2503 | 1,1 | 4,8 | +356% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa C Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 30 387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| Mazda CX-60 Hybryda plug-in · 141 kW (192 KM) | 27 318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 21 999 | 0,5 | 5,3 | 43% | +894% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 16 900 | 2,3 | 7,5 | 22% | +223% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 736 | 5,1 | +7% |
| Polska | 213 | 4,8 | +1% |
| Niemcy | 182 | 4,9 | +3% |
| Szwecja | 169 | 4,3 | −11% |
| Portugalia | 160 | 4,2 | −12% |
| Włochy | 157 | 4,9 | +1% |
| Hiszpania | 152 | 4,5 | −6% |
| Norwegia | 140 | 4,8 | +1% |
| Irlandia | 108 | 4,4 | −8% |
| Czechy | 84 | 4,9 | +3% |
| Holandia | 53 | 4,4 | −9% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 291 | 1,1 | 5,1 | +376% |
| 2023 | 3635 | 1,1 | 4,8 | +353% |
| 2024 | 2503 | 1,1 | 4,8 | +355% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 2503 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | NX450H |
| Lata rejestracji | 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 2487 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2065 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 22 946 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.