MG HS Hybryda plug-in · 119 kW (162 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 7463) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 283% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 64 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 16% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 35% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Katalogowy zasięg elektryczny: 52 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,6 do 8,4 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 4,3, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,9.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Różnica |
|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 443 € | 1689 € | +1246 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 567 € | 2162 € | +1595 € |
| Austria 1.86 €/L | 526 € | 2006 € | +1480 € |
| Belgia 1.98 €/L | 558 € | 2126 € | +1569 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 465 € | 1773 € | +1308 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 508 € | 1939 € | +1431 € |
| Cypr 1.76 €/L | 496 € | 1893 € | +1397 € |
| Czechy 1.86 €/L | 524 € | 1999 € | +1475 € |
| Dania 2.66 €/L | 750 € | 2859 € | +2109 € |
| Estonia 1.92 €/L | 541 € | 2065 € | +1524 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 654 € | 2494 € | +1840 € |
| Francja 2.21 €/L | 624 € | 2379 € | +1755 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 624 € | 2381 € | +1757 € |
| Grecja 2.20 €/L | 620 € | 2365 € | +1745 € |
| Węgry 1.75 €/L | 495 € | 1886 € | +1392 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 559 € | 2133 € | +1574 € |
| Włochy 2.02 €/L | 570 € | 2174 € | +1604 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 548 € | 2090 € | +1542 € |
| Litwa 1.93 €/L | 543 € | 2070 € | +1527 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 529 € | 2018 € | +1489 € |
| Malta 1.34 €/L | 378 € | 1441 € | +1063 € |
| Holandia 2.46 €/L | 694 € | 2648 € | +1954 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 595 € | 2269 € | +1674 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 535 € | 2041 € | +1506 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 521 € | 1985 € | +1465 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 497 € | 1894 € | +1397 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 505 € | 1925 € | +1420 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 477 € | 1820 € | +1343 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Tylko paliwo: dane o ładowaniu nie są zgłaszane dla wystarczającej liczby tych samochodów, aby doliczyć koszt energii elektrycznej.
Inne silniki w modelu MG HS
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Benzyna · 119 kW (162 KM) | 3538 | 7,6 | 8,4 | +11% |
| Hybryda plug-in · 119 kW (162 KM) | 7463 | 1,9 | 7,2 | +283% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford Kuga Hybryda plug-in · 112 kW (152 KM) | 91 282 | 1,6 | 4,7 | 30% | +190% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 95 kW (129 KM) | 37 474 | 2,1 | 6,1 | 22% | +186% |
| Mazda CX-60 Hybryda plug-in · 141 kW (192 KM) | 27 318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Volvo XC40 Hybryda plug-in · 132 kW (179 KM) | 27 238 | 2,2 | 6,2 | 23% | +190% |
| Mercedes-Benz Klasa A Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 25 585 | 1,1 | 4,8 | 31% | +351% |
| Mercedes-Benz Klasa GLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 24 721 | 1,4 | 4,9 | 34% | +251% |
| BMW Seria 3 Hybryda plug-in · 135 kW (184 KM) | 21 803 | 1,6 | 6,3 | 26% | +291% |
| Mercedes-Benz Klasa CLA Hybryda plug-in · 118 kW (160 KM) | 21 075 | 1,1 | 5,1 | 26% | +359% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 2210 | 7,0 | −3% |
| Niemcy | 1959 | 8,2 | +14% |
| Hiszpania | 816 | 6,1 | −15% |
| Dania | 548 | 6,8 | −6% |
| Belgia | 469 | 6,9 | −4% |
| Włochy | 447 | 7,2 | +1% |
| Austria | 334 | 6,5 | −9% |
| Szwecja | 248 | 5,9 | −18% |
| Portugalia | 146 | 5,8 | −19% |
| Holandia | 115 | 7,3 | +1% |
| Norwegia | 84 | 6,7 | −6% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 2856 | 1,9 | 7,3 | +296% |
| 2023 | 3012 | 1,9 | 7,1 | +278% |
| 2024 | 7463 | 1,9 | 7,2 | +281% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 7463 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | EHS PLUG-IN HYBRID, EHS, EHS PLUG-IN HYBRID (RX6), HS PLUG-IN HYBRID |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1490 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 1846 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 33 184 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.