Renault Rafale Hybryda plug-in · 175 kW (238 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 351) · dane za 2024
Rzeczywiste spalanie: 959% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 184 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 30% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 3% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 2,3 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 96 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,1 do 7,5 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 3,5, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 8,5.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 141 € | 1484 € | +103 € | +1342 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 181 € | 1899 € | +97 € | +1719 € |
| Austria 1.86 €/L | 168 € | 1762 € | +111 € | +1595 € |
| Belgia 1.98 €/L | 178 € | 1868 € | +122 € | +1690 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 148 € | 1558 € | +46 € | +1410 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 162 € | 1704 € | +62 € | +1542 € |
| Cypr 1.76 €/L | 158 € | 1663 € | +92 € | +1505 € |
| Czechy 1.86 €/L | 167 € | 1757 € | +99 € | +1589 € |
| Dania 2.66 €/L | 239 € | 2512 € | +81 € | +2273 € |
| Estonia 1.92 €/L | 173 € | 1814 € | +72 € | +1642 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 209 € | 2191 € | +92 € | +1983 € |
| Francja 2.21 €/L | 199 € | 2090 € | +85 € | +1891 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 199 € | 2092 € | +124 € | +1893 € |
| Grecja 2.20 €/L | 198 € | 2078 € | +82 € | +1880 € |
| Węgry 1.75 €/L | 158 € | 1658 € | +39 € | +1500 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 178 € | 1874 € | +132 € | +1695 € |
| Włochy 2.02 €/L | 182 € | 1910 € | +107 € | +1728 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 175 € | 1836 € | +83 € | +1661 € |
| Litwa 1.93 €/L | 173 € | 1819 € | +74 € | +1646 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 169 € | 1773 € | +69 € | +1604 € |
| Malta 1.34 €/L | 121 € | 1266 € | +43 € | +1146 € |
| Holandia 2.46 €/L | 222 € | 2327 € | +83 € | +2105 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 190 € | 1994 € | +81 € | +1804 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 171 € | 1794 € | +97 € | +1623 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 166 € | 1744 € | +68 € | +1578 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 158 € | 1664 € | +72 € | +1506 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 161 € | 1692 € | +86 € | +1530 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 152 € | 1599 € | +105 € | +1447 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Renault Rafale
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Hybryda · 75 kW (102 KM) | 2443 | 4,8 | 6,8 | +44% |
| Hybryda · 96 kW (131 KM) | 122 | 4,9 | 6,9 | +41% |
| Hybryda plug-in · 175 kW (238 KM) | 351 | 0,6 | 6,3 | +959% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 92 051 | 1,1 | 6,3 | 28% | +468% |
| Volvo V60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 31 086 | 1,1 | 6,0 | 26% | +431% |
| Mercedes-Benz Klasa C Hybryda plug-in · 150 kW (204 KM) | 30 387 | 0,6 | 5,3 | 35% | +793% |
| Mazda CX-60 Hybryda plug-in · 141 kW (192 KM) | 27 318 | 1,5 | 7,7 | 29% | +416% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 155 kW (211 KM) | 16 900 | 2,3 | 7,5 | 22% | +223% |
| Audi Q5 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 12 818 | 1,7 | 7,3 | 25% | +323% |
| Volvo V90 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 11 066 | 1,2 | 6,1 | 27% | +427% |
| Audi A6 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 9522 | 1,4 | 7,1 | 25% | +398% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Francja | 171 | 6,6 | +5% |
| Hiszpania | 71 | 5,3 | −16% |
| Niemcy | 62 | 7,1 | +13% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
O tych danych
| Samochody w danych | 351 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | RAFALE |
| Lata rejestracji | 2024 |
| Pojemność silnika | 1199 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2009 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 3059 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.