Audi Q5 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM)
Pomiar z pokładowych liczników paliwa (liczba aut: 12 818) · dane za 2024 · Wartość katalogowa przeliczona z emisji CO₂ według WLTP
Rzeczywiste spalanie: 323% powyżej wartości katalogowej. Bliżej swojej wartości katalogowej niż ten silnik jest 95 z 187 pozostałych w grupie „hybrydy plug-in”.
Ile jazdy odbywa się na prądzie
Właściciele przejeżdżają 25% swoich kilometrów w trybie elektrycznym, z wyłączonym silnikiem spalinowym.
Kolejne 16% to jazda z naładowaną baterią, ale z pracującym silnikiem spalinowym.
Ładują z sieci średnio 5,6 kWh na 100 km przejechanych.
Katalogowy zasięg elektryczny: 62 km.
Katalogowa wartość WLTP dla hybryd plug-in zakłada pewien udział jazdy elektrycznej, wynikający z zasięgu. Gdy samochody są ładowane rzadziej, niż się zakłada, rzeczywiste spalanie jest znacznie wyższe.
Ile paliwa zużywają kierowcy w rzeczywistości
Połowa samochodów zużywa od 5,9 do 8,8 l/100 km. Najbardziej oszczędna jedna dziesiąta zostaje poniżej 4,6, a najbardziej paliwochłonna zużywa powyżej 9,7.
Każdy słupek to przedział 0,5 l; jego wysokość i liczba nad nim pokazują, jaki odsetek samochodów mieści się w tym przedziale.
Czy moje spalanie jest normalne?
Ile kosztuje tankowanie
| Kraj | Według wartości katalogowej | Według rzeczywistej | Ładowanie | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Polska 1.57 €/L | 407 € | 1719 € | +251 € | +1312 € |
| Średnia ważona UE 2.01 €/L | 522 € | 2201 € | +237 € | +1679 € |
| Austria 1.86 €/L | 484 € | 2042 € | +273 € | +1558 € |
| Belgia 1.98 €/L | 513 € | 2165 € | +299 € | +1652 € |
| Bułgaria 1.65 €/L | 428 € | 1806 € | +112 € | +1378 € |
| Chorwacja 1.80 €/L | 468 € | 1974 € | +152 € | +1506 € |
| Cypr 1.76 €/L | 457 € | 1927 € | +225 € | +1470 € |
| Czechy 1.86 €/L | 482 € | 2036 € | +241 € | +1553 € |
| Dania 2.66 €/L | 690 € | 2911 € | +199 € | +2221 € |
| Estonia 1.92 €/L | 498 € | 2102 € | +177 € | +1604 € |
| Finlandia 2.32 €/L | 602 € | 2539 € | +225 € | +1938 € |
| Francja 2.21 €/L | 574 € | 2422 € | +208 € | +1848 € |
| Niemcy 2.21 €/L | 575 € | 2424 € | +303 € | +1850 € |
| Grecja 2.20 €/L | 571 € | 2408 € | +201 € | +1837 € |
| Węgry 1.75 €/L | 455 € | 1921 € | +95 € | +1465 € |
| Irlandia 1.98 €/L | 515 € | 2171 € | +324 € | +1657 € |
| Włochy 2.02 €/L | 524 € | 2213 € | +263 € | +1689 € |
| Łotwa 1.94 €/L | 504 € | 2128 € | +202 € | +1623 € |
| Litwa 1.93 €/L | 500 € | 2108 € | +181 € | +1608 € |
| Luksemburg 1.88 €/L | 487 € | 2054 € | +169 € | +1567 € |
| Malta 1.34 €/L | 348 € | 1467 € | +106 € | +1120 € |
| Holandia 2.46 €/L | 639 € | 2696 € | +204 € | +2057 € |
| Portugalia 2.11 €/L | 548 € | 2310 € | +198 € | +1763 € |
| Rumunia 1.90 €/L | 493 € | 2078 € | +237 € | +1586 € |
| Słowacja 1.85 €/L | 479 € | 2021 € | +166 € | +1542 € |
| Słowenia 1.76 €/L | 457 € | 1928 € | +177 € | +1471 € |
| Hiszpania 1.79 €/L | 465 € | 1960 € | +210 € | +1496 € |
| Szwecja 1.69 €/L | 439 € | 1853 € | +256 € | +1414 € |
Ceny paliw z podatkami z Tygodniowego Biuletynu Naftowego Komisji Europejskiej z dnia 12 października 2026. Koszt = spalanie × cena × dystans. Domyślny dystans to przykład; zmień go na swój.
Kolumny „katalogowe” i „rzeczywiste” obejmują wyłącznie paliwo. Kolumna ładowania dodaje energię elektryczną, którą te samochody pobierają średnio z sieci, według cen dla gospodarstw domowych (Eurostat).
Inne silniki w modelu Audi Q5
| Silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica |
|---|---|---|---|---|
| Diesel · 150 kW (204 KM) | 801 | 6,6 | 7,6 | +16% |
| Diesel · 120 kW (163 KM) | 241 | 5,7 | 6,8 | +20% |
| Hybryda · 195 kW (265 KM) | 2859 | 8,6 | 9,8 | +15% |
| Hybryda · 150 kW (204 KM) | 2101 | 8,0 | 9,0 | +12% |
| Hybryda diesla · 150 kW (204 KM) | 22 653 | 6,2 | 7,6 | +21% |
| Hybryda diesla · 120 kW (163 KM) | 4947 | 5,4 | 6,7 | +25% |
| Hybryda diesla · 210 kW (286 KM) | 2208 | 8,4 | 8,5 | +1% |
| Hybryda diesla · 100 kW (136 KM) | 194 | 5,3 | 6,3 | +17% |
| Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 12 818 | 1,7 | 7,3 | +323% |
Podobne samochody innych modeli
Ten sam rodzaj napędu, podobna moc i masa.
| Model i silnik | aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Udział jazdy elektrycznej | Różnica |
|---|---|---|---|---|---|
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 92 051 | 1,1 | 6,3 | 28% | +468% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 34 363 | 1,4 | 7,5 | 26% | +451% |
| Volvo V60 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 31 086 | 1,1 | 6,0 | 26% | +431% |
| Volvo XC60 Hybryda plug-in · 228 kW (310 KM) | 18 795 | 1,1 | 6,2 | 33% | +459% |
| Volvo V90 Hybryda plug-in · 186 kW (253 KM) | 11 066 | 1,2 | 6,1 | 27% | +427% |
| Volvo XC90 Hybryda plug-in · 223 kW (303 KM) | 9871 | 2,9 | 8,6 | 18% | +196% |
| Audi A6 Hybryda plug-in · 195 kW (265 KM) | 9522 | 1,4 | 7,1 | 25% | +398% |
| Mercedes-Benz Klasa GLC Hybryda plug-in · 185 kW (252 KM) | 5764 | 0,6 | 5,9 | 41% | +976% |
Według krajów
| Kraj | aut | Rzeczywiste | |
|---|---|---|---|
| Niemcy | 5564 | 7,7 | +5% |
| Francja | 1907 | 7,5 | +3% |
| Włochy | 1036 | 7,7 | +5% |
| Belgia | 930 | 6,9 | −6% |
| Hiszpania | 755 | 6,7 | −8% |
| Dania | 666 | 6,6 | −9% |
| Austria | 595 | 7,1 | −2% |
| Szwecja | 404 | 5,9 | −19% |
| Finlandia | 276 | 5,9 | −19% |
| Holandia | 174 | 7,0 | −4% |
| Luksemburg | 102 | 6,6 | −9% |
| Portugalia | 94 | 6,7 | −8% |
| Polska | 85 | 7,1 | −2% |
| Grecja | 70 | 7,4 | +1% |
| Irlandia | 64 | 6,3 | −14% |
Kraje, w których w danych jest co najmniej 50 samochodów z tym silnikiem. Różnice wynikają nie tylko z samochodu, ale też z klimatu, dróg i stylu jazdy.
Według roku zgłoszenia
| aut | Katalogowe (WLTP) | Rzeczywiste | Różnica | |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 407 | 1,8 | 7,3 | +319% |
| 2022 | 329 | 1,8 | 7,8 | +343% |
| 2023 | 7641 | 1,7 | 7,1 | +313% |
| 2024 | 12 818 | 1,7 | 7,3 | +322% |
Te same samochody są zgłaszane co roku ponownie, z łącznymi odczytami z całego okresu eksploatacji, dlatego lat nie sumujemy.
O tych danych
| Samochody w danych | 12 818 (2024) |
|---|---|
| Nazwy w danych rejestracyjnych | Q5 50 TFSI E, Q5 SPORTBACK 50 TFSI E, Q5 55 TFSI E, Q5 SPORTBACK 55 TFSI E, Q5, Q5 SPORTBACK |
| Lata rejestracji | 2021, 2022, 2023, 2024 |
| Pojemność silnika | 1984 cm³ |
| Średnia masa w stanie gotowym do jazdy | 2151 kg |
| Średni przebieg na liczniku | 41 765 km |
Hybryda obejmuje miękkie hybrydy (48 V) zgłoszone w ten sposób przez producenta.
Źródło: Europejska Agencja Środowiska, rzeczywiste emisje CO₂ samochodów, dane za 2024 (CC BY 4.0), na podstawie pokładowych liczników zużycia paliwa (rozporządzenie (UE) 2019/631, art. 12). Grupowanie według modelu i silnika, średnie i percentyle: RealFuelConsumption. Strona nie jest powiązana z EEA ani z producentem.